9月11日上海出口集装箱运价指数SCFI出炉，综合指数报3662.18点，较上周，单周上涨2.0%，这已经是连续第7周走高。美线不用说了，依旧维持高位，东南亚线也已经破千，比较值得关注的是南美线，开始高位回调，有降的趋势。
据行业分析，在美国零售商持续补货、节前出货需求拉动，叠加巴拿马运河通行限制、船期延误等因素支撑下，美线运价继续走高。美西运价7339美元/40尺柜，单周涨了1.3%，美东10479美元/40尺柜，周涨1.5%。根据统计8月美国集装箱进口量达到260.4万 TEU，这也侧面印证了北美旺季需求还没有结束。
东南亚近洋线是这轮涨价的最大亮点，受节前备货、港口拥堵以及船舶周转效率下降影响，运价加速上涨，上海至东南亚基本港运价涨到1010 美元/20尺柜，单周大涨13.1%，成功突破千美元关口。
反观欧洲航线，运力逐步释放，加上欧洲本地消费回暖不及预期，即便红海和中东局势升温，也没能拉抬运价。欧洲基本港运价2545美元/TEU，周跌3.7%，地中海航线3299美元/TEU，周跌4.2%。大家关注的南美东岸航线，前期连续多周大幅上涨，本周迎来回调，周跌4.5%，波斯湾航线小幅上涨2.9%。
节前的这轮涨跌的确让人兴奋，这是否意味着其他航线也会有小幅跌落的可能？核心还是要看船公司是否持续减班，以及各大港口拥堵的缓解程度。
大家接下来的重点不必放在SCFI指数连续上涨这件事上，更要盯紧黄金周前的出货窗口期、船公司空班计划，还有节后市场运力释放节奏，提前做好出货安排。
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