国产电动车爆火美国，浙江老板年入40亿，登上世界第一

中国制造就一个字，牛！

出品 | 跨境前沿   作者 | 李不凡

涛涛车业冲刺港股上市

很多“厂二代”的创业故事，都是从接过父辈的生意开始。浙江 80 后老板曹马涛却偏要另起炉灶，放着现成的家业不接，硬要去海外闯一闯。结果，还真让他做出了一家上市公司。

如今，他又要冲刺第二个IPO。近日，涛涛车业披露港交所聆讯后资料集，继2023 年登陆深交所创业板后，向港股主板上市再进一步。

涛涛车业港股上市 图源：涛涛车业

这家公司还在一个细分行业拿到了全球第一。招股书援引弗若斯特沙利文数据显示，按2025 年电动低速车收入计算，涛涛车业位居全球第一，市场份额约 10.9%。

把时间往前拨，曹马涛的创业起点，确实比普通人高出不少。

他出生于浙江缙云的经商家庭，祖父早年做贸易和加工生意，父亲曹跃进后来经营五金铸造，并创办涛涛集团。家里有工厂、有产业，接班原本是一条现成的路。

 曹马涛父亲曹跃进 图源：

但曹马涛有自己的打算。创立公司之前，他已经在美国全地形车、摩托车市场积累了多年经验，希望围绕自己熟悉的领域做生意。2015 年，他成立涛涛车业，家族也给予了资金支持，公司随后收购了涛涛集团相关业务的设备和存货。

有了制造基础，曹马涛继续往海外市场走。公司从全地形车、越野摩托车等产品起步，逐渐拓展电动滑板车等出行产品，2022 年又推出电动低速车。

与此同时，涛涛车业发展起GOTRAX、DENAGO 等自有品牌，通过线上平台和当地经销商销售，让产品有机会直接面对海外消费者。

这些布局逐渐反映到业绩上。2025 年，涛涛车业营收达到 39.41 亿元，同比增长 32.41%；归母净利润 8.16 亿元，同比增长 89.29%。

涛涛车业业绩 图源：涛涛车业

小场景里藏着大生意

涛涛车业的生意，绝大部分都在海外。招股书显示，2025 年，公司超过 97% 的收入来自海外市场，其中美国贡献了 82.8%。

海外市场贡献营收大头 图源：涛涛车业

这与它选择的产品密切相关。

在一些海外社区，居民日常活动的距离并不远，但全靠步行又不够方便。去社区里的公共设施、接送家人，或者在园区内往返，一辆操作简单、停放方便的小车，就能满足不少需求。

高尔夫球场接驳也是类似的生意。用户更在意上下车是否方便、能否轻松载人载物，对高速和长途续航的要求反而有限。涛涛车业的电动低速车，正好适应这些用途。

DENAGO 电动低速车图源：DENAGO

到了农场和户外，需求又有变化。路面不再平整，车辆需要更好的通过能力，全地形车便有了用武之地。而校园通勤等短途出行需求，又为电动自行车、滑板车提供了市场。

这些需求单独看都不算宏大，却长期存在。涛涛车业围绕不同用途开发产品，逐步把分散的小生意做成了规模。

同样的思路，也出现在其他中国出海品牌身上。涛涛车业关注海外用户怎么出门，泳池机器人品牌Beatbot则把目光放到了他们的院子里。

对有泳池的家庭来说，落叶漂在水面、泥沙沉到池底，都是反复出现的清洁麻烦。泳池可以带来休闲乐趣，也意味着要持续花时间打理。

Beatbot 围绕这些需求开发产品。旗下 AquaSense 2 Ultra 将池底、池壁、水线和水面清洁等功能整合到一台设备中，减少用户分头处理不同区域的麻烦。

AquaSense 2 Ultra图源：亚马逊

如今，品牌官网披露，其用户已覆盖40 多个国家。国内许多家庭并不常见的泳池清洁需求，在海外也能支撑起一门跨国生意。

这两个案例提醒卖家，选品不能只凭国内的生活经验。当地人每天要走多远、周末怎样休闲、家里有什么需要打理，都能影响他们愿意买什么产品。

当然，找到需求只是开始。车辆需要符合当地使用规定，机器出了故障也要有人维修。涛涛车业同样需要持续完善海外交付和售后，才能把已有订单变成长久的生意。

对卖家而言，出海的机会，有时就藏在这些具体的生活细节中。一款产品未必需要面向所有人，只要能让一群人的出行更方便、家务更省心，就有机会获得稳定的订单。与其一直盯着最热的品类，不如多看看海外消费者还有哪些麻烦没有被照顾好。