第 700 次猎鹰火箭升空！SpaceX 今晨完成 O3b mPOWER 13 星组网，中轨宽带 "第三条路" 成型

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北京时间 9 月 14 日凌晨 2:49，佛罗里达卡纳维拉尔角，一束火光划破夜空。

SpaceX 猎鹰 9 号火箭从 SLC-40 发射台升空，将 SES 的O3b mPOWER F11、F12、F13 三颗卫星送入中地球轨道。约 34 分钟后，三颗卫星开始分批部署，每颗间隔约 7 分钟，全部成功入轨。

这次发射，同时达成了三个里程碑：

一级助推器 B1080 在完成第 29 次飞行后，精准降落在大西洋无人船 "ASOG" 上。这枚助推器上一次飞行是 7 月 14 日，间隔仅 61 天。

发射任务详情：一箭三星，5.1 吨载荷

值得注意的是，这次发射还是SLC-40 发射台的第 400 次轨道飞行。从 1965 年大力神火箭到今天的猎鹰 9 号，这个发射台见证了人类航天半个多世纪的历史。

O3b mPOWER 星座：13 颗卫星，8000 公里高空，覆盖全球 96% 人口

O3b mPOWER 是卢森堡卫星运营商SES的第二代中地球轨道（MEO）宽带星座，由波音制造，采用波音 702X 卫星平台。随着最后三颗卫星入轨，初始 13 颗星座部署完成。

星座核心参数：

O3b mPOWER 的核心优势是软件定义。每颗卫星可以产生数千个电子可控波束，能够根据用户需求近实时调整带宽分配、波束功率和覆盖范围。这意味着运营商可以在任何地方、任何时间动态部署容量，而不需要像传统卫星那样预先固定波束。

SES 官方表示，该系统可为单个服务地点提供从数十 Mbps 到数 Gbps 的无竞争管理服务，延迟低于 150 毫秒，达到光纤级体验。

中轨宽带：GEO 和 LEO 之间的 "第三条路"

在卫星互联网赛道，目前有三条技术路线：

O3b mPOWER 选择的中轨路线，是 GEO 和 LEO 之间的折中方案：

SES 并不是第一次走中轨路线。第一代 O3b 星座（20 颗卫星）2013 年 6 月首次发射，2014 年开始商业服务，已经在企业、政府、海事等领域证明了中轨宽带的商业可行性。O3b mPOWER 是第二代，容量更大、灵活性更强，标志着中轨宽带从 "补充方案" 走向 "主流方案"。

SES 与 SpaceX：15 年合作，从客户到 "老伙计"

SES 是 SpaceX最老的商业客户。两家公司的合作可以追溯到 2010 年代初，当时 SpaceX 还在证明猎鹰 9 号的可靠性，SES 就敢于把重要卫星交给 SpaceX 发射。

如今，SES 的 O3b mPOWER 星座 13 颗卫星均由 SpaceX 猎鹰 9 号发射。从 2022 年 12 月首批 2 颗，到 2026 年 9 月最后 3 颗，历时近 4 年完成组网。

这次发射也标志着 SpaceX 猎鹰火箭家族的第 700 次发射。其中猎鹰 9 号 687 次，猎鹰重型 13 次。2026 年不到 9 个月就完成了 109 次轨道发射，全年有望突破 150 次。

猎鹰 9 号的一级回收复用也在持续刷新纪录。本次执行任务的 B1080 完成第 29 次飞行，距上次使用仅 61 天。SpaceX 的目标是实现助推器 48 小时内翻修复用，目前正在向这个目标逼近。

对中国商业航天的启示

O3b mPOWER 组网完成，对中国商业航天有几个重要启示：

1. 卫星互联网不止低轨一条路全球卫星互联网正在形成 GEO、MEO、LEO 三条路线并存的格局。中国目前千帆、星网都走低轨路线，但中轨在企业、政府、海事等特定场景有独特优势，值得关注和研究。

2. 软件定义卫星是未来方向O3b mPOWER 的核心竞争力不是轨道，而是软件定义载荷 —— 数千个电子可控波束、近实时带宽调整。中国商业卫星正在从 "硬件定义" 向 "软件定义" 转型，国星宇航的 "星算"、鸿擎科技的批产产线都在这个方向上发力。

3. 发射成本决定星座经济模型13 颗中轨卫星均由猎鹰 9 号发射，SpaceX 的低成本发射能力是 SES 敢于建设中轨星座的关键支撑。中国商业航天要降低发射成本，可回收火箭是必经之路 —— 朱雀三号陆地回收成功、长征十号乙海上回收成功，都是在为低成本发射打基础。

4. 细分市场同样有大机会O3b mPOWER 不与星链正面竞争消费级宽带，而是聚焦企业、政府、航空、海事等高价值细分市场。中国商业航天也可以在细分市场找到机会，不一定都要做 "中国版星链"。

13 颗卫星，8000 公里高空，覆盖全球 96% 人口 —— 中轨宽带的故事，才刚刚开始。

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