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2026下半年还剩3个参展窗口:印尼十大车展全景梳理,B2B企业该重仓哪一个?

2026下半年还剩3个参展窗口:印尼十大车展全景梳理,B2B企业该重仓哪一个? 汽车供应商网
2026-09-15
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导读:但印尼一年有10个汽车类展会,定位差异极大:有50万人次的专业展会,也有纯B2B商贸展,还有改装生活方式展。

印尼汽配市场规模90亿美元、进口依赖度65%,其中47%的进口额来自中国——这是东南亚离中国供应链最近的大市场。

但印尼一年有10个汽车类展会,定位差异极大:有50万人次的专业展会,也有纯B2B商贸展,还有改装生活方式展。选错展,展位费和机票就白花了。

我们按"时间窗口+参展目的"重新梳理了这10个展:哪些现在还来得及报名,哪些该放进2027年计划,一张图说清楚。


一、先看懂印尼市场基本面

印尼是东盟最大汽车产销国、2.8亿人口基数、全球第三大摩托车市场(年销约600万辆),汽配市场90亿美元但进口依赖度高达65%,中国货占进口额的47%。同时,印尼手握全球最大镍储量,正推"电池下游化"国策,目标2030年电动车产量60万辆——三电和充换电是印尼最缺、也最欢迎中国供应链的板块。

还有一个容易忽略的点:印尼建了全球首个汽车化学品Halal认证体系——润滑油、养护品类企业入场前必须搞清楚这条规则。


二、现在还来得及的3个展(2026下半年)

CIAAF第25届印尼国际汽配展 | 9月18-20日 | 后市场全品类

3万平米、800+展商、预计5万专业买家。最大看点是定向邀约200多家连锁维修品牌和电商平台采购代表的供需匹配专场,且现场有"东盟市场准入政策解读"论坛——首次试水印尼的后市场企业,这一场的试错成本最低。

Automechanika Jakarta | 9月24-27日 | 法兰克福系品质买家

法兰克福展览与印尼汽配制造商协会联办,1.5万平米、350家展商(日德企业占35%)、3.8万观众。买家质量是它的招牌,新增摩托车电动化专区——记得前面说的600万辆年销基数,这是被低估的板块。

印尼改装与生活方式展IMX | 10月9-11日 | 年轻流量场

东南亚最大改装生活方式展,上届3天7.4万观众(Z世代+千禧为主)、现场交易约110万美元、社媒曝光破亿。做轮毂、包围、贴膜、音响的品牌值得看——这是10个展里唯一能直接触达C端消费趋势的。


三、2027年5月:全年最该重仓的4天

2027年5月26-28日,雅加达JIExpo,三大展同期同馆:

INAPA(汽配主展)

2026届收官数据1400+展商来自31国、31000+专业观众来自64国、展览面积超4万平米,中国是第一大海外展团(约300家、占海外展商40%以上)。同期嵌入INABIKE、轮胎橡胶、润滑油、紧固件等主题展——配件、耗材、新能源一站扫完。

BusTruck SEA(商用车)

约150家展商、1.5万专业观众,卡车/客车/挂车垂直赛道印尼第一梯队,与物流、叉车、矿山机械同馆——做fleet订单的机会场。

EV & Charging Indonesia(电动车)

2.5万平米、150家展商,从电芯、BMS到充电桩、换电站、电池回收全链条。最大看点是印尼工业部现场释出TKDN修订方向与本地化奖励政策——带TKDN方案+热带适配的产品,现场签代理的效率最高。

一句话

如果2027年只去一次印尼,就选这4天。汽配、商用车、物流、矿业、叉车买家全在同一个馆里。


四、其余展会速览

IIMS印尼国际车展:2026年2月已举办(5万平米、300家企业、11天50万+观众),"车+生活方式"流量场,2027届适合做品牌曝光和终端招商,时间以官方公布为准。

GIIAS印尼国际车展:2026年7-8月已举办(6万平米、421家展商、60+品牌、48.6万观众),OICA认证、东南亚规格最高的整车首发场,中国新能源品牌新品首发首选,2027届需提前锁定首发资源。

GIICOMVEC商用车展:2026年4月已举办(2万平米、约500家展商),GAIKINDO(印尼汽车工业协会)主办,两年一届,2028年再办,政企联动紧密。

Busworld SEA客车展:2028年5月,Busworld全球体系亚太核心站点,纯B2B,本地四大车身厂(Adi Putro/Laksana/Tentrem/New Armada)固定参展——电动巴士供应链可提前一年布局。


印尼参展决策清单(出发前逐项打勾)

第一张:按目的选展

按目的选展

1接B2B订单/找代理 → 2027年5月INAPA集群(首选)或今年9月两个后市场展
2品牌曝光/新品首发 → GIIAS、IIMS(2027届提前半年锁资源)
3三电/充换电/电池产线 → EV & Charging Indonesia + 带TKDN方案
4客车/巴士供应链 → Busworld SEA 2028,现在就可以建联本地车身厂
5摩托车电动化 → Automechanika Jakarta新专区 + IIMS摩托车板块

第二张:合规与落地准备

合规与落地准备

1SNI认证(印尼强制标准,多数汽配品类需要)
2Halal认证(润滑油、养护品等汽车化学品必查项)
3临时入关备案 + 展品回运方案
4线上实名预登记绑定护照,现场凭护照+二维码换证
5印尼语资料 + TKDN本地化方案 + 热带气候适配说明(高湿高温工况数据)


聊聊你的布局

你最想切入印尼哪个细分市场?

A. 汽配后市场 | B. 三电/充换电 | C. 商用车/客车 | D. 摩托车电动化

评论区留言你的选项——抽3位送《印尼十大车展完整排期表+参展合规清单》(含各展主办方联系方式)。


汽车供应商网视角

编者按

印尼车展格局基本由GAIKINDO系与Dyandra系双主轴撑起:头部是OICA认证的GIIAS——东南亚最大整车首发场,IIMS走"车+生活方式"流量路线,二者定调年度风向;而对中国供应链企业来说,真正的商贸主战场是5月JIExpo的INAPA集群——中国第一大海外展团的地位,说明这条路已经被同行验证过了。

接下来12个月,后市场企业看9月的双展背靠背,三电和充换电看2027年5月的大集群,客车供应链提前布局2028年Busworld。认证和本地化方案的准备周期,比报名周期更长——展位可以临时订,SNI和Halal认证来不及。


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