9月9日，海杰航运2026中欧北极快航首航船“迪拜塔”轮，顺利驶入英国提兹港（Teesport），标志着海杰航运中欧北极快航常态化运营，迈出了扎实的一步。
起运：
满载高附加值货，贯通华东华北
8月中旬，“迪拜塔”轮共装载1370标箱出口货物，涵盖储能柜、动力电池、光伏组件、新能源零部件等大量高附加值热敏货，货源覆盖长三角、珠三角多个产业集群，整装待发，奔赴欧洲市场。
应变：
台风扰动下的港序优化
计划出发之际，台风“白海豚”来袭。为规避台风风险、保障货物与船舶安全，海杰团队及时调整港序，将宁波设为本航次的国内首港（8月15日靠泊），相继挂靠上海、太仓，最终以青岛作为国内末港，于8月19日离泊出境。
整个国内段作业高效衔接，4天贯通华东、华北，完成宁波、上海、太仓、青岛四港作业。
远航：
穿越北极航道，冰情海况中稳妥前行
告别中国海岸后，“迪拜塔”轮穿越白令海峡，驶入北极航道。航行途中直面极地多变的冰情与海况，实际航线在东北航道的不同浮冰聚集区域，均依据最新冰情预报与现场实况，动态调整、谨慎前行，最终安全通过，顺利抵达英国北部提兹港。
尽管本航次国内挂靠顺序受台风影响临时调整，但从中国末港青岛港至欧洲首港提兹港的海运段，时效依旧维持在20天左右，为英国北部地区客户带来直达海运服务。
服务：
响应大客户需求，改靠Teesport降本增效
本航次响应大客户需求，英国首港改靠提兹港，为客户省去大量中转转运成本。后续航次还将陆续挂靠费利克斯托（Felixstowe）、汉堡（Hamburg）、格丁尼亚（Gdynia）等核心欧洲港口。
沉淀：
从实船数据到下一航次的进阶
随着提兹港岸吊起落、集装箱有序装卸，本航次一路应对过的风浪与调整，都将沉淀为中欧北极快航常态化运营的实战经验，这背后，是岸上协同团队与船上船员的共同坚守，也是海杰航运行稳致远理念的真实体现。
值得关注的是，本航次还收获了多维度的实船一手运营数据，涵盖开阔海域与冰区的实际航速、主机与辅机的真实燃油消耗、北极东部关键水域的冰情演变、突发浮冰下的绕航减速，以及冰情扰动带来的实际船期偏差等实测信息。
面向下一航次，海杰航运将以实测数据为基础，把北极航道自然环境的不确定性，纳入船期计划，保障后续航次安全可控地开展商业准班运营。
布局：
构筑环欧亚物流环线
当前，红海危机持续反复，为给客户提供更可靠、多元、稳定的物流选择，海杰航运正依托北极东北航道，布局北非、红海区域覆盖，打造更可靠的备份物流通路，构建环欧亚大陆物流环线——去程走北极东北航道，返程经苏伊士运河，形成一张更从容、更有韧性的全球物流网络。
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