各位领导，各位同仁，大家上午好。
山海图也是赛轮在海外的重要合作伙伴。其实第一届我也受邀了，但当时有特殊情况爽约了，所以这次无论如何也要来。
我在越南工作了十年，今天把我们在越南的一些实践给大家做个分享。
1. 轮胎企业全球化布局动因
单边主义在不断提升，尤其是以美国为代表的贸易壁垒层出不穷，地缘政治风险也在加剧。我们过去依赖低成本优势和国内市场的增长方式，已经难以为继。这也是为什么很多企业到越南的原因。
出海，现在不是你想不想出来的问题，是你必须出来。你不出来，是生死存亡的问题，不是发展问题。从原来单纯的产品输出，要向全价值链的深入参与者转变。
轮胎企业的全球化布局，背后有几个核心驱动力：
最直接、最迫切的原因是规避贸易壁垒。 美国对我们征税，税率最低的超过30%，最高的167%。从2006年开始，中国轮胎产量跃居世界第一，连续20多年，最早感受到全球贸易环境的压力。
第二，是面向市场，靠近客户。 轮胎属于轻抛货，运费对成本影响显著。疫情期间，越南家具行业到美西的海运费18000，一个货柜的家具货值还比不上海运费。就近布局能大幅缩减运输开销。
第三，主机厂在加速全球化。 我们赛轮现在跟比亚迪、奇瑞、吉利都有配套，包括VinFast，这是我们越南最大的配套客户。
第四，战略避险。柬泰一冲突，柬埔寨工厂的货供给泰国，泰国不要。分散产地布局，能抵御突发状况，保障产销稳定。不要把鸡蛋放一个篮子里。
中国汽车这几年发展极为迅速。在全球化的浪潮下，中国的汽车和轮胎行业必须从中国制造转到全球运营，这样才能成为一个global的品牌、global的企业。
2. 完整的全球供应链体系
真正的全球化供应链，不是把产品卖出去，也不是在这个地方建了个工厂。它是个覆盖全价值链的系统性的全球网络。至少应该包含几个方面：
全球资源采购：不是企业来了，所有原材料还是从中国走。现在反规避调查，调查的就是这个东西。
制造协同：国内外生产技术、技术标准的协同统筹，包括资源配置。
全球化生产与物流布局：实现就近高效供应，物流仓储全球化。不同业态有不同需求。
本土化营销、交付与服务：很多工业产品需要后续服务，能不能快速交付、能不能提供属地化服务，这非常关键。要全球化，就要构建本土化的服务能力，构建本土化的人才团队。
技术基石：数字化系统
全球化供应链必须依托强大的数字化管理系统，打破地域与部门间的信息孤岛，连接端到端全链路，实现全业务场景的数据透明化和跨区域的高效协同
3. 全球化供应链如何搭建？
一，全球视野，全球资源统筹。
举个例子，天然胶，越南橡胶集团在柬埔寨有9万公顷，老挝有大概3万公顷。但非洲科特迪瓦到2025年产量占比也已经达13%，和越南相当。你得知道谁在做这个业务，才能从全球高度统筹资源。
二，敏捷物流，高效协同。
疫情期间上海封闭，后来厦门又开始拥堵。这需要合作伙伴来支撑。像中远，疫情严重时也保障了我们的仓位。有些东西不是都要我自己做，要找专业的来协助。比如投资有些政策上的事你搞不明白，就来问山海图。
三，高抗风险性，高韧性。
制造不是说便宜的时候我干，贵了就不干了。现在一打仗，原材料涨了15%以上，你不能说涨了不干了。所以稳定的供应非常重要。
四，组团出海，战略联动。
贝卡尔特投资越南，这是我们做的工作。两家氧化锌厂，志毅和锦华，也是我直接招过来的。这样也避免了地缘风险带来的一些问题。
五，拥抱数智化，探索AI应用。
利用AI大模型对陌生国家或细分行业进行快速扫描与分析，在数分钟内输出结构化的市场报告，极大降低全球化布局的信息获取成本与时间。
4. 核心关注点与风险考量
成本评估。
不能只算显性成本，要注意隐性成本。否则你看这个很好的项目，干起来未必好；看着一个赚钱的项目，干起来未必赚钱。
政策走向。
政治风险比较好评估，上大使馆去问一问就行了。政策走向要跟踪，包括有些国家的变化。去年4月开始，特朗普税，整天变来变去。
我6月份刚到孟加拉国，说对轻卡的征税税率要调整；后来去斯里兰卡，说对车辆进口的税要调整；到巴基斯坦，对这个税基要调整。我说我以后不能来了，这些国家不确定性很大。
退出机制。
不能只考虑成功，要考虑假设干不下去了怎么办？能不能退，能不能有效止损和减损？这些在投资的时候要做考量。
生态评估，共同繁荣。
这一点是中国企业需要补课的地方。我们有时候上游不大愿意出来，因为出来了之后发现你也不用他。
有时候你光看成本，这不利于整个生态圈的繁荣。所以我们要考虑上下游合作伙伴的能力，要给予他们扶持和帮助。
终极目标
防止再次被制裁。 我们搞国际化、搞供应链，最终目的就是避免被制裁。这就牵扯到本地化的深度，海外工厂是真正全方位本地化，还是仅仅是一个"海外的中国工厂"？
只有深度融入当地社会，才能从根本上降低被针对性制裁的风险。同时，要合规经营，履行企业公民责任。
5. 赛轮越南本土化
全球化核心就是本土化，本土化就是全球化。
赛轮越南工厂现在7000多名员工，中国人不到70个，中层和部分高层都实现了本土化，还向印尼、柬埔寨工厂输出人才。这说明本土化不是口号，是真正可以落地的。
具体做法上，不设专职翻译，翻译都要有业务专长；管理干部本土化。2018年高管团队就有越南员工了；研产销服本土化，越南销售队伍全部是本地人；薪酬福利对标本地最高水平。
另外，赛轮在越南用的设备和技术都是当时最先进的，不是来建落后工厂
说到底，本土化不是把中国人换成本地人，而是从语言、管理、研发、销售到产业链，真正扎下根来。
总结
最后，做一个总结。
不同行业差异很大，但有一点是共通的：想发展，就得全球化，这已经是必由之路。
不过，全球化也不是把产品卖到全球，而是要真正从底层构建全球化的经营体系。
将集中式布局改为分散式布局。将纵向网络改为神经网络。把依托中国的供应链改为依托全球的供应链。把自己出海改成组团出海。从而利用全球资源服务全球用户，造福全人类。
只有这样，才能真正利用全球资源、服务全球用户。
谢谢大家。
·END·
点击查看更多峰会信息
山海图（越南）目前主要的业务范围：
工商类：公司/代表处/分行/PMO注册、变更、注销及股份转让，各行业资质许可等；
财税类：记账报税、财务尽调、税收优惠申请、退税、转让定价等；
法务类：常年法律咨询、法律意见书、法律尽调、M&A投融资并购等；
认证类：化妆品公布、食品/保健品公布、医疗器械公布等；
人事类：薪酬社保统计(Payroll)、薪酬管理制度咨询、劳动内规咨询。
关注我们，获取更多出海资讯