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最近，航空安全事故的新闻出奇的多。
仅刚刚过去的一个月内，我们就先后看到：
12月23日，瑞士航空一架空客A220-300客机因发动机故障和客舱冒烟导致紧急降落，造成12名乘客及两名机组人员受伤送院，其中一名机舱服务员伤势严重，在医院抢救一周后不治身亡。
12月25日，阿塞拜疆航空一架飞往俄罗斯南部格罗兹尼的客机坠毁，导致38人丧生。阿塞拜疆总统伊尔哈姆·阿利耶夫表示，客机是遭俄罗斯防空系统击落。
12月28日，荷兰皇家航空一架波音737-800起飞后不久出现液压故障，紧急改道降落过程中偏离跑道并滑进一旁的草地，所幸机上182名乘客和机组人员均安全无恙。
12月28日，加拿大航空快运公司一架支线客机在着陆滑行时左侧起火，所幸机组人员和73名乘客无大碍。
12月29日，韩国济州航空一架从泰国曼谷起飞的航班在全罗南道务安国际机场降落时坠毁，机上181人中仅两人幸存，成为韩国最惨烈的空难之一。
因为我家娃爹在相关领域，我自然对这些新闻更多了一份关注，也多了一份焦虑。
我又把电影《中国机长》翻出来看了一遍。
影片中的英雄机长刘传健在万米高空中临危不乱，将128名机组人员和乘客从生死边缘拉了回来的故事感人至深。
这部由真实事件改编的电影让我深刻感受到，航空安全不仅仅依赖技术，更依赖人性的光辉和专业精神。
英雄机长刘传健
每一次事故都提醒我们，虽然飞机出行是相对安全的交通方式，但意外仍然可能发生。
选择航班、座位和了解安全常识等，都是我们能主动做出的努力。
今天这篇文章，我想和大家聊聊如何在航空出行中最大限度地保障自身安全，也许哪天它真能救你一命！
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航空安全小贴士
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tip1：座位的选择
根据《大众科学》的一项研究，分析了35年间飞机事故的生还率数据，发现飞机尾部的生还率为69%，而前舱仅为49%。
因为在冲出跑道、迫降等事件中，飞机也总是前行，因此撞击更容易发生在前部，这也是把“黑匣子”置于机尾的原因。
因此，选择靠近尾部的座位相对更安全。
另外，靠近紧急出口的座位生还率也较高，因为方便撤离和急救人员救援。
🔔实际操作建议：
尽量提前值机，选择相对安全易撤离的座位。
登机后，熟悉最近的紧急出口位置，并确保座位周围没有阻碍物。
tip2：航班时间的选择
红眼航班（深夜航班）本身并不比其他时间段的航班危险，但飞行员和机组人员的疲劳可能增加风险。
根据美国国家运输安全委员会（NTSB）的报告，疲劳与20%的航空事故有关。
🔔实际操作建议：
尽量选择白天航班，特别是长途飞行时。
提前查询航班时刻表，避开需要长时间连续工作的机组人员执飞的航班。
tip3：航空公司的选择
廉价航空并不直接意味着安全性差。
所有航空公司都需遵守国际民航组织（ICAO）的安全标准，但部分廉航可能因成本问题在维护频率和机型、机龄管理上有所不同。
飞机机体越大，受到国际安全检测标准也越多、越严，在发生空难时，大型飞机上乘客的生存机率也相对小飞机要高。
🔔实际操作建议：
订票前查询航空公司的安全记录（可通过如AirlineRatings.com等网站），优先选择机龄较新的航班和大型机。
避免选择延误率高、机型老旧小或维护记录较差的航空公司。
tip4：航班路线的选择
研究显示，80%的航空事故发生在起飞后3分钟和降落前8分钟。
根据统计，因为转机增加了飞机起降次数，所以转机航班的事故风险比直飞航班高出近50%。
🔔实际操作建议：
尽量选择直飞航班，尤其是在长途旅行中，即便票价略高也值得考虑。
tip5：查航班历史和天气状况
恶劣天气是航空事故的重要诱因之一。
根据FAA的统计数据，恶劣天气导致了23%的航空事故。
🔔实际操作建议：
出行前查看天气预报，尽量避开雷暴、强风或大雪天气，订票时选择那些历史准点率较高的航班。
