巴拿马运河
这是一条什么样的运河？
巴拿马运河是一条人工水道，你知道吗
你可能听说过巴拿马运河，但是你知道吗，它是一条连接太平洋和大西洋的人工水道，被誉为“世界桥梁”和“世界七大工程奇迹之一”。
它的建成，极大地缩短了航运距离和时间，促进了全球贸易和经济发展。
但你还有可能不知道的是，这条黄金水道现在正面临着前所未有的危机——干旱和水资源短缺。
接下来，就让我们从不同的角度来分析这个问题的根源在哪，又有什么解决办法呢？
01
从运河的运作原理看
1
巴拿马运河的构造实际上像一个水坝围起来的人工湖，运河河面是高于海平面的，水坝两边是分别连接两大洋的入口，入口处装有船闸系统。
2
船只通过时，必须通过船闸系统，让船在闸门之间的蓄水池里一层层爬升，直到升到和运河齐平的高度。
3
巴拿马运河的设计原理是利用重力原理和水位差，在不使用任何泵机设备的情况下，通过开关闸门来控制水流，使船只能够在不同高度的水面上顺利通行。这样做既节省了能源，又减少了对环境的影响。但这也意味着，运河对水资源的依赖非常高。每当一艘船通过一个船闸时，都会有大量的淡水流入海洋，造成水资源的损耗。因此，运河需要不断地从人工湖中补充水源，才能保证正常运作。
每次船闸系统升降船只，加通湖都要失去一部分淡水。
4
那么问题来了，人工湖的水源又从哪里来呢？答案是降雨。巴拿马属于热带雨林气候，一年分为雨季和旱季两个季节。雨季一般从5月到12月，旱季一般从1月到4月。在雨季期间，降雨量非常充沛，可以为人工湖提供足够的补给。在旱季期间，降雨量明显减少，但仍然可以维持人工湖的正常水位。这样，在正常情况下，运河可以保持平衡的水资源供需关系。
5
数据显示，每过一艘大型集装箱货轮，加通湖要耗费20万立方米的淡水。而这些淡水，大多来自人工湖降雨后的蓄水。降雨量充足的时候，加通湖有足够的水供运河升降船只。而一旦干旱，就得“节衣缩食”，限制船只通行的数量，为的是减少水的消耗……
02
从运河的地理环境看
干旱的根本原因
巴拿马运河遭遇的干旱属于水文干旱，是一种由地表径流、湖泊水库和地下水位异常下降引起的现象。持续的降水偏少或蒸发增加都会引起水文干旱，从而导致水位下降，制约船舶通行。温度升高、地表净辐射增加、相对湿度减小、风速增加等气象因素都会加剧运河水域的蒸发。
相反，在丰水期，水位升高，船舶的吃水深度增加，大型船只便能通过，通行能力也随之提升。
2
此次干旱的原因又有什么呢？
通过历史数据对比发现，此次巴拿马地区的干旱特征有迹可循——自1979年以来，巴拿马地区发生多次极端干旱事件，如1983年、1998年、2003年和2015年等，而这些年份都对应着热带中东太平洋的强厄尔尼诺事件。
下图为厄尔尼诺&拉尼娜现象所出现的
全球海面温度图
3
厄尔尼诺
从降水量的年际变率来看，厄尔尼诺对巴拿马运河地区的干湿变化影响显著。当厄尔尼诺事件发生时，巴拿马地区常见干旱；
4
拉尼娜
而拉尼娜事件发生时，巴拿马地区的降水量增加。这种周期性的气候现象在巴拿马地区的降水变化中表现得十分明显。
此次巴拿马地区的干旱恰好反映了这一年气候变化。由此可见，巴拿马地区的干旱与湿润事件，与厄尔尼诺和拉尼娜事件的周期性交替密切相关。
03
干旱的后果
▲由于降水不足，为巴拿马运河供水的阿拉胡埃拉湖水位严重下降，部分河道甚至干涸。
由于经历了前所未有的持续严重干旱，为减缓严重干旱的冲击，巴拿马运河管理局（ACP）日前再次更新限航令，这条全球主要海上贸易航道的每日船舶通过数量，从11月起将从32艘次再减少到31艘次。
鉴于明年将更加干旱，或许还会进一步限缩。据报导，ACP近月来为节省水量，实施多项限航措施，包括限制船只吃水深度，从15公尺减少至13公尺，并管制每日航运量。一般来说，正常的每日航运量可达36艘次。
航运平台SEA的统计数字显示，8月巴拿马运河已经出现了近8年来最严重的拥堵情况。目前约有150艘船舶在等待通行，自从巴拿马运河管理局7月来削减了20%的每日过境船只数量以来，这一数字一直在上升。
期间船只等待调度的时间甚至长达15天，部分船只已经等待超过21天。
除等待时间较长外，吃水量限制也迫使许多船舶临时调整运输方式。部分船舶只得在进入闸道前卸下一部分货物，并通过陆路运输将其送至运河另一边，再装载上船继续海运。这样无疑会大幅增加运输成本，但已然是不得已的办法。
04
后续措施
5
加收“额外费用”
由于每日通行船只数量限制，今年二月起就船舶长度超过125英尺将会被加收“淡水费”，其中巴拿马运河管理局还会收取1%–10%的可变费用。
6
绕路而行
受限行和成本增加的影响，有些商船选择在运河入口卸下部分货物，经由陆路运到出口后再重新装船，因此增加不少运输成本。
总而言之，巴拿马运河的干旱离不开人类活动导致的因素，现在，人类也正在为此买单。
而对应到物流行业，最直观的就是运输成本的增加，除此之外还有一连串的经济效应带来的损失，对于船东、收货人、货代以及是最平常的消费者等等，这都是最不愿也是最无奈的情况。
而当局对于明年巴拿马运河干旱情况的预测，也警示人们应当更加重视对于环境的保护和是否能够重新开辟一条更有效更稳定的运输途径。
长
按
关
注
看完这篇，是不是学习到了什么新知识呢？
动动你的小手指，给认真的小编点个赞吧~
公众号｜海盛威国际物流
抖音号｜dajian56