来看下周末重要资讯
红海告急！
当地时间9月11日，也门胡塞武装进抵曼德海峡的丕林岛，并向也门西南部沿岸地区推进。路透社援引也门政府方面消息称，胡塞武装已进入该岛，并控制附近部分沿岸据点。美联社则报道称，胡塞武装已经夺取这座战略岛屿。
图为：路透社报道，也门胡塞武装进抵曼德海峡的丕林岛
与此同时，当地时间9月10日，有消息称，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼两次致电美国总统特朗普，请求美国对也门胡塞武装实施军事打击。但美国没有同意直接采取军事行动，仅表示愿意向沙特提供情报和目标识别等支持。目前，白宫和沙特方面尚未公开证实相关通话。
此外，据报道，在美国加大对夜间航行船只的袭击力度后，美国要求穿越霍尔木兹海峡的油轮仅可在特定时段航行，以获得军事保护。
据悉，自5月起，华盛顿方面为选择沿海峡南侧阿曼海岸航线航行的船只提供空中防护，以此抵御伊朗袭击，保障部分石油能够从海湾外运。船东必须向美国航运海军协调中心（NCAGS）提交申请，该中心随后会向船员提供航行坐标，并准许船只在夜间宽泛时段内通行，船只在此期间可获得美军战机保护。
媒体看到NCAGS发给海事顾问的邮件显示，9月初，上述通行窗口被压缩为每日两个特定时段。相关船只被告知需在指定时间启航，例如上午9点。其中一封邮件写道：“我们目前提供每日动态调整的推荐通行时段。船只并非必须在此时间段航行，但为获得最优保障，建议遵守。” 另一封邮件称，考虑到商船面临的威胁，“事实证明，在夜间通行并非一天中最安全的时段”。
霍尔木兹海峡之外，第二个海上咽喉告急
也门胡塞武装攻占红海重镇穆哈后，10日通行曼德海峡的船舶数量锐减至个位数。相关数据显示，截至当地时间10日15时许，当天仅有6艘船只通行曼德海峡，而9日有30艘、8日有26艘、7日有29艘。报道说，10日通过的船只中有5艘载有谷物、原油、煤炭和化肥的船只驶离曼德海峡，另有一艘船只进入曼德海峡。
据悉，曼德海峡连接红海与亚丁湾，是中东地区一条重要航道，流通全球约12%的商品。本轮美伊冲突进一步放大了曼德海峡的重要性。霍尔木兹海峡通航受阻后，沙特更多依靠横跨本国的东西向输油管道，将原油输送至红海沿岸港口，再经曼德海峡运往国际市场。但胡塞武装近期加大了对沙特相关船只和能源设施的袭击，使这条替代路线也面临风险。
在美伊冲突和地区能源运输持续受阻的背景下，路透社发布的数据显示，沙特8月原油产量已降至每日约600万桶，为30多年来最低水平。国际油价本周累计上涨约8%，布伦特原油价格仍维持在每桶100美元以上。近日曼德海峡的局势升级，使已经受到冲击的全球能源运输再添风险。
沙特两度求援 美国拒绝军事打击
据路透社报道，沙特王储9月10日两次致电特朗普，请求美国对胡塞武装采取军事行动。美国拒绝直接发动空袭，但同意增加情报和目标识别等支持。与此同时，美国中央司令部司令布拉德·库珀已前往沙特，与当地官员讨论红海局势。
目前，胡塞武装的最新军事行动已从也门国内扩大至红海船只和沙特境内目标，港口、输油管道等能源基础设施面临的安全风险也随之上升。霍尔木兹和曼德海峡如果同时陷入紧张，沙特向东、向西的两条主要海上石油出口路线将同时面临压力。沙特连续向美国求援，显示出其自身力量难以应对来自也门方向的威胁。
市场人士认为，特朗普拒绝直接打击胡塞武装，首先与美国目前承担的军事压力有关。美伊战争已经进入第七个月，美军仍在霍尔木兹海峡及周边地区维持海空行动，同时保护地区军事基地和盟友。如果再在也门发动大规模军事行动，美国将不得不进一步分散舰艇、战机、防空系统和弹药。