tip6：熟悉安全程序
在飞机起降的关键时间段不要睡觉，保持清醒和警觉至关重要。
🔔实际操作建议：
登机后认真阅读安全须知，留意乘务员的安全演示，千万不要反抗或敷衍乘务员对安全的要求。
确保知道如何使用救生衣和氧气面罩，并在起飞和降落时保持系好安全带。
tip7：随身物品的选择
在紧急情况下，随身物品可能成为我们保命的关键。
🔔实际操作建议：
穿着方便活动的衣物和鞋子乘机，尽量避免穿高跟鞋或拖鞋。
可以考虑随身携带手电筒、小型多功能工具和防烟口罩。
tip8：避免高风险机场
一些机场因特殊地形或天气条件被认为风险较高。
例如位于青藏高原的拉萨贡嘎机场，即《中国机长》一片里的目标机场，周围全是高山，气候条件复杂，飞行和起降难度都大大增加。
🔔实际操作建议：
出行前查询目的地机场的相关信息，必要时选择替代机场或替代交通方案。
tip9：保持冷静，避免恐慌
在紧急情况下，保持冷静可以显著提高生存几率。
恐慌则可能导致判断失误或延误逃生。
🔔实际操作建议：
登机前练习深呼吸，熟悉机上逃生路线，并记住：听从机组人员指挥是最有效的应对方式。
03
咱们有句老话：不可因噎废食。
尽管航空事故往往引发广泛关注，但从统计数据来看，飞机仍然是目前安全系数最高的交通工具之一。
因为航空业是高科技、高投入、高风险的“三高”行业，从技术要求到管理，都保障了它的安全性要优于其它交通工具。
绝大多数航空事故都是一连串小概率事件同时发生才造成的。
《中国机长》原型刘传健机长平台发布
由于现代民航对所有可预见意外因素都准备了有效的应急设备和措施，因此，几乎不可能因为单一因素导致航空事故。
国际民航组织的统计数据也证实了：
航空出行的事故率远远低于汽车、火车和轮船。
事故发生率低
按照国际航空运输协会的统计，一名普通乘客遭遇航空事故的几率低于五百三十万分之一。
也就是说，即便一个人天天坐飞机，也要一万四千年才有可能遇上一个致命空难。
就算是飞行时间最长的飞行员用一辈子的时间飞行，也很难超过两万架次，因此空难概率是非常低的。
里程死亡率低
据民航业最权威的国际民航组织公布的数据：
自上世纪70年代中期以后，飞机每飞行1000公里死亡人数约为0.05个，每10亿人次飞行中死亡率约为0.07。
相比之下，汽车的死亡率高得令人震惊。
也就是说，如果你并不害怕每天开车坐车上下班，那更没必要害怕飞机出行。
这也提醒我们在日常驾驶中更应注意安全。
比如系好安全带、遵守交通规则，甚至考虑减少不必要的驾驶。
04
聊完安全问题，我忍不住再聊点题外话。
其实无论是航空事故还是其他意外，我们能做的都只是尽量避免，但不可能完全阻止意外的发生。
正如那句老话：
明天和意外，你永远不知道哪个先来。
身为一个上有老下有小的中年人，我深知这种不确定性所带来的恐惧。
糖糖曾问过我，为什么人会害怕未知？
我回答她，因为未知让我们失去掌控感。
很多读者也问过我，为什么我都40岁了，还敢在事业和家庭安排上做出重大改变。
因为过去已不可追，未来尚不可控，我们唯一拥有的只有此刻、当下。
对未来的未知，让我们学会珍惜每一个确定的当下。
只要你还有热情和渴望、还有想去的地方和想实现的目标，你就要去做，不要等。
因为人生最大的遗憾不是“我不能”，而是“我本可以”。
写到这里，我想用一句话作为总结：
安全是我们能给自己和家人最好的礼物，珍惜当下则是我们能给生命的最深的敬意。
如果你觉得这篇文章有用，请转发分享给你的家人和朋友，希望它永远起不到作用，但永远为你敲响警钟。❤️
🔔最后再和亲们预告一下！
我人不是在新疆嘛，连续2年冬季都来了这里，今年更是常驻，新疆都快成我第三故乡啦！
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想想就要流口水～
已经有读者提出说能不能团一些新疆的美食。
哈哈！那必须能啊！
我人就在这里，周围全是本地的同事和朋友，推荐的绝对正宗！
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