沃看 | 长滩港八月吞吐创历史同期新高，逼近92万TEU；八月整车干线运价同比涨11.3%，货量42个月首转正；冒名提货骗走58.6万美元铜材

作为美国西海岸最繁忙的进口门户，长滩港在 2026 年 8 月交出了建港 115 年来的最佳月度成绩单：单月处理集装箱 919,992 TEU，同比增长 2%，位列港口历史单月吞吐量第五位。

细分数据显示，进口重箱 456,100 TEU（+3.6%），出口重箱 99,754 TEU（+4%）；空箱调运 364,138 TEU，微跌 0.39%。空箱流转通常被视为未来进口量的先行指标，此次小幅回落被进出口的双增态势所抵消。

今年前八个月，长滩港累计吞吐量达 6,678,078 TEU，同比增长 1.3%。港口 CEO Noel Hacegaba 指出，数据表明货主正持续调整供应链策略以应对关税与地缘不确定性，同时对长滩港的交付能力保持信心。8 月，一艘 16,000 TEU 级集装箱船"OOCL Iris"首次靠泊。在贸易政策频繁变动的背景下，货主仍选择将货物留存于南加州门户，释放出积极信号。

Cass Information Systems 发布的 8 月数据释放两大关键信号：整车干线运价持续上扬，货运量结束长达 42 个月的下行周期。

剔除燃油及附加费后，Cass 整车干线运价指数 8 月同比上涨 11.3%，环比上升 70 个基点，连续第 20 个月实现同比增长，创下自 2022 年 6 月以来最大涨幅。尽管即期运价温和回落，但占比更大的合同市场仍在向上调整，推动整体指数上行。

货量方面，8 月 Cass 货运量指数同比增长 2.1%，为 42 个月来首次转正，环比增长 5.6%（季调后 +5%）。该指数涵盖所有国内运输方式，其中整车占比超半数。近期柴油价格大涨（同比 +46%）促使部分货量转向铁路，对以公路为主的数据集形成一定拖累。支出端压力显著：8 月支出指数同比大涨 18.7%。报告预测，若 9 月维持正常季节性走势，指数有望同比增长约 1%。随着海运量回升及关税退款带动补库，行业底部大概率已经显现。

一起疑似“假冒承运人”的提货诈骗案导致一票价值 58.6 万美元的铜材偏离原定路线。货物从伊利诺伊州迪卡尔布出发，本应运往南卡罗来纳州，却被非法转运至肯塔基州仓库。执法部门于 9 月 11 日接报后，历时 8 小时成功追回全部货物，并在肯塔基州和俄亥俄州拘留 4 名嫌疑人。

据库克县警长办公室指挥官 Michael Ware 介绍，涉案人员冒充正规承运人身份获取货物。CargoNet 分析师发现异常后立即通报，启动跨州响应机制。借助 Schneider National 提供的挂车 GPS 数据，调查人员将目标锁定在肯塔基州普雷斯顿斯堡，警方随后在仓库内找回全部六个铜材托盘并拘留 3 人。后续追踪发现相关底盘出现在俄亥俄州，巡逻队拦截了作案牵引车并拘留第 4 人。

目前案件仍在调查中，具体指控及被冒用承运人身份尚未公布。调查人员正核查此案是否与另一起挂车盗窃案有关联，以及是否涉及更有组织的货运盗窃网络。此案警示：仅凭公开信息无法完全验证提货环节的实际控制权。

广告与分析平台 CivicScience 最新研究显示，美国成年人的品牌忠诚度在经历十年下滑后开始回升，其中长期被视为“最不忠诚”的年轻群体成为反转主力。

自称对喜爱品牌“非常忠诚”的美国成年人比例从 2020 年的 31% 升至 2026 年的 36%。35 岁以下人群的增幅约为整体水平的三倍。忠诚度峰值人群已从 2020 年的 45-54 岁转移至 2025 年底的 18-24 岁群体，后者忠诚度高达 46%。

驱动因素发生显著变化：在 23 个人口统计组别中，情感连接解释了九成以上的忠诚度差异，服务因素约占一半，而价格促销仅占 10%，品质占比仅为 2%。此外，忠诚度不再是零和游戏，85% 的受访者在多个品类中忠于不同品牌。唯独 18-24 岁人群表现出“品类专一”特征，倾向于在一个品类中只认准少数品牌，率先赢得该群体的品牌将构筑极高壁垒。

研究还发现，消费者心态比人口特征更具预测力：密切关注市场和经济动向的购物者，自称“非常忠诚”的概率比平均水平高出 19 个百分点。