【跨境经营】三层本地化路径：比亚迪与沙特阿美的合作

中国企业出海竞争力调研

政策机遇

近年来，沙特设定目标：到2030年电动车市场占比从1%提升至30%，并在全国布局5000座充电桩。然而，截至2024年底，仅不足110 座充电设施，基础设施仍亟待完善。在此背景下，阿美以SATC为平台联手 BYD 展开战略合作：其希望结合自身在低碳能源研发方面的优势，与 BYD 全球领先的电动车及电池技术共同落地新能源车辆解决方案。

合作协议涵盖动力总成、电池热管理系统、混合动力概念及低碳燃料混合试点研究；虽尚未公开具体细节，但双方已明确“共同探索先进节能动力技术”“增强环保性能车辆研发能力” 。此类合作符合沙特既要推进国内产业多元化，又寻求减少境外油价波动风险的宏观政策需求。

从 BYD 角度看，沙特不仅是产品外销市场，更已成为技术和制造合作的战略高地。阿美作为全球市值第之一能源企业，旗下 SATC 拥有雄厚资金支持和在地影响力，是业内极具吸引力的合作伙伴。对于在中东市场“深耕者”而言，进军沙特不仅是商业动作，更是品牌和研发战略的里程碑。

这项合作亮点之一在于“三层本地化路径”：研发+协同+能力转移。

BATD 正式入驻 SATC 实验室，双方成立联合研发团队，完成首次技术交流与系统试验。阿美已在多处技术中心推动低碳燃料、新型动力系统等项目；BYD 技术署将推动试验车型搭载沙特高温适配模块与 eFuel 混动系统，体现了对本地极端气候下车辆表现的高度重视。

协议中提及双方将在沙特考虑建立试点装配厂，或采用 SKD（半散装）装配模式。这将有助于简化当地入场门槛、快速拓展运营，并推动零部件国产化合作。未来若合作布局亚美德工业园或红海经济区，将形成含电池装配、整车组装与售后维护体系。

阿美同时探索 eFuel 合成燃料，通过纯电与混合驱动双轨方式，为未能立即普及电动车的运输、航空、工业设备提供技改路径。这种“电动车+eFuel”双重替代，可以在存量车辆上实施脱碳升级，是沙特目前与中方合作中的重要一环。

跨境合作的系统设计

战略匹配很关键

合作以国家“电动车30%”目标为导向，做到了从顶层政策与行业转型层层对接，成为定位准确、可持续的战略合作。相似理念的中企应对接沙特2030实施路径，打造与当地政策红利高度契合的项目组合。

技术输出需结合本土化研发

中资企业不应仅提供成品模块，更应参与技术本地试验、气候适配与认证研制。BYD 与 SATC 的方案整合一方面提升技术含量，一方面加速在地产业升级。

制造合作要 embedding supply chain

SKD模式有助于快速落地，但中长期留存需搭建本地化零部件供应体系。阿美和沙特基金应合作推升近岸供应链生态，BYD可参与投资当地供应商或资本支持沙特本土7层产业链崛起。

营销与公众接受并行

EV 政策难推，需要市场层面对清洁能源概念的认可以及消费意愿提升。BYD 在沙特已开设展示中心并推广 Atto3、Seal 等产品，以“价格+品牌+售后”策略贯彻市场教育。

编辑：赵彦雯

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