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8 月末，澳门国际机场横琴前置货站航空打板“先行先试”业务正式落地。首批装载玩具、手表等超万件跨境电商出口货物的货车，在横琴完成海关监管、航空安检和标准化打板后，经横琴口岸直通澳门国际机场，飞往马来西亚和菲律宾。
这标志着全国首个跨关境陆空联运物流项目业务流程正式跑通。以往内地出口货物需全程使用跨境车辆运至澳门机场排队查验，现在货物在横琴即可完成收运、安检、打板等全流程作业，实现“足不出横琴、办结全球空运”。
官方媒体新华社称，这意味着从中国大陆经澳门运往海外目的地的货物的安检和码垛（即运输货物的堆放）将从澳门国际机场逐步扩大到横琴。
货物在横琴打板装车后，使用粤澳海关共认的“跨境一锁”（安全智能锁）施封。车辆经横琴口岸时，海关只需验核智能锁，实现“一车到底、快速直通”，大幅缩短了通关时间。
传统模式下，货物必须由持有跨境牌照的卡车运输，成本较高。新模式允许企业先用境内车辆将货物送至横琴货站，打板后再换用跨境车辆出境，有效降低了企业的物流运营成本。
横琴前置货站于 2025 年 10 月奠基，计划 2026 年底基本建成，2027 年上半年正式投运。其总建筑面积约 9.76 万平方米，设计年物流处理能力达 30 万吨，是澳门机场目前年处理能力（约 10 万吨）的三倍。
澳门特区政府经济财政司司长吴伟汉在仪式上表示，试点码垛的启动标志着该项目的一个重要里程碑，澳门和横琴将抓住这一机遇，进一步改善其贸易和物流生态系统。
该项目已被列入国家“十五五”规划纲要及澳门特区第三个五年规划（2026-2030 年），是支持澳门建设“珠江西岸国际航空运输枢纽（港）”和经济适度多元发展的四大关键工程之一。
横琴海关副关长张立芬表示：“传统上，出境电子商务货物必须由持有跨境牌照的卡车从收货点运送到目的地，这意味着物流成本相当高。”。
她补充说：“如果货物要在上游码头进行处理，可以先用带有普通大陆车牌的卡车运送到码头，然后再转移到指定用于跨境运输的卡车上，这将有效地降低公司的运营成本。”。
合作区经济发展局局长吴创伟表示，合作区将继续完善跨境航空货运监管和通关协调，促进跨境物流资源高效流动。
他补充说，这些努力将进一步促进澳门经济的适度多元化发展和粤港澳大湾区的市场一体化。
澳门特别行政区行政长官侯辉、广东省副省长张国志等澳门和广东省官员出席了托盘化试点启动仪式。
这一试点不仅是澳门机场货运功能在地理和流程上的延伸，更是粤澳两地在规则衔接、机制对接上的一次重大创新，为未来常态化的跨境陆空联运奠定了坚实基础。