中外物流仓储技术与装备的差距有多大？最大的差距在哪里？这个问题几乎每年都有人在问。但长期以来，几乎没有一个明确而系统性的答案。有些人认为，我们差距很大，再过几十年也不一定能追赶得上，也有一些人认为，现在已经差距不大了，有些方面已经超越了。听上去都有道理，但实际上都是一些似是而非且模糊的概念和陈述，没有量化的指标，没有令人信服的数据。这个问题其实在其他行业也经常遇到，比如汽车行业、制药行业、飞机制造行业、军工行业等。因此，认真分析这个问题，是必要的。
为了理清这个问题，首先要明确物流仓储技术与装备的基本范畴。不能笼统的说，而是要一项一项的比较，才能有比较客观且系统的评价结果。
物流仓储装备的基本范畴可以分为储存设备、输送与搬运设备、拣选设备、分拣设备等，门类很多，细分更加复杂。为了理清脉络，本文以最主要的几类设备作为代表进行分析，结果可能会更加清晰明了。
我国物流技术和装备的发展历史，可以追溯到上世纪60~70年代，主要以立体库（AS/RS）、分拣机、AGV、叉车等作为典型代表。从1960年开始，到2000年，这一时期基本处于探索阶段，主要解决从无到有的问题，也即从0到1的问题。进入21世纪，随着国家经济的快速发展，物流仓储技术也进入快速发展阶段，从2000年开始，短短25年间，我国物流仓储技术发展取得了辉煌的成就。产品门类齐全，迭代迅速，技术水平和产品质量稳步上升，市场规模与参与人员呈数十倍增长，已经完全具备与西方发达国家同台竞技的能力，并且潜力巨大。这是大的局面。
决定一项装备的总体质量水平，应从几个方面来考量：原创性、设计水平、材料、加工工艺、性能指标、使用寿命、可靠性、安全性等。
原创性：即该类产品是否属于原创。对物流仓储设备来说，原创性的产品很少，我们今天熟知的各种货架、堆垛机、输送机、提升机、分拣机、穿梭车（托盘式和箱式）、AGV、KIVA、CTU、包装机、叉车、滑升门、调节平台、电子标签等，都不属于原创。但在原创基础上的改进和丰富是有很多的。
设计水平：我们的很多产品设计，在过去几十年中，走过了一条从引进、模仿到自主设计的道路。其中最大的问题是，很多企业的设计水平始终在低端徘徊，其主要原因是很少重视力学计算（如有限元分析）、计算机仿真和疲劳测试，缺乏科学严谨的设计方法和理论指导。很多产品设计是模仿和凭感觉，或有简单的分析，但很不精确，所以，产品问题频发，错误不断重复，设计水平徘徊不前。
材料：决定产品质量和水平的一个关键因素是材料，选用什么材料，不仅是设计问题，也是产品创新的关键所在。尤其在竞争日益加剧的情况下，新材料的选择，成为赢得市场的关键。可惜的是，放眼整个行业，新材料、复合材料的引进少之又少。
加工工艺：决定产品的另一个重要因素是加工工艺，好的设备是靠好的加工工艺制造出来的。工艺落后，工具和手段落后，是不可能制造出优质的产品的。此外成本控制也很困难。
性能指标：关于性能指标的内容很多，如自重、额定载荷、变形、强度和刚度、疲劳强度、速度和加速度、加工精度、表面处理、热处理、零部件和外购件的质量、安装精度、噪声指标等。几乎每一项都对产品的最终质量构成威胁。
预期寿命：这是一个被长期忽视的指标。一款产品，其使用寿命决定了其价值和价格。比如一个塑料托盘，有的寿命只有3~5年，而有的却可以达到15年以上，不仅材料不一样，其加工工艺也不一样，最终的成本也是不同的。
