从五月开始，越南陆运严查的消息不断传来。
有卖家表示，现在许多货物都走不了，连普货都要一件一件查，导致时效严重延误。
“边境大严查！什么都不能装，我们还有两个待查验，还是9号的，催死了。”
由于中、越、老、泰等国构成的陆路运输网是一个紧密的“接力”系统，其中越南是货物从中国等地进入泰国的重要中转站，因此越南海关的政策收紧，直接导致了整个泰国陆运链条的效率下降。
其实，越南的严查并非突然，更是一场事态的升级。
据外媒报道，越南政府出台了一系列旨在加强知识产权执法的指令。
2026年1月30日，越南总理颁布第02/CT-TTg号指令，呼吁加强对知识产权的保护，打击假冒商品。随后，2026年5月5日发布第38/CĐ-TTg号官方通告，启动从5月7日至30日在全国范围内开展的执法行动，原则是“无禁区，无例外”。
政府还设定了目标：到2025年同期，执法案件数量至少要增加20%。
根据政府第38号公函，越南海关当局在全国范围内开展打击走私和假冒商品的行动，查获了数万件涉嫌侵权的产品。
在北部谅山省友谊关边境口岸，海关查获了超过10,500件涉嫌侵权的化妆品（包括Jula's Herb Carrot Aging、优色林、欧莱雅等标签），以及数千个带有路易威登、爱马仕、耐克等商标的人造革斜挎包。
在胡志明市西贡港，海关查获了一批侵犯“三湾枣”商标的干枣，价值近23亿越南盾，涉事企业被罚款、停业2个月并销毁货物。
海关官员表示，违法者常虚报货物性质，或利用过境程序将假冒产品运入国内市场。一些严重案件已建议刑事调查。
此次严查的冲击波很快从越南传导至泰国。
目前，许多泰国陆运服务商已停止承接品牌类、仿牌类及电子、化妆品等敏感货的装柜业务，仅接受无品牌、无知识产权争议的普通货物，且清关门槛大幅提高。
受此影响，泰老越边境口岸的货车排起长龙，仓储堆场全面爆满；不少货物因排队查验耗时过长，超出了海关规定的口岸停留期限。
卖家最关心的问题：越南和泰国陆运现在还能不能发？
可以，但有严格限制。
目前，普货（无品牌、无侵权风险、非管制商品）仍可通过陆运，但通关时间从原来的1-2天延长至5-7天甚至更长。品牌货、高仿、化妆品、电子产品等敏感品类，许多物流商已暂停接单或要求提供完整授权与正规发票。
简单说：合规的普货可以走，但要预留双倍时效；不合规或灰色渠道的商品，基本走不了。
✅ 给卖家的4条实操建议
1.立即核查您的货物品类
如果您有品牌产品，请确认是否拥有品牌授权或正规进货凭证。无法提供完整文件的，建议暂停陆运发货。
2.主动升级申报资料
确保发票、装箱单、原产地证（如有）内容完全一致，品名、数量、价值真实可查。越南海关正在严打“低报”“瞒报”，一旦被查将面临高额罚款甚至货物没收。
3.预留更长的运输周期
即便走普货，也要做好至少7-10天到仓的心理准备。紧急订单可考虑临时切换空运或已备货的海外仓直发。
4.与物流服务商保持实时沟通
口岸情况一天一变，每天确认是否有新的禁运品类或额外文件要求，避免货物发出后被拦截或遣返。
🏠 长远解法：为什么建议您备货到海外仓？
短期看，越南严查带来的清关瓶颈很难在半个月内缓解；长期看，东南亚各国的合规化趋势不可逆转。
对此，卖家也可以选择将部分热销商品提前备货到东南亚海外仓：
1.规避陆运查验风险：货物已在泰国境内，订单产生后直接本地派送，时效2-3天，不再受口岸波动影响。
2.降低综合物流成本：相比每票货反复承担陆运延误、遣返、加急空运的成本，海外仓批量备货的大头运输成本更低。
3.提升旺季抢单能力：遇到大促或突发查验时，别人还在焦虑清关，您已经发货送达。
短期内阵痛难免，但主动合规、合理配置海外仓资源的卖家，反而能在洗牌中赢得更多稳定订单。如有您更多东南亚海外仓问题，欢迎扫码咨询我们鲸骑的物流顾问。
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