展会详细信息
| 展会名称 | THE BATTERY SHOW EUROPE 2027 年欧洲新型电池及电动车科技及储备能源展览会 |
| 展会时间 | 2027 年 06 月 22-24 日 |
| 展会地点 | 斯图加特 |
| 展会周期 | 一年一届 |
| 展会代理 | 南京维特斯展览 |
| 参展/观展咨询 | 025-87716400 |
提前布局海外市场，抢占行业"C"位，有意参加的企业敬请把握良机。
近期，智能网联新能源汽车、新型储能及企业出海三大关键赛道的重磅政策接连落地。三者协同发力，明确了 2030 年产业升级的核心方向与发展节奏。
智能新能源汽车：全速冲刺汽车强国
工信部等多部委发布的智能网联新能源汽车产业“十五五”指导文件，明确将该领域定位为产业转型方向与新质生产力的重要载体，旨在推动我国汽车产业高质量跨越，稳步建设汽车强国。
规划确立了 2030 年"1+4"发展体系及多项量化指标：乘用车百公里油耗降至 3.3 升，纯电动乘用车电耗优化至 11.5 千瓦时；高速及重点城市道路实现高阶自动驾驶规模化商用；行业全员劳动生产率较 2025 年提升 15%；培育全球前十整车企业及百强零部件企业。目标在 2030 年前实现汽车产业碳达峰，且搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超越人类驾驶员，显著提升中国汽车品牌的国际话语权。
数据显示，2026 年前八个月新能源乘用车销量占比达 58.6%，新能源商用车占比 33.9%，距离 2030 年 70% 和 40% 的目标仍有稳步提升空间，整体增长节奏可控。
政策坚持开放与监管并行：支持车企合规出海并保护海外权益，鼓励中外联合研发；同时收紧行业监管，严控未经验证的智能产品与不合理创新，杜绝无序竞争，推动行业规范化高质量发展。
新型储能：2030 年全国总装机规模突破 3 亿千瓦
为匹配新能源高速发展并保障电网平稳运行，新型储能“十五五”发展规划正式落地。规划明确未来五年核心目标：新增新型储能装机 1.6 亿千瓦，2030 年全国新型储能总装机规模突破 3 亿千瓦。其中，2030 年电网侧独立储能规模将达 1.4 亿千瓦，期间新增 8000 万千瓦。同时将全面推广构网型储能技术，充分发挥其调峰、调频、应急备用及黑启动等多重作用，全方位提升电网安全冗余。
截至 2026 年 6 月，国内新型储能投运装机达 1.53 亿千瓦，同比增长 61%；2023 至 2025 年等效利用小时数从 611 小时提升至 1195 小时。行业正从单纯规模化扩张转向提质增效与市场化运营。
伴随政策落地，储能商业模式持续迭代，长时储能与构网型技术成为发展方向。存量设备将通过改造升级与高效调度，依托容量电价、辅助服务补偿等机制获取稳定收益，电站运营及电力市场化交易赛道迎来明确利好。
企业出海：开启高质量发展新阶段
在全球化布局层面，汽车产业将强化统筹规划，推动企业通过货物贸易、对外投资和联合研发等多元路径拓展国际市场，积极融入国际经贸治理体系，并适时组建智能网联新能源汽车领域的国际协同创新组织。
针对企业出海痛点，政策倡导设立共享型海外零部件储备中心以压减运输成本；监管层面将研制专项规范文件，助力企业强化境外合规运营。在华外资方面，将持续优化营商环境，支持其与本土企业在整车制造和核心零部件技术上深度协作，实现优势互补与联动开发。
商务部表示，“十五五”阶段将进一步健全汽车企业出海支持政策与配套服务体系，切实维护企业境外合法权益，完善海外投资及产业链供应链安全保障机制，做到风险早发现、早预警、早处置。
整体来看，三项“十五五”政策形成了闭环发展逻辑：新能源汽车政策夯实高端制造核心竞争力，新型储能政策筑牢绿色能源保障体系，而出海新规则平衡了产业开放与安全发展。
同时需警惕行业风险，企业出海长期面临地缘政治波动、跨境合规严苛等挑战，这是未来产业高质量发展需重点解决的课题。
提前布局海外市场，抢占行业"C"位，有意参加的企业敬请把握良机。
声明：本文部分消息参考来源于 THE BATTERY SHOW EUROPE 官网/官方、工信部联规函〔2026〕305 号、《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》、中国工业新闻网、中国经济网、央视网、中国汽车工业协会、国家能源局、央广网和网络公开消息等渠道。图片部分来源于 THE BATTERY SHOW EUROPE 官网/官方和摄图网 (含摄图网 AI 图），版权归原作者所有，且仅代表原作者观点，本文所载信息仅供参考。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明联系我们，我们将及时修改和删除，谢谢您的配合！