在之前的中美贸易博弈中，曾有一项 24% 的对等关税被暂停实施，而这一暂停期设定为 90 天，其截止时间为 8 月 12 日。
需要特别留意的是，这里所说的截止日期是以货物的到港时间（Arrival Date）为准的。
这就意味着，倘若到那时中美双方的谈判没能取得突破性的进展，那么所有在 8 月 12 日当天及之后抵达美国港口的货物，都有可能要面临被加征 24% 关税的情况！
机会窗口：锁定这两周的船期！
- OA美西普船
最晚需赶上 7月24日（周四） 的船期。
最迟订舱时间：7月19日（周六） - 美森正班
最晚需赶上 7月23日（周三） 的船期。
最迟订舱时间：7月19日（周六） - 华南以星
最晚需赶上 7月23日（周三） 的船期。
最迟订舱时间：7月19日（周六）
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3月：美西航线运价指数均值888.01点，同比下跌18.4%。 -
5月：关税暂停刺激运价飙升至4120美元/FEU（6月13日）。 -
7月：运价暴跌至2089美元/FEU，较峰值腰斩。
上半年抢运潮带来的运价暴涨缺乏持续性，市场正在向基本面回归。
此前，船公司在美西航线投入的加班船数量大幅增加，这直接导致 7 月该航线市场运力过剩率攀升至 23%。目前，美西航线运价已接近 2000 美元 / FEU 的联盟船舶成本线，非联盟的小型船舶因此面临着亏损的压力。
与此同时，美国进口商提前执行第三季度订单的操作已基本结束，海关数据显示，5 月出口增速较上月回落了 3.3 个百分点。
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