“运河一通，一个柜能省1200至1500元。”广西北回归线纸业有限公司董事长陈劲算了一笔物流账，“一个月下来，能省40万元左右。”
在南宁六景工业园区，像广西北回归线纸业这样看重平陆运河带来物流成本变化的企业，不在少数。
法国爱森集团在园区投资15亿元，建设年产约37万吨造纸化学品项目。“选择南宁，就是看中平陆运河能打通物流与供应链上下游，更高效地辐射华南和东南亚市场。”法国爱森广西纸业负责人托马斯·爱森说，项目计划于2027年6月前分批投产。
平陆运河将于9月16日正式通航。“十五五”期间，广西将以运河为牵引，在沿海、运河沿线、西江航运干线及左右江河谷沿线布局33个县（市、区）为先导区域，建设平陆运河经济带，形成中心集聚、辐射拓展的“叶脉式”发展格局。
今年1—7月，平陆运河经济带重点产业园区规上工业总产值同比增长超12%。运河沿线园区正加速把通道红利转化为产业红利、开放红利。
水到之处，便是通途
平陆运河开工建设，首先改变的是内陆园区的经济区位。
六景工业园区曾是一个典型的内陆园区，虽有南宁港六景港区，但大宗货物外运长期依赖公路和绕行珠江，综合物流成本偏高。运河通航后，园区出海距离缩短至190公里，地理和产业格局随之改写。
南宁港六景港区八联联营厂作业区1—6号泊位水运口岸获批临时开放。李梓媛/摄
“运河带来的运输优势，是企业扩大生产、参与国际市场竞争的底气。”广西嵘兴中科发展有限公司总经理黄升高说。这家造纸企业正加快推进高档生活用纸扩建项目，依托平陆运河江海联运优势，构建低成本、高效率的原料进口、产品出海物流体系，深耕东盟市场。
企业有底气，数据有说服力。如今，高端造纸及配套、再生金属及精深加工、电子信息、船舶制造、电池新材料、绿色化工六大主导产业在六景园区加速成型。比亚迪、太阳纸业、法国爱森等龙头企业相继落地，规上工业企业已达65家，上下游配套加速完善。昔日内陆工业园区，正借运河之势跃升为临港产业发展高地。
运河的势能，沿河道一路向南奔涌。
灵山工业园区依托运河中段港区，培育电子信息、食品加工、玩具轻纺等产业集群。平陆运河经济带智慧船舶（陆屋）新能源船舶智造项目已签约落地，填补运河新能源船舶制造空白。
中马钦州产业园区坐拥北部湾国际门户港，绿色化工、新能源、新材料、海工装备制造、林浆纸、粮油加工等产业集群加速壮大，中石油、华谊、恒逸、中伟、中粮、金光等一批龙头企业在此投资兴业。2020年以来，园区签约百亿级重大产业项目12个，投资总额超2700亿元。
北部湾港钦州港区集装箱码头一派繁忙。广西云-广西日报记者徐天保/摄
“目前，园区已完成15个江海联运泊位适应性改造并全部通过验收，新增年吞吐能力4000万吨。”中马钦州产业园区建设和交通运输局协理局长张本生表示，这批泊位将全面适配运河通航后江海联运货运需求，吸引更多产业向园区集聚。
“临港粮油加工企业集聚有效降低了采购和销售的交易成本，公司供应链协同更加高效，为原料进口和产品外运提供了有力保障。”中粮油脂（钦州）有限公司总经理李健说。
依托通道优势叠加中马“两国双园”、广西自贸试验区等开放平台，面向东盟的跨境产业链供应链正加速成形。
以江为链，借港出海
运河的牵引力，沿着西江、左右江的航道向内陆蔓延。
视线回溯，来到西江航运干线上的贵港。这座老牌内河港城正构建以西江为廊道、沿江产业园区为支撑的“一廊多园”产业发展格局。
“以江为链布局产业，按照‘一区五园’整合临江园区，重点发展大进大出的运河产业。”平陆运河贵港经济开发区管理委员会主任林少华介绍。
如今，现代纸业、绿色化工、农副食品加工等产业加速在贵港经开区集聚。心连心绿色化工新材料、植护元创生活用纸、理文林浆纸一体化等百亿级项目相继落子。
贵港高新技术产业开发区里，爱玛、绿源、台铃、欧派等知名电动车整车及配套企业100余家集聚于此，已成长为全国第四大新能源电动车生产基地。
