对水航速（Speed Through Water，STW）指船舶相对于水流的速度，通常对应驾驶台计程仪读数及主机转速。
对地航速（Speed Over Ground，SOG）指船舶相对于海底或地球表面的实际移动速度，由 GPS 直接测算，也是海图上的实际航速。
两者之差，关键在于洋流影响。
速度计算与影响因素
核心计算公式：SOG = STW + 流速（顺流为正，顶流为负）。
若计划 STW 为 12 节，遇 2 节顺流，SOG 可达 14 节，日增里程 48 海里；反之遇顶流，SOG 降至 10 节，日减 48 海里。
此外，风浪亦会导致偏航和失速。涌浪降低螺旋桨效率，保向操作增加阻力。船长制定计划时需综合考量水文气象因素。若岸基管理忽视 STW 与 SOG 差异，仅以 STW 推算 ETA，极易导致等泊、错失潮水，引发滞期费及油耗增加。
精准预判：船视宝航线功能应用
在高密度航运节奏下，仅凭传真图或经验已显不足。
利用船视宝 - 航线功能，可直观查看船舶当前执行航线。无论是公司下发、管理员绘制导入，还是邮箱自动同步的航线，均能整合于地图之上。
关键在于气象叠加。在航线计划中勾选显示气象，地图将标出未来七天每 3 小时的风、浪、流预报。结合历史轨迹，可直观识别顶流与顺流航段，STW 与 SOG 的差值一目了然。
若需按时抵港而前方遭遇强顶流，可通过推演功能进行测算。
推演界面支持“从当前船位”或“航线起点”开始，自由选择时间节点模拟。系统通过气象联动，动画演示预测航线中的风浪流变化，并展示近 10 天气象趋势。
若原计划无法应对强顶流，可在推演界面直接编辑航速或修改经纬度坐标。重新推演后，即可得出新的抵达时间。
使用“剩余航速估算”功能，输入期望 ETA，系统可自动反推所需平均 SOG。
认清 STW 与 SOG 差异，尊重水文规律，借助科学工具预判风浪流变化，方能有效控制运营成本。