据航运媒体 Splash247 报道，为应对乌克兰无人机袭击，俄罗斯部分炼油设施开始在储罐及加工设备周围堆叠多层集装箱，试图构建物理防护墙以降低潜在损害。然而，该措施的实际防御效果目前尚无确凿证据支持。
防护手段不断升级
集装箱并非俄方近期采用的唯一防护措施。此前，部分能源设施已部署防无人机网、金属框架等装置。今年早些时候披露的 Rosneft 内部文件显示，利用集装箱、脚手架、钢缆等临时设施构建外围屏障，具有成本可控、部署迅速的特点。
俄罗斯 Novoshakhtinsk 炼厂周围已出现多层堆叠的集装箱（来源：Dnipro Osint）
尽管地面屏障有所增加，但此类设施对高空俯冲或从上方进入的无人机防护能力依然有限。
海上油轮加装反无人机设施
除陆上设施外，与俄罗斯有关联的海上油轮也开始采取特殊反制措施。Splash247 曾报道，一艘被制裁的 28 年船龄苏伊士型油轮"Caruzo"号在途经伊斯坦布尔时，其生活区覆盖有防护网，船尾附近设置了笼状金属结构。当时，该船装载了约 100 万桶俄罗斯原油。
炼油产能受袭严重受损
俄方加强防护的背景是乌克兰对俄能源设施的持续袭击。EA Analytics 数据显示，今年 8 月俄罗斯炼厂遭遇至少 21 次无人机袭击，创下俄乌冲突全面升级以来的单月最高纪录。
受此影响，俄罗斯炼油量降至约 380 万桶/日，远低于夏季正常水平的 530 万至 550 万桶/日。其中，汽油产量下降近 20%，柴油产量跌幅超过 23%。
袭击态势并未缓解。9 月 6 日梁赞炼厂遭袭，9 月 11 日萨拉托夫炼厂遇袭并引发火灾，具体损失仍在评估中。
从出口大国转向增加进口
炼厂频遭袭击已严重冲击俄罗斯成品油供应体系。清洁空气与能源研究中心（CREA）数据显示，8 月份俄罗斯成品油进口量达 17.2 万吨，不仅是冲突以来单月最高水平的 7 倍，也是 2025 年全年进口量的约 3 倍。
在进口结构中，印度占据主导地位，提供了俄罗斯约 70% 的成品油进口量，其中汽油进口占比高达 94%。这一转变反映出俄国内供应与出口能力双双承压。在全球地缘冲突影响供应链的背景下，俄罗斯炼厂的持续减产可能进一步扰乱国际柴油和汽油的贸易流向。
集装箱防御效能存疑
目前尚难断定集装箱防护墙的最终成效。虽然堆叠的集装箱能增加无人机接近核心设备的障碍，并可能减少爆炸碎片造成的次生损害，但其无法实现全向覆盖，对高空突袭的防御存在明显短板。
对于俄罗斯能源行业而言，如何在维持运营、修复受损设备的同时，有效降低后续袭击带来的损失，仍是当前面临的严峻挑战。