广西爱玛车业有限公司生产车间一派繁忙，工人们正加紧车辆组装作业。卓芊余/摄
“通航后，贵港形成西江、平陆运河出海双通道格局，进一步优化园区及企业物流出口体系。”贵港高新区党工委书记徐旭表示，双通道之下，园区企业可根据订单需求灵活切换运输方案，大幅提升供应链韧性和灵活性，“贵港造”新能源电动车的市场竞争力持续增强。
左右江河谷，同样被运河唤醒。
作为平陆运河经济带联动融合区，百色、崇左产业园区依托左右江航道衔接主运河，实现沿边沿江联动、借港出海。
“运河来了，百色的铝就有了最近的出海口。”广西澳美铝业集团有限公司董事长、总经理吴江华说。经运河出海，航程较绕行珠江缩短560公里，单吨物流成本下降18%至30%，运输时间从半个月压缩到一周以内。综合生产成本较周边省份也有明显优势。“企业竞争力上来了，客户自然找上门。”吴江华称。
首发货船向平陆运河上游行驶。郑大庆/摄
崇左临空经济产业园区集聚南国铜业、鹏越科技等龙头企业，为左江航道实现“水上有船、船里有货”积极蓄势。
“随着平陆运河通航，崇左将真正实现从‘有边无海’到江海联通的跨越。”崇左市园区办副主任黎洪表示。依托沿边口岸与内河出海双重优势，崇左正聚力做强糖、锰、林产等本地优势产业，加快从单一边境加工向沿边与向海双向开放升级。
向海而行，产业成势
当江与海相拥，沿海产业园区站上产业承接新风口。
9月11日，北海铁山港公用码头，卸货繁忙。一艘艘货轮靠泊，大宗进口商品陆续上岸，经传送带直接运往临港企业的车间。
依港而兴的铁山港经济技术开发区，已形成绿色化工、金属材料、高端纸业、硅基材料、现代能源、海工装备、特色食品七大主导产业，聚集57家规上工业企业。铁山东港产业园区投产9条光伏玻璃生产线，产能位居全区第一、全国第三。
北海铁山港塔吊林立，起重机的吊臂挥舞作业，一派繁忙景象。周军/摄
“运河通了，原材料和产品运输有了更多选择，物流效率实实在在地提升了。”北海市园区办副主任容春华说，“北海的产业优势将进一步放大，与北部湾经济区内城市的联动也更加密切。”
防城港经济技术开发区依托西部首个两亿吨大港，坐拥90公里深水岸线与2个国家级口岸，建成万吨级以上泊位59个，与全球100多个国家和地区的250多个港口通商通航。先进钢铁材料、有色金属、粮油食品加工等产业集群在此集聚，园区规上工业总产值连续多年位居全区产业园区首位，2025年综合评价位列全区第一。
7月2日，非洲一广西防城港一新疆海铁联运国际物流通道正式开通运行。图为该航线首航船舶“恒盛”轮满载20.5万吨非洲有色金属原料靠泊防城港。李梓媛、邬新明/摄
“运河通航之后，防城港的临港产业优势更加突出。”防城港市港口区委副书记、代区长，防城港经开区管委会常务副主任李若杨表示，“我们将立足产业基础和港口优势，聚焦高性能金属材料等重点领域，精准承接产业转移，补齐产业链短板。”
运河带来的变化，招商数据是最直接的注脚。
今年1—7月，平陆运河经济带33个先导区域新签约项目448个，项目投资总额超全区总量的三分之一。钦州金洲高档纸板、防城港盛隆冷轧深加工及电镀、北海君航陶瓷基复合新材料智慧园区等一批重大项目签约落地，向海经济发展的主脉作用日益凸显。
水已到，渠已成。
运河沿线，一座座园区告别单点发展的格局，港口、制造、科创、城镇配套协同联动，人流、物流、资金流、信息流循着这条黄金水道加速汇聚奔涌。
“下一步，我们将持续推动运河经济带产业园区建设，并推进制造业十大现代化支柱产业向海集聚、临港布局、沿运河延伸、顺通道辐射。”自治区园区办园区规划建设处副处长戴光远说。当前，“区外原料+广西精深加工+东盟分销”的合作模式正从蓝图走向实景。
江海连通，平陆运河为广西向海发展绘就产业新底色。