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跨境出海早报 | 2026年7月13日 从欧盟3欧铁腕落地到英欧包裹承压,7月大变局下跨境小包如何逆势降本、稳稳爆单?

跨境出海早报 | 2026年7月13日 从欧盟3欧铁腕落地到英欧包裹承压,7月大变局下跨境小包如何逆势降本、稳稳爆单? 哲马集团
2026-07-13
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2026 /跨境资讯



欧盟3欧固定税全面铺开,FedEx等大庄发布合规拖运指南Temu与SHEIN削减欧洲广告应对小包冲击


7月旺季附加费暴涨,美加线头程运费近乎翻倍


华南强强联手!顺丰与深圳港集团签署战略合作协议



政策风向标

导读:7月中旬,跨境小包直邮模式正迎来前所未有的合规风暴与成本重置,倒逼头部巨头全面调整流量和货盘策略。与海外“围剿低值小包”不同,国内华南港航巨头与物流龙头正加速“强强联手”,为下半年的大货出海与海外仓布局打造更具韧性的供应链通道。

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热点新闻


01. 成本激增10%!欧盟3欧小包固定税重创直邮,Temu与SHEIN大幅削减欧洲广告投入

快讯要点:欧盟自7月1日起对进入其关境的低价值小包裹(<150欧元)每类商品强制征收3欧元的过渡期固定关税。随着过去几天各成员国海关(如荷税局等)细则的彻底铺开,该政策使中资跨境电商小包的直发成本大幅上升。以客单价30欧元的典型小包订单计算,这笔费用相当于直接增加了近10%的关税成本。行业最新数据显示,为了对冲利润被蚕食的风险,Temu和SHEIN已于近日大幅削减了在欧洲地区的Google Shopping等主流广告的投放支出,直邮小包的“跑量”红利时代正在加速终结。

💡 小哲点评:对以小包业务为主的卖家和货代来说,这次是真刀真枪的考验。当平台巨头都开始因为3欧元固定税而“砍广告”时,意味着过去靠超低价、混装直邮小包砸流量的玩法成本已经逼近临界点。小包货代必须开始帮客户优化打法,比如引导客户走同质产品合并打包以减少计税频次,或者逐步将高频复购的爆款向欧洲本地仓转型。


02. ”增税风暴蔓延!英国发往欧盟低货值B2C包裹持续承压,超85%小包订单受冲击

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快讯要点:伴随欧盟小包裹税制改革的共振效应,英国发往欧盟的低货值B2C小包裹同样迎来新一轮关税政策的严苛执行。根据跨境物流行业数据机构Parcel2Go的最新复盘报告显示,由于英欧两地在7月针对小额免税政策的全面废止与清关流程收紧,高达85%的跨英吉利海峡B2C小包直发订单正在直接受到新税制的影响。若服务商或卖家未能按照最新标准处理电子报关,包裹在转运至欧盟关境时将直接面临大面积滞留

💡 小哲点评:别光盯着中欧直邮,欧洲内部的独立站点小包互发同样在“地震”。这表明全球对中国跨境电商依赖的“直邮小包套利模式”正在从政策底层进行全面围剿。走英欧多站点海外仓中转调拨,或者依托大型物流专线大庄做统一结关,是当下规避零散小包被课以重税的唯一解法。



平台新动态



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来源:CMA CGM官网





01

7月头程运费近乎翻倍!船司强势加收美加旺季附加费(PSS),大货卖家利润承压

快讯要点:随着7月年中大促收官以及传统下半年海运旺季的提前到来,现货海运市场现舱运力持续紧张。包括达飞轮船(CMA CGM)在内的多家头部班轮大庄近期全面拉高运价主动权,针对亚洲发往北美(美西/美东/加拿大)的航线大幅度加收新一轮旺季附加费(PSS)。行业最新行情显示,部分紧俏美线头程费用近乎翻倍,导致大件货与低毛利卖家的供应链利润空间被严重蚕食。

💡 小哲点评:运费狂飙成了下半年的第一道拦路虎。由于地缘波动与大庄控舱,船司重新掌握了定价主动权。这会导致大批华南中小货代的账期风险剧增。在7、8月份锁舱时,切忌盲目追求低价的“钓鱼价”渠道,防止旺季被甩柜,要把预算往合规的大庄和一手庄靠拢。



跨境物流与供应链

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来源:顺丰集团




热点新闻


01

7月12日重磅签约!顺丰与深圳港集团签署战略合作协议,打造多式联运新枢纽

快讯要点:7月12日,在2026深圳港国际供应链高质量发展大会上,国内物流巨头顺丰集团与深圳港集团正式签署了战略合作协议。根据协议,双方将深度依托各自在航空货运、现代化海港枢纽的绝对资源优势,在跨境供应链服务、智慧港口建设以及粤港澳大湾区多式联运网络协同等领域展开全方位合作,旨在全面提升大湾区跨境货盘走向全球的整体履约效能。

💡 小哲点评: “航空货运之王(顺丰)+华南港航大庄(深圳港)”的强强联手,释放了一个重大信号:海空联运的融合度在大湾区将达到前所未有的高度。未来深圳的跨境电商包裹不仅能享受到更高效的“海运大货+尾程空运”无缝衔接,更将在旺季来临时获得优先的舱位保供,华南卖家可以密切关注其后续推出的联合运力产品。

02

西南直达大湾区新通道“上线”!X9739次货运班列从重庆直达广州国际港

快讯要点:随着我国多式联运大动脉的不断延伸,一条由内陆无缝链接粤港澳大湾区跨境出海口的新通道日前正式进入常态化高效运转。一列满载着西南地区产业带跨境电商货品、汽车零部件等货物的X9739次货运班列从重庆南彭站顺利启程,一路风驰电掣直奔广州国际港。该通道的打通,成功将大西南的货源腹地与华南口岸的航线网络进行了高效捆绑。

💡 小哲点评: 这条公铁联运/海铁联运新通道的上线,实际上是在帮广深两地的货代大庄“往内陆抢货盘”。西南制造的跨境包裹可以原箱直达广州口岸进行分拨或走海运出海,避免了中途二次掏箱查验的繁琐流程,为大湾区下半年的跨境运力储备提供了更深厚的内陆腹地支撑。


跨境资讯



📝 小哲结语

7月中旬,海外对“低值小包裹”的税制围剿正进入真刀真枪的全面深水区,英欧两条线的小包成本双双发生不可逆的重置,倒逼跨境供应链从“粗放小包”向“合规现货”加速调头。面对海外规则的铁腕清洗,国内华南的港航大庄与物流龙头正连夜强强联手、升级内陆多式联运通道,在风暴中为卖家强行拼出一条具有硬核韧性的降本生路。



END


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