美国海关与边境保护局（CBP）近期发布了最新的贸易信息通知（TIN）。根据该通知，自 2025 年 8 月 25 日起，洛杉矶 / 长滩港口的整柜货物（FCL）查验运输规则将迎来全面升级。为应对近期屡次发生的逃避海关查验事件，新规强制要求此类货物的运输必须由指定卡车公司负责。这一举措意味着美国海关在供应链管控方面进一步收紧，而跨境电商物流的合规性也因此面临着更为严峻的挑战。以下为新规核心要点的解析
新规核心要点解析
当整柜货物（FCL）被商品执法小组（MET）或农业质检（AQI）抽检时，进口商和报关行失去了自行选择运输公司的权利，从码头到查验场的运输任务，必须交由 CBP 指定的集中检验站（CES）认证的卡车公司来完成。
强制退运的货物也适用这一规则，如果海关要求对货物进行退运，集装箱需要由 CES 指定的运输商运回码头，进口商没有任何干预流程的权利。
2.拼箱货物（LCL）保留灵活性
传统的拼箱货物（包含多个独立收发货人信息）要是被抽检，依旧允许报关行自行安排运输。不过需要留意的是，跨境电商中常见的 “国内拼柜” 模式，由于仅有一个收发货主体，可能会被认定为整柜货物，进而受到新规的约束。
3.政策背景与执行目标
CBP明确表示，此次调整直接针对逃避查验的违规行为。近年频发被抽检集装箱通过非监管运输绕道转移货物事件，导致海关执法效率下降。洛杉矶/长滩港作为美西最大门户，承担全美40%进口货量，新规旨在通过全链路管控堵住漏洞。
对跨境电商的潜在影响
1.物流成本与时效风险增加
指定运输商的垄断性可能导致短驳运输费用上涨，且CES认证运力有限，若集中查验量激增，可能加剧港口拥堵，进一步延长货物滞留时间。
2.合规门槛显著提升
新规强化了海关对货物流向的监控能力，跨境电商若存在申报不实、货证不符等问题，将更易暴露风险。尤其针对高货值、易侵权品类（如3C、服饰等），CBP近年查验率已大幅提升。
3.供应链稳定性面临考验
退运环节的强制管控使得卖家对问题货物的处置权被削弱，若因查验导致货物退运或销毁，卖家需承担更高的成本和库存损失。
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