可靠性指标也常常被忽视。这是我们与西方产品差距最大的地方之一。影响产品可靠性的因素很多，但最大的影响是产品在定型前是否进行过严格的疲劳试验和耐久性试验？我们的产品很少有进行过这类严格的试验。一台设备，如穿梭车，在出厂前，如果没有进行严格的出厂试验，在现场是会出现各种各样的问题的。
安全性：这也是我们的产品与西方国家产品差距很大的地方之一。与此相关的还有设备的标准化与成熟性。这些都是国产设备必须经历的严格考验。
具体到产品端，总体来说，我们经历了从0-1的起步阶段，正在进入1-100的阶段。不同产品之间，其技术水平存在很大差距。
货架：货架相对比较简单，我国头部企业（TOP10）的产品，综合技术水平已经接近国外头部企业水平。但更多的中小企业还处于初级阶段，表现在设计还处于模仿照抄阶段，生产工具与工艺原始落后，产品质量（如表面处理、加工精度等）处于较低水平。决定货架产品质量的，主要是材料、表面处理、加工工艺、加工精度、强度、刚度、稳定性、动态特征、抗震性能、安装精度等。但即使如此，很多生产企业还是缺乏最基本的能力，如强度、刚度、稳定性等力学计算能力，力学实验能力，以及研发能力等。提升这些能力，是提升货架质量水平的基础，也是最关键的方面。
堆垛机（AS/RS，Miniload等）：产品极大丰富，头部企业（TOP5）产品的综合性能已经接近国外先进水平。但设计能力、材料、生产工艺、可靠性、安全性与国外还有较大差距。影响堆垛机质量的，主要是其力学性能，包括强度、刚度、稳定性、动态特性，可靠性等。堆垛机并不复杂，但要做出高质量的产品，却是十分不易。如何优化结构，提升其稳定性和可靠性，是堆垛机的关键。此外，堆垛机的安全性也是重要指标，而这一点，很多企业并没有意识到。
输送机（托盘类和箱类）：头部企业产品的综合性能已经接近世界先进水平，同样在设计、安装、可靠性以及安全性等方面，还存在差距。
分拣机：对头部企业来说，交叉带分拣机综合能力接近世界先进水平，但在可靠性、使用寿命，安全性等方面还有较大差距。
穿梭车：主要是四向穿梭车，由于国内与国外研发时间基本同步，而且中国产品的研发效率远快于国外，技术水平几乎处于同一水平。但国产设备仍然亟须在可靠性和安全性方面制定严格标准，才能确保产品能够顺利出海。
AGV（包括KIVA、自动叉车、CTU等）：尽管这一类设备在最近几年发展迅速，头部企业的产品已经完全具备与国外产品同台竞争的能力，但国产设备还是主要依靠低价赢得竞争。产品的安全性、可靠性还没有得到严格的检验。
除此之外，对于关键的基础元器件，如电机减速器、PLC、激光器、光电开关、条码阅读器、机器视觉等，国产设备与国外还有明显差距。近年来，国产化替代如火如荼，部分设备已经取代进口，尽管如此，要全面取代，还需很长时间。
对物流仓储装备行业来说，中国企业已经全面崛起，这是过去20年取得的巨大进步，已经早已跨过了从0-1的起步阶段。不仅产品丰富，综合能力也在快速增长，与国外的差距越来越小，在有些方面甚至超越了西方。改革开放，让中国经济取得了举世瞩目的成就，中国物流仓储设备行业参与人员总体要大于国外所有国家之和，这是中国企业崛起的主要原因和底气所在。从目前看，我们与先进国家间还存在明显的差距，客观地认识这些差距，我们可以更清晰地看到自己的短板，并找到发展的方向。从未来可持续发展的角度看，我们要有更多的耐心，按照科学的方法，使我们的产品在设计、生产、安装等方面继续取得进步，并制定科学可行的标准，加大力气重点提升产品的可靠性和安全性指标，则中国企业全面赶上并超越西方头部企业，只是时间问题。
