美国户外装备需求强劲，大批国际制造商进驻墨西哥- 大数跨境

Tetakawi

2021-11-05

导读：2020年，由于疫情的关系，为了保持社交距离，很多人员聚集的场所都出于关闭状态，因此人们不得不选择野外露营、爬山、远足等户外活动。基于这股突如其来的热潮，帐篷和其它露营设备也因此成为了商超里炙手可热的

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2020年，由于疫情的关系，为了保持社交距离，很多人员聚集的场所都处于关闭状态，因此人们不得不选择野外露营、爬山、远足等户外活动。基于这股突如其来的热潮，帐篷和其它露营设备也因此成为了商超里炙手可热的畅销产品。从越野车和皮划艇，到帐篷和烧烤架，这些户外用品和运动产品的销售额屡创新高。人们清醒的认识到新冠病毒不会短期内完全消除，所以户外活动带来的这一消费趋势将会持续。

需求高涨应该是件好事，但新冠疫情的爆发导致全球供应链严重受限，而且短期内很难走出困境，这让户外设备制造商们在如何平衡史无前例的高需求与全球供应链的频频受限之间苦思冥想，以求得最佳解决方案。这些消极影响所带来的受限状况预计会持续到2022年，甚至更久。因此，为了积极应对这场“攻坚战”，制造商正在采取一系列的创造性措施，来妥善解决供应链带来的各项挑战。

基于此现状，大部分户外用品和运动设备制造商正在积极提高产能。此外，还有一些设备制造商正在选定一处距离原材料制造商更近、运营成本更低的厂址，以有效扩大他们的供应商网络。对于所有这类制造商而言，墨西哥绝对算是理想之选，因为它提供了一个绝佳的良机，让制造商们能够以相对低廉的成本生产价廉物美的产品，满足日益增长的消费者需求。

积极应对户外装备供应链的挑战

户外设备制造商在面对当前行业的供应链挑战时的第一要务，既是需要学会灵活变通。在这方面，美国运动型多用途车制造商“北极星（Polaris）”正是最好的例子。虽说该公司的工厂一直在连轴运转，但有时也不得不面临某些特定的零部件供应不足问题，需要根据现有的资源来迅速调整生产计划。

“目前，我们正在生产“半成品”的车辆”，北极星的代理CEO迈克·斯皮岑 (Mike Speetzen) 在2021年第一季度财报中指出，“比如，当海绵的供给量不足时，我们生产出来的车辆是不带座椅的，之后再对这些汽车进行返工。我们的返工率相当高……说真的，我们现在最大的绊脚石就是供应链问题。”

根据业内人士的专业预测，供应链受限的状况最快也要到2022年才有可能改善。为了积极应对目前风云变幻的市场，北极星公司双管齐下，一边努力调整供应链，一边快速提高工厂的产能。与此同时，该公司正式宣布，计划扩张其位于墨西哥蒙特雷（Monterrey）的工厂。该工厂一直致力于生产“剃刀”（RZR）系列全地形车系和将军（GENERAL）系列沙滩车系。为了确保万无一失，确保能够满足更高的市场需求，北极星公司正基于他们的人员配置及供应链情况，重新平衡内部生产及外包项目之间的比重，与供应商展开积极合作。

众多公司选择在墨西哥生产户外装备的真正原因

墨西哥为那些产品销往美国市场的户外装备制造商们提供了一个极佳的大环境。正如《户外商业杂志》（Outside BusinessJournal）所报道的那样，对于各个公司的品牌产品而言，若有更加快速便捷的方式能将产品送达消费者手中，那么通过港口运输已不再成为首选。虽然墨西哥的深水港为实现全球运输提供了极大便利，在某些地点将产品运输至美国也确实便捷，但实际上在2019年，墨西哥75%的出口货物都是经由强大的国际公路和铁路网络流向美国，其总额高达3610亿美元。

对于中小型户外装备制造商而言，选择在墨西哥建厂会拥有更多天然的优势。面对如今史无前例的巨大产品需求市场，这些公司迎来了快速成长的绝佳机会。不过，虽说时机很重要，但亦不可盲目只追求增长速度。必须同时考虑成本效益，并让二者达到最佳平衡。合适的厂址在墨西哥比比皆是，制造商们在那里不仅可以找到廉价的优质劳动力，还可以找到能够帮助工厂在90天内投入运营的支持性服务。值得一提的是，在墨西哥，制造商与密集的零部件供应链对接的渠道十分畅通。基于以上种种因素，一些初创型中小公司在与大型公司争夺原材料时会发现，与多样化的墨西哥当地供应商通力合作，会让他们事半功倍。

墨西哥的户外用品生产基地位置

除了以上提到的在墨西哥建厂的诸多便利，户外设备制造商还很快发现，在成熟的制造业的带动下，众多供应商被吸引到墨西哥来，已经形成了许多产业集群，密集的供应商为制造业顶端的“玩家”提供了完整的供应链体系。当汽车成为墨西哥出口商品中的最大的板块后，许多的金属板材制造工厂看准商机，如雨后春笋搬在墨西哥各地拔地而起，为当地的整车厂供货。这与航空航天产业及家电制造业出现的情形是同样的道理，轻质碳纤维及复合材料供应商也是紧跟行业大厂的脚步，纷至沓来。

当然，这些供应商们也在持续提高产能，以满足来自各个行业日益增长的需求。比如，2021年6月，卓尔泰克公司（Zoltek）宣布计划提高其位于瓜达拉哈拉（Guadalajara）的工厂的碳纤维生产能力——该公司预计会将PX35碳纤维的产能提高至每年10,000吨。这种成本低廉的商用碳纤维为轻质碳纤维在体育用品中的新应用铺平了道路，可广泛用于高尔夫球杆、球拍、各式滑雪板、钓鱼竿和自行车的生产制造。

正如之前所述，北极星的其中一家工厂坐落于蒙特雷，这家工厂负责生产其旗下的SSV全地形车。而说到这，就不得不提位于蒙特雷附近的享誉世界的制造业之都——萨尔蒂约（Saltillo）。得益于萨尔蒂约高超的汽车制造技术，人们为它冠以了“墨西哥之底特律”的美称。这座位于墨西哥北部的城市有着强大而完善的工业基础，而且目前仍在飞速发展中。技能纯熟的劳动力大军、四通八达的基础设施以及优越的地理位置，让各类公司纷纷慕名而来。对于那些想要在墨西哥工业最发达的地区快速发展，同时又想尽量降低运营和人力成本的公司而言，距离蒙特雷只有不到一个小时路程的萨尔蒂约，无疑是适合制造商们建厂的最佳选择。

化“危”为“机”

虽然供应链的中断令人沮丧，但实际上这种危机也是一把双刃剑，有弊亦有利。当前的困局并不是一家或几家企业在战斗，而是几乎全球所有的制造商均在面临的严峻挑战。这就意味着只要各类企业快速应对并灵活变通，就能够将当前的挑战转化为未来发展的机遇。不论是维持企业发展现状，还是实现短期内的业务量激增，抢先一步，快速进入并打开新市场是其中最为关键的因素。

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