同时，美国国内的经济和政治压力也在上升。美国柴油平均价格已突破每加仑6美元。美国劳工部9月11日公布的数据显示，8月消费者价格指数环比上涨0.4%，同比上涨3.4%，其中汽油价格单月上涨3.9%。持续升高的能源成本正在转化为消费者可以直接感受到的生活压力。
此外，距离中期选举已不足两个月。特朗普既需要证明美国能够保护航道和盟友，又不希望让选民看到美国在中东又开新的战场。因此，美国目前选择为沙特提供情报和目标识别支持，同时避免直接参与作战。
胡塞武装进抵丕林岛，并不意味着其已经能够完全封锁曼德海峡，却使美伊冲突的外溢风险进一步上升。舆论分析，伊朗支持的胡塞武装在曼德海峡扩大军事存在，使美国在应对霍尔木兹局势的同时，又面临保护红海航运的压力。美国拒绝直接对胡塞武装实施军事打击，虽然暂时为其介入划出了一条界线，但随着伊朗和地区盟友在两处海上咽喉持续施压，美国能否避免再开一条战线，仍存在变数。
特朗普称美方与也门胡塞武装进行通话
据央视新闻报道，美国总统特朗普12日称，美方与也门胡塞武装进行了通话。特朗普称，也门胡塞武装致电美方并表示不愿与美方战斗，也不希望美方卷入冲突。
当地时间9月11日，也门胡塞武装进抵曼德海峡的丕林岛，并向也门西南部沿岸地区推进。当地时间9月10日，有消息称，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼两次致电美国总统特朗普，请求美国对也门胡塞武装实施军事打击。但美国没有同意直接采取军事行动，仅表示愿意向沙特提供情报和目标识别等支持。目前，白宫和沙特方面尚未公开证实相关通话。
伊拉克外长同伊朗外长通话
据央视新闻报道，当地时间9月12日，伊拉克副总理兼外交部长福阿德·侯赛因同伊朗外交部长阿拉格齐通电话。
据伊拉克外交部消息，双方讨论了伊拉克近期临时关闭部分与伊朗接壤边境口岸的原因及后续安排，并就沙特遭袭及相关调查进展交换意见。
双方还讨论了计划在阿曼举行的地区会议。海合会成员国、伊拉克和伊朗将参会，重点讨论霍尔木兹海峡相关问题。侯赛因表示伊拉克支持举行此次会议，并将派代表团参会。
双方还就也门局势交换意见，并表示应通过对话和谈判缓和地区紧张局势。
也门胡塞武装称使用大量弹道导弹和无人机打击沙特军事设施
据央视新闻报道，当地时间13日凌晨，也门胡塞武装军方发言人叶海亚表示，针对沙特方面持续对也门发动军事行动，也门胡塞武装实施军事行动，打击了沙特谢拉拉地区一处军事基地内的武器库以及负责指挥和协调对也门及也门民众军事行动的指挥控制中心。
叶海亚说，此次行动使用大量弹道导弹和无人机，目标“遭到精准直接打击”。
他警告称，如果沙特方面继续对也门发动军事行动，也门胡塞武装部队将对沙特境内纵深目标实施更大规模、更强烈的军事行动，沙特方面将为此承担严重后果。
乌官员：乌克兰准备10月举行新一轮乌美俄三方谈判
据央视新闻报道，乌克兰总统办公室主任布达诺夫当地时间12日表示，乌克兰正准备在10月举行新一轮谈判，谈判将采取乌克兰、俄罗斯和美国三方参与的形式。布达诺夫没有透露未来谈判是否将在中东等地举行等具体信息。
此前一天，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫在接受采访时表示，克里姆林宫预计，在近期俄罗斯、美国和乌克兰能够举行三方会晤并继续对话。
伊朗和阿曼将通报霍尔木兹海峡通航磋商结果
据卡塔尔半岛电视台12日报道，伊朗外交部发言人巴加埃表示，伊朗和阿曼预计将在14日举行的相关地区会议上，向海湾国家通报两国有关霍尔木兹海峡通航问题的磋商结果。
巴加埃在接受半岛电视台采访时说：“作为会议议程的一部分，我们将向与会代表团通报伊朗和阿曼就船只安全通过霍尔木兹海峡问题进行磋商的结果。”
