
*本文为国家制造强国建设战略咨询委员会副主任、工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波所著文章,刊载于《未来产业创新与探索》2026年第1期。文章指出,我国未来产业发展已具备坚实基础,取得了举世瞩目的成就,但也面临着关键核心技术“卡脖子”、创新链与产业链融合不深等诸多挑战。推动未来产业高质量发展,需要以创新为引领、以生态为支撑、以需求为导向、以开放为路径,久久为功、持续发力。
前瞻布局未来产业 培育新质生产力
苏波
党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出,前瞻布局未来产业,推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。2025年中央经济工作会议强调“围绕发展新质生产力,推动科技创新和产业创新深度融合”,进一步凸显了未来产业作为实现科技高水平自立自强、培育新质生产力核心载体的战略地位。
当前,全球产业格局正经历深刻调整,新一轮科技革命和产业变革加速演进,人工智能等领域的技术突破持续重塑产业生态。各国纷纷将未来产业纳入战略布局核心,竞争与合作态势并存。我国制造业历经从跟跑到并跑再到部分领域领跑的跨越式发展,关键在于对未来未知领域的持续投入和前瞻布局。
经过十年制造强国建设,我国未来产业发展的“四梁八柱”已初步搭建,在多个领域形成全球领先优势,为未来产业高质量发展奠定了坚实基础。
(一)重点产业领域实现全球领跑
在5G通信、新能源汽车、造船、新能源等多个优势领域,我国已取得历史性突破,形成全球领先的发展态势。已建成高铁网络5.04万公里,占全球高铁里程70%以上;造船三大指标国际市场份额连续16年全球第一,2025年造船完工量达5369万载重吨,占全球市场56.1%, 新接订单量10782万载重吨,占全球市场 69%,手持订单量27442万载重吨,占全球市场66.8%。美国相关研究报告显示中国造船能力是美国的232倍。
新能源汽车产业实现跨越式发展,从2012 年国家规划发布时的销量1.28万辆,增长至 2024年销量1286.6万辆,十年间增长1000 倍,占全球新能源汽车生产总量的70.5%,2025年新能源汽车销量更达1649万辆,同比增长28.2%,占我国汽车新车销量3440万辆的 47.94%。我国新能源汽车快速发展,取得了引领全球发展的新优势,形成了技术先进、产业链完整、有较强国际竞争力的新的产业生态和新质生产力,极大地加速了全球汽车电动化进程。
新能源产业方面,我国太阳能和风能发电装备分别占全球市场80%和68%市场份额,近几年太阳能、风能发电装机均超过其他国家总和, 2024年就提前6年超额完成我国向全球宣布的 2030年碳达峰时二者装机12亿kW的目标,截至2025年底,我国风电和太阳能发电累计装机已达18.4亿kW,占全球累计装机量的近一半。
(二)智能制造推广应用全球领先
我国将智能制造作为应对第四次工业革命、推动制造强国建设的主攻方向,取得显著成效。美国多个研究报告对制造强国战略强国建设规划实施成效评价中,认为中国在企业智能制造方面处于全球领先地位,尽管美国在人工智能基础理论研究、基础框架和大模型等领域仍占优势,但我国在人工智能市场应用和产业落地层面成果突出。目前已建成3.5万家基础级智能工厂、8200 多家先进级智能工厂、500 多家卓越级智能工厂以及 15 家领航级智能工厂,其中领航型智能工厂达到全球领先水平。达沃斯论坛与麦肯锡咨询公司联合评选“灯塔工厂”定位为“全球制造业领域智能制造与数字化转型最高水平、最先进工厂”的“灯塔工厂”,目前共评出 224 家, 中国就有101家,占比45%,成为全球智能化和数字化发展的标杆。
(三)创新生态与产业集群加速成型
创新型企业快速成长,一批特色鲜明的产业集群加速形成,为未来产业发展提供了重要载体。制造强国战略实施以来的成效获得国际社会广泛认可,南华早报的研究评价报告将十大重点发展领域分解为27个细分领域、260个指标,评估结果显示我国13个领域表现优秀、9个领域良好、4个领域一般、1个领域较差,截至 2024 年4月已完成86%的任务量;美国国会原参议员、现国务卿卢比奥办公室对制造强国战略的9 大任务、5大工程和10个重点领域开展逐条研究评估,形成60多页的研究报告,认为中国在大多数目标领域都已达到或接近达到技术前沿,在多个领域都创造了超额回报,达到了工业战略设定的目标。
