你好，2021
遥想当年，马云吐槽了京东物流。马云认为，京东物流的模式过于笨重，未来不仅会占用京东大笔资金，而且还会拖累京东商城的整体发展，从而给京东在管理上造成很大的压力。
但事实证明呢？在电商物流这一块，刘强东比马云还是看得准！前期京东物流确实在一定程度上限制了京东的扩张，但长期来看，京东物流对整个京东集团都有极高的价值。
京东商城为什么能享受到溢价？一方面是由于京东坚持正品自营，再一个就是快速的物流给消费者带去了极致的购物体验。
经过这么多年的发展，马云也想明白了，物流确实是电子商务中极为重要的一环，于是阿里这些年投资了很多物流公司。
众所周知，阿里在多年前就投资了圆通快递，在2020年的时候，阿里又增持了圆通，目前阿里持有圆通22%的股份。
为什么阿里这些年来要投资这么多快递公司呢？说白了，阿里是有意把这些快递公司绑在自己的战车上。如之前京东和拼多多，都曾遭到阿里系物流的限制，而这些快递公司之所以愿意让阿里投资，无外乎是看上了阿里电商的体量。
但现在情况似乎有点变化了。近日圆通快递公布了一份数据，说自己每天送的包裹里已经有30%都是拼多多的了，还透露说增长很快。
也就是说，在拼多多崛起之后，对于那些快递公司来说，未来或许不再看阿里的脸色行事了。
在拼多多没崛起之前，国内电商一直是京东和阿里的“双人戏”！京东自家有京东物流，而那些快递公司只能委身阿里，他们一旦得罪阿里，那么等于说是损失了不少电商件。
但现在不一样了，拼多多起来了，之前就有数据显示，拼多多日订单破亿，日均包裹占全国1/3，明眼人已经看出来了，从包裹数量上讲，拼多多成为中国第一大电商只是时间早晚的问题。
对于那些快递公司来说，以前他们认为国内电商格局已定，京东那边进不去，抢着把自己献给阿里。现在才发现，事情好像并不是朝着他们想的那样发展。韵达为什么只让阿里占2％？这是有原因的。
总的来说，拼多多的出现，不仅让国内电商格局出现了变化，这还将影响到当前国内的物流的格局。
阿里真的要反思反思了？
商业场上，没有永远的朋友，只有永远的利益。早年那些快递公司委身阿里，更多的是出于无奈的选择。
因为当年阿里利用自身的市场地位， 在电商开店上对商家们做出了“二选一”，在物流上，阿里也通过投资一些物流公司，以期来达到物流的垄断，从而限制竞争对手，如之前京东和拼多多都在电商“二选一”和物流上遭到过阿里的强势竞争。
随着国内反垄断法的推行，很多互联网巨头都不会像以前那样野蛮式的扩张，有利于行业的健康发展。
这不仅代表了新电商的发展速度，更意味着，电商行业过去由“淘”系一家独大的格局已经被打破，社交和算法正在取代搜索，电商业正加速进入“拼”时代。
拼多多日均包裹数峰值过亿，非淘系快递单量或超半壁江山
随着拼多多突破日均包裹数峰值过亿，其又创造了一个纪录，成为最快日订单破亿的企业。在此之前，拼多多已接连创造了最快突破1000亿美金市值、最快GMV过万亿这两项纪录。
在流量红利几乎消失殆尽的时代，基于社交渠道获取用户的拼多多在电商红海中杀出一条血路，在用户数、活跃买家、GMV等多个核心指标上始终保持着相对较高的增速，被视为电商领域的一匹“黑马”。
如今，拼多多首次对外公布日均单量数据，在创记录的同时引起众人侧目，无疑代表了新电商的发展速度。
值得一提的是，据快手电商公布的数据，2020年8月快手电商订单量已超5亿单，折合成日均订单量超1612万单。快手方面表示，过去12个月，快手电商累计订单总量仅次于淘宝天猫、京东、拼多多，位列电商行业第四。
在国内电商领域，“淘”系电商已持续了将近20年，在过去多年呈一家独大的格局。而在当前的行业四级中，日均包裹数7千万至1亿单的拼多多、日均单量超1612万单的快手，再加上日均单量数千万的京东，非淘系快递量已经占据甚至超过了全国快递单量的半壁江山。
毋庸置疑，这不单单表明了以拼多多为代表的新电商发展势头依旧强劲，还预示着“淘”系电商独大的格局已被打破，电商行业或许将迎来又一次的洗牌和重塑。
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