巴加埃强调，地区安全应由地区国家自身保障，不应受到域外力量干预。“作为邻国，我们必须开展对话、建立互信，从而构建一个以地区所有国家的意愿和共同利益为基础的地区安全体系。”
伊朗与阿曼8月25日发表联合声明说，拟在霍尔木兹海峡建立一条双方共同商定的安全海上通道。双方还强调，应同波斯湾沿岸其他国家开展磋商，遵守适用的国际法并尊重沿岸国家的主权权利。
美军中央司令部：过去60天已引导100艘船只改变航线
据央视新闻报道，当地时间12日，美军中央司令部表示，自美国恢复对伊朗实施封锁以来的过去60天内，美军已引导100艘商业船只改变航线。在未经美军允许的情况下，没有任何船只通过封锁线，美军人员目前仍高度专注于执行这一任务。
另外，日前，欧盟贸易和经济安全委员马罗斯·谢夫乔维奇多次公开表示，如果中方在10月中旬之前不能拿出解决中欧之间贸易问题的“切实成果”，欧盟将考虑通过限制进口、调整配额与关税等手段对中国“关闭市场”。
中欧贸易磋商进入关键窗口期
据相关报道，谢夫乔维奇预计在9月中旬与中方举行视频会议，并于10月初访问中国，10月15日至16日，欧盟还将举行欧洲理事会会议，届时中欧贸易关系可能成为相关议题之一。
一、中国纺织品、化工品、塑料、机械、电池以及新能源汽车等产品对欧出口增长问题；
二、改善欧盟企业进入中国市场的条件，扩大欧洲产品和企业在华市场份额；
三、提高中国稀土、传统芯片等关键供应品出口的透明度，保障欧洲产业链获得稳定供应。
谢夫乔维奇表示，欧盟不可能通过一次访华就彻底解决巨额贸易失衡，但谈判必须从具体行动开始。
欧盟贸易防御工具正在加码
根据相关数据，欧盟2025年对华贸易逆差达到3606亿欧元，同比增长约15%。2026年上半年，欧盟对华贸易逆差又进一步扩大约9%。
在贸易防御方面，欧盟已对中国纯电动车征收7.8%至35.3%的反补贴税，并自2026年7月起将钢铁免关税进口配额整体削减约47%，超出配额部分适用50%关税。
9月10日，路透社报道称，法国、意大利和可能加入的德国，正推动欧盟对化工品和塑料进口采取保障措施。相关产品可能涉及聚对苯二甲酸乙二醇酯、环氧树脂和玻璃纤维等，潜在措施包括配额和关税。
商务部回应：不能动辄以“关闭市场”作要挟
针对谢夫乔维奇的表态，商务部新闻发言人黄玲近日明确回应。
黄玲表示，中方关注到谢夫乔维奇委员相关言论。通过对话协商妥善解决彼此关切是中欧领导人达成的重要共识。近年来，中方始终致力于落实双方领导人共识精神，在经贸领域与欧方加强对话沟通，努力管控摩擦分歧。
她强调：“中欧各层级磋商应坚持稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系定位，坚持平等解决彼此关切，不能单方面提要价、谈条件，甚至动辄以关闭市场作要挟。”
中方已多次重申，欧方应正视自身面临的问题，中国不是这些问题的根源，而是可以成为帮助欧方解决问题的伙伴。保护主义没有出路，合作共赢才是正道。
此外，随着中国国庆黄金周临近，亚洲集装箱运输市场并未出现此前市场所担忧的需求明显降温迹象。马士基于9月9日发布的亚太市场更新显示，第四季度货量规划、黄金周前提前订舱以及亚洲港口拥堵仍是当前市场的主要特征。丹麦日德兰银行高级分析师Haider Anjum认为，上述信号可能继续为马士基未来几个季度的业绩提供支撑。
马士基提醒货主提前安排出运计划
马士基在最新市场更新中指出，随着中国黄金周及第四季度旺季临近，货主需尽早评估未来数月的出货安排。对于计划在第四季度到货的货物，部分货量可考虑提前至黄金周前出运，包括争取9月底的船期，以增加订舱及船期选择空间。
