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石家庄网点：石家庄市南三环润丰物流园C区77-78-79号

武汉网点：湖北省武汉市东西湖区走马岭街道东吴大道530号

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石家庄博大物流

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石家庄货运物流行业的发展水平

🏆 国家级试点集群“从无到有”

“十四五”期间，石家庄物流最大的突破是获得了国家层面的战略认可，先后获批了陆港型、生产服务型国家物流枢纽，以及国家骨干冷链物流基地、现代流通战略支点城市等8个国家级试点，形成了以“两枢纽、一基地、一园区”为主体的国家示范项目集群。2023年，石家庄东部现代物流枢纽基地还被评为国家示范物流园区。这种密集的“国字号”试点落地，标志着石家庄已深度嵌入国家物流网络的顶层设计。

🚂 中欧班列：华北区域的核心集结中心

石家庄国际陆港是全市物流最硬核的竞争力，已获批华北区域中欧班列集结中心，并写入河北省“十五五”规划。

其发展势头极为强劲：2025年全年开行1282列，同比增长52.8%；2026年上半年开行814列，同比增长42.06%，开行规模稳居华北首位、全国前列。目前国际线路已拓展至20条，覆盖50多个国家和地区，欧洲方向常态化开行莫斯科、华沙、汉堡、列日等主要经济中心。更关键的是，货源结构已从日用百货升级为新能源汽车、光伏组件、生物医药等高附加值产品，实现了“重去重回”的双向满载。

🚛 快递物流：领跑全省的规模优势

在服务国内消费市场方面，石家庄的快递体量在河北省内具有绝对优势。2026年上半年，全市快递业务量累计完成14.4亿件，业务收入74.03亿元，各项核心指标稳居全省首位。其中，农村寄递成为增长引擎，农村快递业务量达3.17亿件，同比增长45.46%。快递业务量一度连续多日单日突破1000万件。

❄️ 冷链与多式联运：补齐短板的关键落子

石家庄正在通过重大项目补齐冷链和铁路货运的短板。太行智慧冷链物流园作为国家综合货运枢纽补链强链重点支持项目，主体已建成，总仓储量达12万吨，是石家庄唯一实现铁路专用线入园的综合型冷链园区。此外，2026年8月开通的“京铁燕赵班列·交投冀闽号”，填补了石家庄直达东南沿海铁路货运专线的空白，全程约24小时，为冀中南的特色产业集群打通了华东市场通道。

📊 产业规模

“十四五”期间，石家庄现代物流产业营业收入从2021年的840亿元增长到2024年的1207亿元，年均增长12.7%。

总体来看，石家庄货运物流的先进性在于：它成功地将“内陆城市”的区位劣势，通过中欧班列国际通道和国家级枢纽平台的叠加，转化为链接亚欧大陆的开放优势，同时在快递物流的国内规模上保持了全省领跑的地位。