受罢工活动波及，引航服务仅在每日 08:00 至 17:00 期间提供，这直接导致港口作业效率锐减近三分之二。截至 10 月 9 日，安特卫普港的航运压力显著凸显：65 艘船的泊位计划悬而未决，27 艘船出现不同程度延误；泽布吕赫港也有 7 艘船被迫滞留。此外，港口堆场负荷不断加重、利用率飙升，进一步推高了货物处理延误的可能性。
同时，鹿特丹港（Rotterdam）Matrans 与 ILS 绑扎公司，10 月 8 日起因劳资纠纷罢工 48 小时，集装箱固定作业中断。
码头基础设施虽保持正常运转，但船舶装卸效率显著下滑，10 月 8 日至 10 日期间靠泊船只的作业进度因此直接受影响。
船公司紧急预警：马士基发布延误通知
马士基（全球航运巨头）已多次提示，安特卫普 - 泽布吕赫港罢工将造成未来数日船舶抵离港严重延误，鹿特丹绑扎罢工可能引发装卸中断；其称虽在推进应急计划协调，但事件超出可控范围，供应链中断风险无法规避。
影响梳理：跨境物流陷入多重挑战困境
- 船期混乱加剧
：欧洲两大枢纽港罢工致北欧航线船期大面积延误，后续或现跳港、甩柜、集装箱滞留，波及全球供应链。 - 成本与时效风险
：港口拥堵或推高欧洲线海运即期运费，跨境卖家需承担滞港费、仓储费及潜在订单违约成本。 - 替代方案受限
：汉堡、鹿特丹等邻近港未罢工，但受航线调整、货物分流影响，处理能力接近饱和，区域物流压力加剧
行业预判：罢工潮或逐渐成为欧洲物流的常见现象
因通胀及政策改革，欧洲多国近年劳工行动频发。本次罢工事件凸显欧洲港口薄弱环节，再加上航运联盟航线调整、旺季货量激增等情况，跨境物流需对区域性拥堵风险保持长期警惕。
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