在肯定成绩的同时,我们也清醒认识到,我国未来产业发展仍面临诸多短板与挑战,与美国、日本、德国等世界主要制造强国相比,在部分关键领域仍存在差距。
(一)关键核心技术“卡脖子”问题突出
在基础材料、高端芯片、工业软件、核心算法等关键领域,我国仍高度依赖进口,自主可控能力不足,成为制约未来产业高质量发展的主要瓶颈。部分高端技术装备进口依赖度较高,缺乏自主研发的核心技术支撑,难以满足未来产业向高端化、智能化、绿色化转型的需求。
(二)创新链与产业链融合不够深入
科技创新与产业应用之间存在“断点”“堵点”,实验室里的创新成果向生产线转化的效率不高,科技成果产业化率有待提升。高校、研究院所与企业之间的协同创新机制不够完善,产学研合作的深度和广度不足,难以形成“基础研究 -技术研发-产业应用-市场反馈”的闭环体系。
(三)要素保障体系不够健全
资金链和人才链对未来产业发展的支撑作用尚未充分发挥。未来产业具有高投入、高风险、长周期的特点,资本市场对创新型中小企业的支持力度不足,多元化投融资体系尚未完全建立;高端复合型人才短缺,尤其是缺乏既掌握前沿科技理论,又具备产业实践经验的领军人才和创新团队,人才培养与产业需求存在脱节。
(四)产业生态协同性有待提升
存在行业壁垒、区域分割等问题,阻碍了创新链、产业链、资金链、人才链的深度融合。缺乏具有全球生态主导力的龙头企业,中小企业协同发展能力不足,产业集群的协同效应、规模效应未能充分释放,难以形成整体竞争优势。
推动未来产业高质量发展,需要把握产业发展规律,强化系统思维,协同发力破解发展难题,构建具有中国特色的未来产业发展体系。
(一)坚持创新引领,筑牢未来产业发展根基
将原始创新和关键核心技术攻关置于突出位置,聚焦量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口等未来产业关键赛道,鼓励高校、研究院所与企业深度融合,建立协同创新平台,勇闯科学“无人区”。加大基础研究投入,力争在基础理论、核心技术上取得原创性突破,打通科技成果转化通道,让实验室里的创新成果更快走向生产线、走进应用场景,形成“创新-转化-产业化”的良性循环。
(二)坚持系统思维,构建协同高效的产业生态
打破行业壁垒和区域分割,推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。培育一批具有生态主导力的龙头企业,发挥其在技术研发、产业链整合、国际合作等方面的引领作用,带动中小企业协同发展,形成“大企业引领、中小企业配套”的产业格局。完善政策支持体系,优化人才培养、引进、使用机制,构建多元化投融资体系,为未来产业发展提供全方位要素保障,打造开放协同、共生共荣的产业生态。
(三)坚持需求导向,强化市场引领牵引作用
立足我国超大规模市场优势,以市场需求为导向,在智能制造、智慧城市等重点领域开展试点示范,加速未来产业技术商业化应用。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,鼓励企业根据市场需求优化产品结构、提升服务质量,推动技术创新与市场需求深度对接。通过试点示范总结可复制、可推广的经验,以点带面推动未来产业规模化、集群化发展,提升产业整体竞争力。
(四)坚持开放合作,拓展全球发展空间
未来产业是全球共同的事业,没有任何一个国家能够独善其身。秉持开放合作共赢的理念,积极参与全球未来产业创新伙伴建设,加强与世界各国的技术交流、产业合作和人才往来。主动融入全球产业链、供应链、创新链,在开放合作中学习先进技术和管理经验,提升我国未来产业的全球竞争力。同时,积极参与全球未来产业标准制定,争取国际话语权,为全球未来产业发展贡献中国智慧和中国方案。
未来产业是制造强国建设的重要支撑,是培育新质生产力的核心载体,关乎国家长远发展和核心竞争力。我国未来产业发展已具备坚实基础,取得了举世瞩目的成就,但也面临着关键核心技术“卡脖子”、创新链与产业链融合不深等诸多挑战。推动未来产业高质量发展,需要以创新为引领、以生态为支撑、以需求为导向、以开放为路径,久久为功、持续发力。
未来产业发展没有捷径可走。唯有秉持“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当,脚踏实地、勇于探索,才能在全球未来产业竞争中占得先机、赢得主动、赢得未来。相信在各方共同努力下,我国未来产业必将实现更大突破,为制造强国建设、为中华民族伟大复兴作出更大贡献。
来源:《未来产业创新与探索》2026年第1期
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