大数跨境

三部门发文叫停汽车出海“内卷”,二手车商要注意什么?

三部门发文叫停汽车出海“内卷”,二手车商要注意什么? 数字化出口-石榴
2026-09-13
4
导读:9月1日,商务部、工信部、市场监管总局联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。
9月1日,商务部、工信部、市场监管总局联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。这是我国首个针对特定行业的境外合规指导文件,信号很明确:中国汽车出海,不能再蒙眼狂奔了。
核心信号:不许把价格战烧到海外
《指引》明确要求:海外定价以成本和当地供需为基础,避免大幅降价扰乱市场,防止国内价格战蔓延到海外。
翻译一下:你在国内怎么卷是你的事,到了海外,定价要有底线,调价要有节制。
过去两年,部分车企把国内“以价换量”直接复制到东南亚中东,集中涌入同一价格带,频繁降价抢单。结果是什么?当地金融模式被冲击,新车和二手车价格体系双双被打乱。
历史有教训。上世纪90年代中国摩托车靠低价拿下越南八成市场,后来恶性竞争导致口碑崩塌,至今没翻身。汽车正在走同一条路,这份文件就是路口竖的警示牌。

对二手车出口商的三点影响

1. 目标市场价格体系趋稳

新车海外频繁降价,直接冲击二手车残值。你今天发一批车到非洲,还没到港新车又降了,车没上架就亏了。定价秩序规范后,二手车利润反而更可预期。

2. “零公里二手车”空间收窄

《指引》要求企业在海外建立售后服务体系。结合此前四部门通知——2026年起注册不满180天的车辆出口需提供生产企业售后确认书——监管口径正在对齐。靠“国内上牌再当二手车出口”走量的模式,门槛越来越高。

3. 合规能力成为隐形门槛

合规体系完善的企业,更容易获得当地经销商、金融机构、保险公司的认可,在融资、投保中争取更优条件。反过来,没有合规框架,当地伙伴凭什么信任你?

建议关注三点

  • 盯住目标市场新车价格动态,收车节奏和定价模型跟着调整
  • 重视售后合规,“一锤子买卖、离港不认”的风险正在快速积聚
  • 评估自身合规成本,监管正从“鼓励出口”转向“规范出口”,提前补课才能占先机

小结

中国汽车出口今年有望破千万辆。规模到了这个量级,一家企业低价抢单,可能诱发整个目标市场的贸易壁垒,所有中国出口商一起买单。
出海逻辑变了:从拼价格,转向拼合规、拼服务、拼品牌。这二十条,值得当作一份自查清单。

有想法开展汽车出口,结交汽车资源圈层,

乐于分享汽车出口实战经验的朋友


9.18-9.19武汉 汽车出口论坛

1.如何快速获取海外B端客户

2.四大出口模式深度解析?

3.19个出口流程拆解?

4.外贸团队搭建指南?

5.政府补贴政策解读图片图片图片

6.物流+资质通道全流程

7.2026爆款市场预测?

8.零公里二手车被禁止以后如何破局?

感兴趣的朋友

扫码联系图片


【声明】内容源于网络
0
0
数字化出口-石榴
1234
内容 81
粉丝 0
数字化出口-石榴 1234
总阅读7.0k
粉丝0
内容81