航运界网消息，9 月 14 日，马士基与赫伯罗特宣布对“双子星”合作（Gemini）的AE5、AE11、AE12 和 ME2 四条航线进行结构性调整：经苏伊士运河航行，不再绕航好望角。
四条航线新挂靠顺序：
AE11（亚洲—地中海）：上海—盐田—丹戎帕拉帕斯—苏伊士运河—丹吉尔—瓦伦西亚—巴塞罗那—拉斯佩齐亚—热那亚—瓦多利古雷。
AE12（亚洲—地中海）：宁波—上海—丹戎帕拉帕斯—苏伊士运河—阿尔赫西拉斯—科佩尔—里耶卡。
ME2（印度—欧洲）：恩诺尔—科伦坡—苏伊士运河—阿尔赫西拉斯—鹿特丹—伦敦—汉堡—丹吉尔。
调整及生效时间：
AE5：西行航次自 9 月 21 日起调整，东行自 9 月 22 日起调整。
AE11：西行航次自 9 月 19 日起调整，东行自 9 月 28 日起调整。
ME2：西行航次自 9 月 24 日起调整，东行自 10 月 31 日起调整。
AE12：首个调整航次将另行公布。
更高效的运输
苏伊士运河作为连通东西方的重要海上通道，是全球高效供应链的核心支撑。
马士基方面表示：“经苏伊士运河及红海的航线，是我们为客户提供亚欧运输服务最快、最可持续且最高效的方案。我们将 AE5、AE11、AE12 与 ME2 航线恢复苏伊士运河通行，不再绕行好望角，以此为客户带来更高效的运输服务。”
下一步计划
马士基表示：“马士基与赫伯罗特将持续密切关注中东安全形势。‘双子星’合作网络的任何调整，都取决于红海局势能否保持稳定、区域冲突不再进一步升级。船员、船舶以及客户货物的安全，始终是我们的首要考量。”
简言之，当前中东安全局势持续升温，霍尔木兹和曼德海峡这两条主要航道都受到了影响。然而，特别值得关注的是，对集运市场而言，沙特和胡塞武装之间的冲突似乎并没有困扰班轮公司，红海复航正在加速，而且进展比预期的要快，这也成为影响集运市场竞争趋势的关键变量之一。