当地时间 9 月 13 日，印度尼西亚一艘载有 243 人的客运渡轮在爪哇海航行时失联。印尼国家搜救局当晚确认该船已沉没。截至 13 日晚，已有 110 人获救，约 130 人仍在搜寻中。中国驻泗水总领馆向媒体证实，经核实，船上无中国公民。
恶劣天气致救援受阻
涉事船只名为"Virgo Transport 8"，于 12 日从东爪哇省泗水驶往南加里曼丹省首府班贾尔马辛。航行途中遭遇恶劣天气，于 13 日凌晨 2 时许失联。船长此前曾报告遭遇风暴且船体出现倾斜。
班贾尔马辛搜救办公室于凌晨 4 时 10 分接报，随即派出救援力量前往距港口约 80 海里（约 150 公里）的最后已知位置。当地迅速设立指挥中心，协调港务、海军、水警及航运公司等多方力量扩大搜寻范围。
随着救援展开，部分幸存者被过往船只发现并转移。官方声明显示，目前已撤离 103 人，其中 1 人不幸遇难，部分获救者正被送往东爪哇港口。印尼方面已增派船只和直升机参与搜寻，但仍有超 130 人下落不明，其具体位置和状态尚未确认。
现有信息显示事发海域海况恶劣，但是否直接导致事故仍需进一步调查。当地媒体推测船只可能倾覆，但尚未获官方证实。
事发要道后续影响持续
此次事故发生在连接爪哇岛与婆罗洲的重要海上通道。泗水与班贾尔马辛分别为两地核心交通枢纽，隔爪哇海相望，客货运船舶往来频繁。
印尼由约 1.7 万个岛屿组成，海运是岛际人员和货物流动的主要方式。相较航空，渡轮覆盖面广、成本低，是居民日常出行的重要选择。然而，路透社指出，印尼对渡轮依赖度高，但海上交通安全标准执行力度不足，导致事故率长期居高不下。
海上搜救效率受距离、天气和通信条件制约。事发海域距岸较远，若海况持续恶化，将限制救援航速及空中搜救条件。此外，获救人员分散在不同船只上，信息汇总难度加大，可能延长救援时间。
该事故再次引发外界对印尼海上客运安全的担忧。一个月前的 8 月 12 日，一艘从巴厘岛驶往龙目岛的渡轮起火，虽超 200 人获救，但实际登船人数远超登记名单，暴露出严重超载隐患。同年 7 月，马都拉岛附近另一起渡轮火灾事故也发现存在未登记乘客。此类安全隐患一旦发生事故，将极大增加救援难度和伤亡风险。