跟着拼多多学营销？花小猪的出行之路能走多远- 大数跨境

首页

跟着拼多多学营销？花小猪的出行之路能走多远

电商田文波

2020-08-27

导读：花小猪打车目前已经被多地叫停，出行领域的营销裂变能否行的通？靠着补贴签到红包福利的运营模式，花小猪能否为滴滴攻下市场，抢占份额？

点击上方蓝字，关注我们

花小猪打车目前已经被多地叫停，出行领域的营销裂变能否行的通？靠着补贴签到红包福利的运营模式，花小猪能否为滴滴攻下市场，抢占份额？

花小猪高调而来

滴滴为何推出花小猪

之前有滴滴司机声称“花小猪要抢滴滴的市场了”殊不知，花小猪就是滴滴旗下的一个产品。那么滴滴为何要再推出一个网约汽车的应用软件？

想必最近大家都不陌生了，微博，QQ空间，抖音，微信朋友圈，包括你的好友，想必都在注册下单立减，新用户领红包，有着百亿补贴之称的花小猪确实让一批用户感受的实实在在的优惠力度。裂变，你总要拿出点东西，这是战略上的宏图供给。

请来德云社的“少帮主”——郭麒麟代言，定位年轻用户市场，也确实贴切不过，近年来郭麒麟的在综艺和影视上口碑也颇受好评。从《庆余年》到《奔跑吧》，郭少确实是目前鲜肉一票中的流量小生。从代言人角度去看，推出花小猪，人群定位很明显，就是想做年轻人的市场，毕竟90后早就成为消费主力。

滴滴左右互搏术

说实话现在网约车的业界龙头非“滴滴”莫属，那么滴滴为何还要创造一个“花小猪”来分一杯羹？

第一、从格局上看。目前全国已有119家网约车平台公司获得网约车牌照，万顺叫车以160张牌照位列第一，斑马快跑144张居第二位置，滴滴出行、帮邦行、呼我出行、曹操专车分别以126张、97张、92张和71张排在第三四五六的位置，首汽约车以62张排在了第七，神州专车、易到、AA租车、分别取得了55张、44张、43张。比较大型主流的网约车平台还是滴滴、易到、神州、首汽约车、曹操专车这些，目前确实滴滴领跑网约车行业，但是近些年来美团打车、高德发展得也不错，所以滴滴需要一个能够下沉到到三四线市场的王牌，花小猪是前驱滴滴出行负责人所说，推出花小猪是希望做一个新品牌，能够更加年轻时尚，服务于更多年轻用户群体，提供安全、实惠、便捷的出行服务。

第二、从形势上看。说实话，近年来的滴滴的口碑确实不行，先抛开对司机方面苛刻的负面影响，就网约车事故案件的一起一起的发生，也足以够滴滴在面对社会责任和舆论面前喝一壶。最赚钱的顺风车一块服务，被切掉，面对各个省份的交通运输的监管把控，滴滴也无暇分身去开拓市场，做用户体验。而市场的形式永远都是千变万化，从来没有说能够立于不败之地。悔创阿里的马云也曾说，近几年用望远镜也找不到对手，美团一路走来的势不可挡，王兴也开始叫板为啥淘宝不能用微信支付。市场里除旧迎新非常快，尤其在这样的互联网时代，这也是花小猪一时间能够出尽风头的原因。“好友轻松点一点，打车券送给你”、“帮TA助力，惊喜奖励等着你”，于是打着“全网最低价”旗号的网约车软件“花小猪打车”应势而生。

第三、从本质上看。其一、“花小猪”就是属于“滴滴”的。说白了你用花小猪也好，用滴滴也好，最后资金都是到自家口袋，不管黑猫白猫，能抓住老鼠就成。再者自己培养一个自己的竞争对手，左右互博，那也是自家事。远比让别人和自己过招来的有优势，万一输了呢？其二、花小猪可以敢为“滴滴”不可为，你“滴滴”做事要讲口碑，要讲声誉的吧，出阴招扰乱市场，同行和政府不可能坐视不理，所以“花小猪”做了先驱者，简而言之“花小猪”是网约车的试水，也是对市场的窥探。

花小猪市场之路

1、其实在今年3月下旬，花小猪就首先在遵义、临沂等城市试水。一路坎坷，褒贬不一，因为差评还了热搜，但是凭借低价便宜的外套，仍旧在负重前行，毕竟烧钱的事，不是为了市场，谁不心疼啊？若是简单的烧钱前行倒也无妨，负重前行，起码还在前行，但是随着近期各地纷纷叫停，很显然负重之路更加沉重。7月13日，花下猪被天津市道路运输局与交通运输行政执法总队约谈；8月6日，其直接被深圳全面叫停；8月18日，青岛市交通运输综合行政执法支队在官微提示花小猪涉嫌违规，合肥市运管处8月20日约谈花小猪，称其未在当地取得网约车经营许可，经营行为违法。目前虽然官方还未回应，但是可见“花小猪”之路，其路漫漫。

2、“花小猪”刚出来的时候，让不少人感受到之前的“网约车大战”，坐享“薅羊毛”的乐趣。可是滴滴真的是个傻白甜吗？这让我不禁想起之前的“百团大战”，美团的乘胜之路。资本圈有个规律就是“下沉做上市”，用俗语说就是农村包围城市，然后走向革命胜利。美团起家之前也是先从三四线，慢慢渗入一线。美团运营总监阿干老师说过，一线城市打的是持久战，三四线先贮备兵粮，三四线输了，可以做一线，一线输了，就全军覆没了，三四被人占领，你就没有立足之地了。那么，花小猪做下沉市场的企图何在？是否跟其被传“上市”有关呢？说实话互联网打车平台还很多，做大并不意味着做强。起码说到打车你还能够想到，优步，快的，神州行车，高德之类的，现在没有一个统一的规范，所以都知道这是块蛋糕。

3、“打车届的拼多多”，这是网友给花小猪起的别名，因为除了上层资本的运作，玩法运营和拼多多无异，正所谓“流水的运营线，铁打的拼多多”。你这辈子可能没有为人拼过命，但是肯定帮人拼过拼多多，甚至你就发起人。“拼多多”模式已经经受住市场的验证，所以花小猪走这一套流程并不吃亏。极光大数据显示，受益于补贴刺激、社交裂变拉新等原因，花小猪新增用户趋势猛增，单月新增用户数从7月份不到4万，翻倍增长至11.8万。

END

花小猪争夺年轻打车用户的背后，实际上是目前的滴滴对年轻用户的吸引力已明显不足。除了推出独立的花小猪，滴滴还在其App中拆分出了“青菜拼车”，通过种种动作，滴滴会形成新的品牌架构，从平台品牌到业务品牌，再到产品品牌、服务品牌，以灵活地面对市场变化。这就是我们通常所说的“群狼战术”作为滴滴的“霸王花”（花小猪在项目部的别称），能否下沉好市场，能否完成滴滴的“野心”我们拭目以待，毕竟未来的路还很长。