菲律宾一位穷苦的吉普尼司机估计做梦也想不到自己的照片被刊登在了纽约时报的头版。
《纽约时报》刊登了一位名叫 Dione Dayola 的菲律宾吉普尼司机，他登上了《纽约时报》2022 年 7 月 3 日刊的头版。主要内容是燃料成本上涨对菲律宾吉普尼司机的影响，他目前在燃油价格持续上涨中苦苦挣扎。他的照片登上了新闻刊物的头版，引起了菲律宾交通部门的全球关注。
这张照片是由马尼拉的纪实摄影师Jes Aznar 拍摄的。
标题写道：“随着汽油价格上涨，在马尼拉开吉普车的 Dione Dayola 每天只能赚 4 美元。“你指望如何以此为生？” 他说。”
一位 Facebook 用户注意到了这一点，并于 7 月 10 日上传了该论文的副本。“菲律宾上周登上了《纽约时报》的头版。菲律宾因此而出名。吉普尼司机每天赚 4 美元，如果有的话。”该用户说。 根据当前谷歌汇率，4 美元相当于 P223.94。（1 美元=P55.99）迄今为止，她的帖子在平台上获得了 10,000 条回复、12 条评论和 6,300 次分享。
燃油价格点燃了这个全球越来越受关注的话题，Dayola的个例恰好出现在这个时刻。
Dayola 的故事是《纽约时报》报道的一部分，该报道探讨了世界不同地区的家庭和工人如何首当其冲地受到燃油价格飙升的冲击。全球因燃油、物价上涨的原因，世界各地民众抗议的新闻接连不断。
这份由 Patricia Cohen 撰写的题为“飞涨的全球燃料价格威胁生计和社会稳定”的报告可以通过付费专区在 NYT 的网站上访问。
在报告中，Dayola 分享说，在燃油价格上涨之前，他每天可以带回家约 15 美元或 P839.79 比索。如今，他的收入仅为 4 美元或 P223.94。
“你希望如何以此为生？” 文章援引他的话说。
该报告还简要解释了乌克兰和俄罗斯之间持续的冲突如何影响菲律宾石油市场。
“菲律宾只从俄罗斯购买少量石油。但现实情况是，从谁那里购买石油并不重要——价格是由全球市场确定的。”报告称。
“每个人都在与其他人竞标，没有一个国家是孤立的，包括美国，虽然它是仅次于沙特阿拉伯的世界第二大石油生产国。”它补充说。
7月1日，全国传统吉普车最低票价上调，解决了吉普车司机的顾虑。在陆路运输特许经营和监管委员会批准司机要求将临时票价提高2比索的请求后，吉普尼车费现在 为传统吉普车的 11 比索和现代化吉普车的 13 比索。
运输团体还一直呼吁政府取消对石油产品的消费税，以帮助他们在仍然存在 COVID-19 大流行和经济危机的情况下应对财务状况。
Dayola的“出名”也必然将被菲律宾政府所关注。
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