【跨境经营】“造车造到北美门口”：比亚迪出海墨西哥的产业突围战

中国人力资源同业公会——企业出海研究会（筹）自2024年4月筹备以来，已陆续收到数百家企业的入会申请。

作为出海研究会筹备阶段的重要一环，为更好地了解中国企业在出海过程中遇到的挑战，向出海企业提供更具针对性的专业指导建议，中国人力资源同业公会特此编制了《中国企业出海竞争力调研》问卷（共70题，用时约5分钟），旨在更精准地规划企业出海研究会的专业服务，帮助出海企业了解自身的国际竞争力，建立出海通识。

请阅读下文调研指南后点击进入调研。

【企业出海】中国企业出海竞争力调研

2025-04-28

2024年初，比亚迪（BYD）正式官宣将在墨西哥建立整车制造基地，这标志着这家中国电动车巨头迈出了在美洲市场“在地化制造”的关键一步。面对中美博弈背景下的“去中国化”压力、关税壁垒、产业链重组趋势，以及全球电动车产业向美洲大陆的迁移，这一步棋背后有着更深层的逻辑。

本篇文章将从战略落点、协同模式、本地融合三个维度，深入剖析比亚迪出海墨西哥的真实路径与启示。

2024年5月，美国正式将中国电动车的进口关税提高至100%，同时加强对锂电池、车载芯片等上游产品的技术管控。比亚迪若继续以“Made in China”身份直接出口美国，将在成本、政策、通道等多方面遭遇实质性封锁。

而墨西哥作为《美墨加协定》（USMCA）成员，享有对美汽车零关税准入资格。通过在墨西哥设厂，比亚迪可合法规避关税限制，实现“墨西哥制造，美洲交付”。

此外，美国《通胀削减法案》（IRA）明确规定，只有在北美地区制造的电动车才可获得高达7500美元的购车补贴。这也使“本地化生产”成为车企抢占市场的前提条件。

墨西哥不仅拥有完整的汽车制造生态，还长期为通用、福特、大众等国际车企提供产业配套，具备成熟的供应商体系。数据显示，墨西哥汽车零部件出口额在2023年突破870亿美元，稳居世界前五。

相比之下，其人力成本却远低于北美本土工厂。根据OECD数据，墨西哥制造业工人平均小时工资约为4.7美元，仅为美国的1/5，大幅降低制造边际成本。

同时，哈利斯科州作为墨西哥的“西部硅谷”，已聚集富士康、和硕等中资与台资企业，有利于比亚迪搭建熟悉的工业生态。

比亚迪落址的哈利斯科州，距离美国加州圣迭戈仅一天车程，物流高效、港口畅通，便于向美国西海岸大批量发货。同时，哈州政府对新能源制造设有专项招商办公室，为比亚迪提供了“用地+审批+用工+治安”四位一体支持：

• 提供政府储备用地租赁权；

• 优先完成环评及电力接入许可；

• 补贴前两年工人培训费用；

• 联合国家警卫队保障中资项目园区安全。

比亚迪在中美博弈时代中选择墨西哥，既是全球合规策略的体现，也是一场审慎而精准的空间再布局。

比亚迪在墨西哥设厂并不是一纸新闻稿，而是系统性工程。据路透社与《墨西哥商业周刊》报道，该项目的整体规划分为三期推进：

一期预计投资约10亿美元，规划建设冲压、焊接、涂装、总装、电池PACK等核心车间。初期年产能规划为15万辆，投产车型预计为Dolphin（海豚）、Atto 3（元PLUS），主攻中端家庭市场。

• 产线采用比亚迪全球最新工艺标准，包括：

• 自动化机器人焊接比例达65%以上；

• 刀片电池本地封装系统；

• 同步引入MES数字化制造系统，打通工厂-总部云端数据互通。

预计2025年中期实现试投产，2026年进入规模量产。

比亚迪已与旗下弗迪电池（FinDreams）签订合作框架协议，将在工厂园区南部建设电池模组与电机生产线。其他主要配套企业也在谈判之中，包括：

• 三花智控：提供热管理系统；

• 保隆科技：供应电子传感器；

• 宁德时代（观望阶段）：可能在墨西哥启动PACK合作封装厂。

此举目标是构建“本地配套率50%以上”的电动车产业小闭环，降低美方“原产地追踪”下的政策风险。

一旦产能成熟，比亚迪计划通过墨西哥辐射整个拉美市场，特别是智利、哥伦比亚、巴西等新能源政策活跃国家。

墨西哥制造还可与智利锂矿进行“资源+制造+出口”联动，提升比亚迪在美洲的原料议价能力，实现资源—制造—销售三链一体。

*USMCA：

全称是United States–Mexico–Canada Agreement（美墨加协定），是取代原北美自由贸易协定（NAFTA）的新版三国贸易协定，2020年正式生效。

根据USMCA规定：

• 三国之间大多数产品可享零关税；

• 若商品满足“原产地规则”（如一定比例的零部件、组装工序发生在成员国），即可视为USMCA原产产品；

• 特别对汽车行业设有详细规定，如车辆75%以上零部件必须来自三国才能免税进入美国。

中国制造的电动车，如果直接出口到美国，会被加征高达100%的关税（2024年5月起）。但如果比亚迪在墨西哥生产，只要满足USMCA原产标准，它就可以：

• 绕开高关税，以“墨西哥制造”身份零关税出口美国；

• 获得IRA（通胀削减法案）下的联邦补贴资格，大幅提升在美国市场的价格竞争力；

• 同时辐射加拿大、拉美市场，增强整体北美区域影响力。

  编辑：赵彦雯