点击上方「蓝字」关注我们
美西运价接近6300美元，美东逼近7500美元，5月对美出口箱量超29万标箱。外贸老板们，这波行情直接影响你的出货计划。
今天（6月17日）上午，央视财经《正点财经》报道了一个让外贸圈“炸锅”的消息：中美航线已经全面爆舱，6月舱位基本订完。
浙江鑫乔元国际物流有限公司总经理蒋磊向央视记者介绍：“到了5月份之后，中美航线已经全面爆舱，华东、华南舱位全线紧张，频繁甩柜，6月舱位已经基本订完，整体回到旺季紧缺的行情。”
数字不会说谎：运价翻倍，舱位“抢疯了”
运价涨了多少？
4月底，宁波到美西一个40英尺集装箱的运价在2,900至3,900美元区间浮动。从4月底到6月中旬，经历了4到5轮涨价。目前美西航线运价已接近6,300美元，据行业反馈美东航线运价已逼近7,500美元。
短短不到两个月，美西航线运价涨幅超过100%，美东涨幅同样显著。这不是缓慢爬坡，是陡峭拉升。
舱位有多紧张？
在宁波一家美线业务占七成的国际货运代理企业，工作人员正不断刷新着船公司的订舱系统，紧盯最新放舱信息。抢舱位、抢空箱成了他们每天最重要的工作。
在宁波舟山港附近的一个出口集拼仓库，来自江苏、浙江等地的小商品在此集货再出口北美。仓库负责人透露，4月底至5月底，这里日均出货量接近80个40英尺集装箱，繁忙程度超过了年前出货高峰期。
为什么这么火？供需两端都在“加码”
需求端：美国库存低位，补货需求旺盛
业内人士分析，美国商品库存处于低位，补货需求正在释放。5月份中国货物贸易出口金额（美元计价）同比增长19.4%，创近三个月最高增速。中美经贸关系回稳，直接拉动了出口量。
供给端：中东冲突“抽走”运力
据行业分析机构估算，受中东局势影响，超过30万标准集装箱运力困于波斯湾。与此同时，红海复航延期，货船仍需绕行好望角，周转率下降变相减少了供给。船速下降也影响了整体运力，进一步加剧供需失衡。
简单说：想运货的越来越多，能运货的船越来越少。
哪些货在抢舱位？这些品类需求最旺
值得关注
宁波海关所属大榭海关物流监管三科副科长高雪峰介绍，宁波口岸今年5月份对美出口箱量共超过29万标准箱，主要品类包括机电产品、服装、纺织用品和家具用品等。
但更值得关注的是“新”产品的崛起：
-
液冷柜：宁波一家箱柜企业生产的液冷柜全部出口美国，主要用于数据中心降温，订单已排到8月底
-
智能宠物用品：猫爬架、逗猫棒加入鸟叫声和变色光，一半以上销往美国
-
清凉类产品：便携空调、智能化小型化雪泥机深受美国消费者欢迎，宁波一家企业今年至今对美出口雪泥机同比增长约20%
这些“新”产品需求旺盛，意味着高附加值品类正在成为出口主力。
这波行情跟之前有什么不一样？
第一，旺季提前了至少一个月。 往年要到7月才进入的舱位紧张行情，今年从5月就全面爆发。背后是美国低库存补货需求提前释放。
第二，中东危机“抽走”了运力。 超30万标箱运力困于波斯湾，红海复航延期导致周转率下降，相当于市场上“少了船”，这也是这波运价比往年同期涨得更快、更高的直接原因。
第三，出口品类在变。 不再是简单的小商品，液冷柜、智能宠物用品、便携空调等高附加值“新”品类正在成为美线出口新主力。
行情还会持续多久？三个判断
判断一：6月底前不会缓解。 6月舱位已基本订完，中东运力解困仍需时间，短期内运力紧张无法缓解。
判断二：7月传统旺季叠加，压力更大。 7月是美线传统出货旺季，届时需求将进一步增加，舱位紧张局面可能进一步加剧。
判断三：运价回调至少要等到8月。 霍尔木兹协议虽在推进，但扫雷、清航道、运力恢复仍需时间。业内判断运价真正松动可能要等到8月以后。
文轩供应链能为你做什么？
舱位优先锁定
当前市场“一舱难求”，6月舱位基本订完。我们与多家船公司保持长期合作，能为客户预留美西、美东航线舱位。别人抢不到的舱位，我们帮你盯住。你订的舱位，我们负责全程跟进——避免“订了却没柜子”的情况发生。
实时报价，提前算账
我们每天跟踪美线运价变动，第一时间为你提供最新报价。涨价提前通知，帮你把账算在前面，避免因运价跳涨挤压利润空间。
备选路线规划
舱位紧张、甩柜率高，一条路走不通还有备选。我们为你评估美西、美东、加拿大等多路线方案，不走弯路。
📞 联系我们
你的货近期有出运计划吗？舱位订到了吗
欢迎联系文轩供应链，我们将为你提供一对一的美国航线物流方案。
市场瞬息万变，我们助你从容应对。
文轩供应链资讯
扫码关注 了解更多
点个在看 你最好看
