9月11日发布的最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3662.18点，较上周上涨72.13点，周涨幅2%，连续第7周上涨。

分航线看，北美线延续涨势，东南亚近洋线涨幅更为突出；与此同时，欧洲、地中海航线继续走弱，集运市场分化进一步加剧。

01 运价七连涨：SCFI站上3662点

从节奏看，SCFI在8月28日报3509.53点，9月4日升至3590.05点，9月11日进一步站上3662.18点，实现连续七周上行，整体涨幅已相当可观。

推动本轮上涨的因素叠加了港口拥堵、运力折损与旺季需求，市场热度不减。

02 美线续涨：美东站稳1万美元上方

北美航线继续扮演主要动力：远东至美西每FEU运价升至7339美元，周涨1.33%；美东升至10479美元，周涨1.5%，连续多周站稳1万美元关口。

在关税预期、假日备货与巴拿马运河限行的多重作用下，美线高位运行的格局短期内难以改变。

03 东南亚大涨：单周暴涨13.1%

本轮最突出的看点是近洋航线。远东至东南亚航线每TEU上涨117美元至1010美元，单周涨幅达13.1%，突破1000美元关口。

此前市场已连续数周上行：上海到泰国林查班单周曾上涨28%，菲律宾马尼拉方向单周上涨24%，东南亚正在接过涨价的接力棒。

04 为什么涨、谁在分化

首先是拥堵传导：前期台风造成上海、宁波延误，拥堵和跳港影响传导至南沙等港口，船期稳定性变差，船舶周转效率下降。

其次是运力被挤占：近洋运力被抽调，舱位趋紧，叠加旺季补货，菲线、泰越线、新马线舱位价格集体上涨。

与此同时，欧洲、地中海航线继续走弱，市场呈现东热西冷的分化格局。业内认为，全球制造业景气回升、巴拿马运河干旱与中东局势等宏观因素仍在叠加影响运价。

对近期有东南亚出货计划的货主，建议尽早订舱锁价，预留舱位与运价上涨空间。

资料来源：上海航运交易所（SCFI）｜东方财富财富号｜中信建投