如何更好的应用多式联运？

多式联运是指将两种或更多的运输方式进行有效的连接，从而为整个运输过程提供综合组织的一种综合运输服务。它的产业链条长，资源利用率高，综合效益好，对于促进物流产业的降低成本，促进交通运输的绿色低碳发展，完善现代综合交通运输体系，都有着积极的作用。

将市场上五种不同的运输方式，陆运、海运、空运、铁运、管道进行两两结合，就能得到十种以上的多式联运方式。当前，市场上较为普遍的有公水联运、公铁联运、铁水联运、空铁联运、水水联运等联运方式。其中，多式联运主流方式为公铁联运、铁水联运，铁水联运是多式联运的重点和难点。

多式联运的“一个多式联运经营人”、“一次委托”、“一次保险”、“一次结算”、“一单到底”，可以形象地称之为“五个一工程”，其核心是服务客户主体，承担全程责任。办理“一次保险”，签发“一张单证”，并承诺将货物交付给单据的持有者或收件人，并按照合同的约定，履行相应的义务。传统的多式联运定义侧重于采用一个标准的载货单位，在整个运输过程中没有卸货，只注重“一箱到底”。

多式联运的“三个一公里”指的是从发货地到铁路场站或港口的“第一公里”，连接两种运输方式衔接、中转处的“中间一公里”和从终端铁路场站或港口到收货地的“最后一公里”。港口、铁路货场、公路集散地是我国铁路运输发展的重要组成部分，然而，它们在规模、功能等方面存在着明显的差别。这将使公路、铁路、水路等多种交通工具难以实现无缝连接，从而使多式联运“第一公里”、“中间一公里”、“最后一公里”等“三个一公里”难题难以得到根本解决。

多式联运通过合理组合各种运输方式，实现货物的快速、准时运输，提高物流效率。

多式联运充分运用各种运输方式的低成本优势，降低整体运输成本。

多式联运合理利用各种运输方式的资源，提高运输设施的利用率。

多式联运提供一站式服务，简化货物运输流程，提高服务质量。