本文的主要调查来自《北京日报》2020年4月5日公开报道，其他素材是引用菲律宾的真实数据。
随着海外疫情持续蔓延，因为疫情滞留在海外华人回国需求猛增，但是，在航司官网的售票平台上，回国机票一票难求。
乘客买不到机票的同时，却能在机票代理人的朋友圈看到高价机票。他们号称“有余票，可以指定航线，指定日期购买直航机票”，但晒出的机票价格动辄2万余元一张。为何乘客通过常规渠道买不到票，票代朋友圈却出现了高价机票？
经过调查发现，少数不法代理人违规虚占大量座位，层层加价，出售“天价机票”。疫情催生下，机票代理产业链乱象浮现，严重干扰旅客正常的购票秩序，损害消费者利益。
天价机票：6000元直飞机票加价卖2万元
近日，民航局公布继续调减国际客运航班的通知，要求“一司一国一线、一周一班”，即国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班。
“5个1”通知发布后，多家航司纷纷调整国际航班，例如菲律宾飞国内的航班只有：周二国航CA180，周三东航MU212，周四南航CZ3902，周五厦航MF820这四个航班。
大家在网上查询预定时会发现，这4家航司的近期机票均已售空，最近的机票已经排到10月份之后了。
例如：马尼拉直飞广州的南航航班，最近能购买的航班公务舱机票已经排到了10月15日，最早的经济舱机票出现在10月22日。公务舱机票8597元，经济舱机票6477元。
在官网没有近期可售机票的同时，大家却能在朋友圈看到高价代理机票的广告。并且，高价出售回国直航机票并不是个例，通过朋友圈不难看到，现在朋友圈最热门的产品就是机票了，各种通过朋友圈晒关系、晒指定日期出票的宣传比比皆是。
黑幕：票代“占座”锁定票源
机票代理人是从哪里来的票？他们凭什么能拿到票？通过记者调查，机票代理商说：“因为是二手代理商，直接航空公司出票，票源肯定靠谱。”
一位不愿具名的机票行业从业者王先生告诉记者，部分机票代理人会通过“废票再买”的方式卖高价票：利用掌握的身份信息订票“占座”，待真正有需求的旅客来购票时，再取消“占座”订单，然后以高于航司后台票价的价格出售。“这个就要拼资源、拼技术、拼手速了，不是一般代理商能做到的。”王先生透露。
在机票稀少但渴望回国滞留人众多的非常时期，“二手代理”也可能再次加价传递到更多底层代理的手中，票代层级迅速扩充，逐渐形成“多个代理合伙瓜分一张机票收益”的局面，甚至有大量非行业内的倒卖者也参与其中，机票价格中的“水分”越来越大。
为何机票代理能如此“神通”，掌握着市面上稀缺的票源信息？
“信息就是资源，资源就是金钱。”民航业资深人士进一步解释道，在现在国际机票供需失衡条件下，票源才是更重要的资源。代理商掌握机票基础分销系统的终端账号，熟悉国际机票操作的流程，而且有专门人员来监控航空公司释放座位情况，自然有把资源换成金钱的条件。
出手：航司处罚违规代理人
记者了解到，国际客票的销售费用模式已经从获取航空公司代理费，转向获取乘客服务费转变，这种情况下，机票款之外的收费并不奇怪。但根据民航局发布的《国际航空运价管理规定》，对航空公司（或其办事机构）或航空运输销售代理人，实施未经民航总局批准的国际航空运价、擅自修改国际航空运价的行为是违规的。
面对黑心代理加价行为，各大航空公司坐不住了。
3月27日，发布了对违规代理人的处罚公告，并对涉及违规占座的90家代理屏蔽了订座配置，同时，对涉及违规使用集团客户运价的3家代理停止销售南航授权。
东航也采取了相关措施，在通知中要求代理对机票进行明码标记，要按照实收票款金额填开机票，如违反规定，将对违规代理行为进行屏蔽订座系统、多倍罚单、取消授权及终止销售合作等处罚。
则宣布自3月29日至4月28日，暂停在全球各订座系统及境内OTA（在线旅行社）旗舰店发布国际、地区航班信息，旅客通过直销渠道购票，斩断了代理公司的信息源。
此外，厦航暂停非直销渠道销售；海航设立举报邮箱，一经查实将取消违规代理的销售资质。
现状：
天价票依然存在 ，监管面临困境。
多位业内人士建议，乘客等航空公司有票源后，再通过航空公司提供的渠道购买机票，不要一时冲动去买高价票。如买到了高价票，旅客要保留好行程单和付款记录，保留下有效证据，便可以向航空公司、民航局以及消费者保护协会等机构投诉，要求不法代理退还差价。
“但只要供不应求的现状无法改变，高价票的情况就很难改变。”上述民航资深人士认为，这次客票价格畸高的情况是之前完全没有见过的，完全超出地震、火山等自然灾害甚至战争等情况的影响。只要输入性风险存在，国家大概率不会放开国际航班入境。“实际上，很多国际机票是在国外出票，监管有难度。”王先生说。
有法律界人士表示，倒卖机票是违反治安管理处罚法的行为，公安机关有权对该行为依法进行治安处罚。但由于投机倒把罪罪名的取消，对倒卖机票的行为是否构成犯罪没有明确规定，“如情节严重，应适用非法经营罪。”
可喜的是，从6月份开始，国家已经从新调整了五个一的政策，逐步放开国际航班入境。更多外国航空公司可以在“五个一”的大原则下飞中国，并且在现有航班基础上增加了国际航班增加了奖励和熔断机制。
其中奖励措施是：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。
熔断措施是：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
6月份以后，伴随国外航司航线的开通，回国机会逐渐增多，而且回国机票价格也会逐步下降。
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本文作者常驻菲律宾，对菲律宾的房产投资和华侨联考深有研究，与各开发商和培训机构保持着良好的合作关系。如果您有房产投资或子女教育的需求，都可以为您提供量身定制的解决方案！
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