9 月 14 日，美伊就谈判进展及霍尔木兹海峡船只触雷事件表态，双方说法大相径庭。特朗普称伊朗“迫切希望”达成协议，伊方予以驳斥；伊朗革命卫队称油轮触雷爆炸，美军方则指该说法不实。此外，海湾国家原定关于海峡商运航线的会议被迫推迟，海峡通航前景蒙上阴影。
美伊谈判立场：各执一词
特朗普：愿谈判并索求“护航补偿”
美国总统特朗普 14 日在社交媒体发文辩护其对伊政策，表示对与伊朗谈判持“开放”态度，并宣称各国应对美方在霍尔木兹海峡的石油运输护航行动进行“补偿”。特朗普称伊朗“迫切”希望达成协议，接触与否将由美方决定。他此前曾暗示，美伊战事将在 11 月美国国会中期选举后“立即结束”，恢复谈判并非当前首要考量。
伊朗：条件未满足前绝不谈判
△穆赫辛·雷扎伊（资料图），图片来源：央视新闻
当地时间 15 日凌晨，伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊表示，外界不应被美国总统“前后矛盾”的信号干扰。雷扎伊强调，关于石油和霍尔木兹海峡的格局已变，在满足伊朗条件之前，伊方绝不会进行谈判。
海峡安全局势：触雷争议与通行量骤降
油轮触雷真相：美伊说法不一
当地时间 14 日，伊朗伊斯兰革命卫队称，一艘名为“阿尔加亚”的油轮试图穿越霍尔木兹海峡南部“禁航区”时触雷爆炸，目前整船被大火吞没。伊方强调海峡仍在管控下，处于“封锁状态”。
对此，美军中央司令部随后发表声明，驳斥了伊方关于“油轮触雷”的说法。美方称，该悬挂巴拿马国旗的油轮在阿曼沿海停泊时，遭到了伊朗无人机的袭击。
通行数据：单日流量降至个位数
船舶追踪数据显示，上周末霍尔木兹海峡单日通行量仅为个位数，远低于过去 10 天日均 14 艘的水平。据统计，上周末仅有 4 艘船驶出、10 艘货船驶入，且该数据未包含关闭自动识别系统的船只。另有消息称，13 日一艘过往船只被不明飞行物击中，受损情况不明。
作为全球航运要道，霍尔木兹海峡承载全球约四分之一的海运石油贸易。在美以 2 月 28 日对伊发动军事打击前，该海峡日均通行大型商船约 125 艘。
地区博弈：商运航线会议推迟
△巴加埃，图片来源：央视新闻
伊朗外交部发言人巴加埃 14 日表示，原定于当日在阿曼举行的讨论霍尔木兹海峡商运航线的地区会议，应沙特要求推迟。该会议旨在让波斯湾沿岸国家就建立商业航运安全航线交换意见。
会议推迟背后的地缘博弈
分析指出，会议推迟的根本原因在于各方围绕海峡未来制度安排的激烈博弈，域内国家利益争夺与域外势力施压同时加剧：
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海湾国家内部立场严重分裂：一派主张通过对话将国际法嵌入航行制度；另一派坚决反对伊朗借此合法化管控海峡。具体表现为巴林公开拒绝参会，沙特要求暂缓举办，其他海湾国家多保持沉默。 - 美国不愿看到地区共识形成：若海湾国家在通行议题上达成一致，将压缩美国介入的操作空间。特朗普政府此前已多次向阿曼等国施压，阻挠其与伊朗达成相关安排。
尽管完全达成共识难度较大，但沙特通过正规渠道表达诉求，态度专业，为未来双方继续通过谈判探索解决方案保留了可能性。这也折射出地区国家寻求战略自主、摆脱外部过度影响的努力。