今日（3月25日），中远海运集运（COSCO）发布最新中东地区局势更新公告。
公告称，即日起，COSCO将恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱），包括阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克。
该公司表示，鉴于中东地区局势动荡，上述新订舱业务的安排以及实际运输可能会有变动，客户可就具体的订舱安排、费用、运输条款等事宜，与当地代理、客服代表或中远海运集运直接联系。
中远海运集运还强调，该公司已接受的远东至中东地区的订舱，均不受新公告影响。中远海运集运将持续关注中东地区事态发展，并通过官方网站及客服渠道，及时更新后续进展。
航道风险持续升级：尽管中远海运等企业于2026年3月25日恢复部分中东国家新订舱，但霍尔木兹海峡仍处于“选择性通行”状态。美军拟夺控哈尔克岛、六国联合护航声明、伊朗对非伊朗籍船只的非正式筛选机制，均表明通航不具备系统性保障。
保险成本飙升：波斯湾水域战争险费率已从0.2%暴涨至1%以上，单艘大型集装箱船单航次保费增加150万–200万美元，多家保赔协会集体撤保，银行融资与港口靠泊面临系统性障碍。
运营全面承压：长荣、达飞等巨头已宣布“不可抗力”，原定挂靠阿联酋、沙特、伊拉克等港口的货物被迫改道至备用港，费用与风险全由货主承担。全球约10%集装箱船滞留海湾，供应链紊乱持续。
在国际经济下行周期中，供应链的脆弱性被无限放大——中东航线的“有限重启”掩盖不了系统性风险，在动荡的全球供应链中，唯有确定性，才能驱动增长。
无地缘冲突波及：澳洲水域远离中东冲突核心区，无军事对抗、无航道封锁、无战争险撤离。国际海事保险机构（BIMCO、劳合社）未将澳洲列为战争险高风险区，航运系统保持正常运转。
港口运营正常：悉尼、墨尔本、布里斯班等主要港口2026年3月准班率维持在92%以上，船公司运力投放稳定，无改道、无延误、无附加费。
供应链韧性突出：作为全球最安全的海运目的地之一，澳洲航线是跨境电商、大宗贸易、高价值货物的首选稳定通道，尤其适合对时效与安全有刚性需求的客户。
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