9 月 14 日，美伊双方就谈判进展及霍尔木兹海峡船只触雷事件表态，立场截然相反。特朗普声称伊朗“迫切希望”达成协议，遭伊方驳斥；伊朗伊斯兰革命卫队指称一艘油轮在海峡触雷爆炸，美方则否认该说法。此外，原定于 14 日举行的海湾国家有关海峡商运航线会议被迫推迟，海峡通航前景再添阴霾。
美伊各执一词：谈判意愿与护航补偿
特朗普：对谈判持开放态度，索求“护航补偿”
美国总统特朗普 14 日通过社交媒体为其对伊政策辩护，宣称对与伊朗谈判持“开放”态度，并将决定是否接触的最终权掌握在自己手中。他提出，美国在霍尔木兹海峡协助石油运输，各国应在冲突结束后向美方提供“护航补偿”。尽管特朗普此前曾暗示美伊战事将在 11 月美国国会中期选举后结束，且目前并非恢复谈判的最佳时机，但他此次改口称伊朗“迫切”希望达成协议。
伊朗高官：格局已变，条件未满足绝不谈判
△穆赫辛·雷扎伊（资料图），图片来源：央视新闻
当地时间 15 日凌晨，伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊回应称，不应被美国总统前后矛盾的信号干扰。他强调，当前石油市场及霍尔木兹海峡的地缘格局已然改变。在伊朗提出的条件得到满足之前，德黑兰绝不会进行任何谈判。
海峡惊魂：油轮触雷还是无人机袭击？
当地时间 14 日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，一艘名为“阿尔加亚”的油轮在试图穿越霍尔木兹海峡南部“禁航区”时触碰水雷，随后爆炸起火。尽管各方尝试灭火，但整艘油轮最终被大火吞没。伊方重申，已就非法航道的危险性发出警告，并强调霍尔木兹海峡目前仍处于伊朗管控下的“封锁状态”。
对此，美军中央司令部当晚发表声明予以驳斥，称伊朗关于“油轮触碰水雷”的说法不实。美方指出，该悬挂巴拿马国旗的油轮在停泊于阿曼沿海水域时，遭到了伊朗无人机的袭击。
航运受阻：单日通行量降至个位数
船舶追踪数据显示，上周末霍尔木兹海峡单日船舶通行量已降至个位数，远低于过去 10 天日均 14 艘的水平。据统计，上周末仅有 4 艘船只（含能源运输船）驶出海峡，10 艘货船驶入。值得注意的是，上述数据未包含关闭自动识别系统（AIS）的船只。另据英国海上贸易行动办公室消息，13 日有一艘船只在通过海峡时被不明飞行物击中，具体受损情况尚不明朗。
霍尔木兹海峡作为全球航运咽喉，承载了全球约四分之一的海运石油贸易及大量液化天然气、化肥运输。在美以于 2 月 28 日对伊朗发起军事打击前，该海峡日均通行大型商船约 125 艘。
地缘博弈：地区会议推迟背后的角力
△巴加埃，图片来源：央视新闻
伊朗外交部发言人巴加埃 14 日证实，原定于当日在阿曼举行的讨论霍尔木兹海峡商运航线的地区会议，应沙特阿拉伯要求推迟。该会议原本旨在让伊朗、伊拉克等波斯湾沿岸国家就建立商业航运安全航线交换意见。
会议推迟原因及共识难点
分析指出，会议推迟的根本原因在于各方围绕海峡未来制度安排的激烈博弈，域内国家利益争夺与域外势力施压双重加剧。
- 海湾国家内部立场分裂：一派主张通过对话将国际法保障嵌入航行制度；另一派坚决反对伊朗借此实现合法化管控。具体表现为：巴林率先拒绝参会；沙特要求暂缓举办；其他海湾国家多保持沉默，态度消极。
- 美国因素介入：美国不愿看到海湾国家在海峡通行议题上达成过多共识，以免压缩其介入操作空间。特朗普政府此前曾多次威胁阿曼及其他海湾国家，阻挠其与伊朗达成相关安排。
尽管短期内达成完全共识难度较大，但沙特通过正规渠道表达暂缓诉求，态度专业，这在一定程度上保留了未来继续谈判探索解决方案的可能性，也体现了地区国家寻求战略自主、摆脱过度外部影响的意愿。