与此同时，季节性天气与港口拥堵仍可能影响船舶作业及班期，并产生连锁效应。马士基援引Sea-Intelligence数据称，亚洲14个最繁忙港口的船舶准班率均出现下降，延误可能进一步传导至后续航次及跨太平洋航线。值得注意的是，马士基此前已公布黄金周期间部分航线调整，包括远东至欧洲AE15、AE12及AE1服务的部分空班安排；跨太平洋航线亦将根据假期需求进行航次调整。
港口拥堵成为运价支撑因素
在Jyske Bank分析师Haider Anjum看来，当前市场尚未呈现集装箱运输需求明显“正常化”的迹象。他认为，提前订舱、港口拥堵、船期延误及相对稳定的运输需求共同导致有效运力收缩。船舶一旦因港口拥堵或天气因素延误，实际可用于承运货物的运力即相应下降；在需求保持稳定的情况下，这通常对运价形成支撑。
换言之，当前市场的关键不仅在于“是否有货”，更在于实际有效运力的多寡。港口效率下降与船期可靠性走弱，均可能放大运力紧张对市场价格的影响。
马士基年内已三次上调业绩预期
上述判断与马士基今年以来的经营表现相呼应。马士基在5月维持全年指引后，于6月将2026年Underlying EBITDA预期由45亿至70亿美元上调至80亿至100亿美元；8月进一步上调至105亿至125亿美元，Underlying EBIT预期则提高至45亿至65亿美元。公司预计2026年全球集装箱市场运量增长约4%。
从最新业绩看，马士基第二季度海运业务装载量同比增长4.1%，平均装载运价同比上涨22%，Ocean业务EBIT达9.35亿美元，而第一季度为亏损1.92亿美元。Haider Anjum认为，若当前运价水平在今年最后几个月仍能大致保持稳定，马士基再次上调全年业绩指引的可能性将进一步增加。不过，该判断仍属分析师观点，并非马士基已作出的新指引。
货主需关注舱位、船期及港口作业情况
目前来看，黄金周前的提前订舱、亚洲港口拥堵及船期延误正共同影响市场有效运力。对货主而言，后续除关注运价变化外，亦需更加重视黄金周前后的舱位、船期及港口作业情况，尤其是第四季度计划出运的货量，应提前做好订舱安排及备选方案。
专注国际物流业务二十年，一直致力于中东/红海/欧洲/地中海/美国/中南美/加拿大/巴基斯坦/印度/非洲/俄罗斯/东南亚/澳洲等多条航线的进口和出口业务；专业大宗件杂散杂，滚装，特种箱，整船进口，全国各口岸地面服务，不限航线收货。长期以来，同多家航空公司和船公司、国际铁路部门建立了良好的合作关系，是各大航空公司和船公司及国际铁路运输部门在上海和宁波广州青岛天津及全球各大港口的订舱代理，有整箱/拼箱/特种箱/危险品等等海运、空运及海铁/海卡/海汽的出口和进口的门到门（DAP/DDU/DDP等）服务，亚马逊FBA服务，价格和服务有独到的优势。同外贸人一起成长，一起经历了风风雨雨；靠谱，专业，坚韧不拔是我的职业信条，受人之托必忠人之事。所在公司在上海市虹口区，是经中华人民共和国商务部批准成立、具有独立法人资格的国家一级货运代理企业,也是中华人民共和国交通部准予从事港口货物运输的无船承运人。公司本着“领先一步，塑造一流”的企业理念，致力于发展国际货运代理业务，专业经营海运、空运及进口、出口相关业务，积极拓展各类物流服务项目。
重磅提供：针对近期美伊战争,俄乌战争，对于南美航线秘鲁钱凯港(CHANCAY）的建成，及红海战争危机巴拿马运河拥堵，运费暴涨到港时间大大延误等棘手国际物流问题，特提供相关进出口贸易建议，提供美国/加拿大海卡海派空派，加拿大双清，墨西哥双清，欧美FBA等专业进出口解决方案；优惠运费到东南亚/中东/印度/巴基斯坦/红海/欧洲/地中海/俄罗斯/澳洲/中南美/非洲/美国等航线，海运/空运/铁路/国际快递，DDU/DDP等到门服务。其中涉及红海主要国家港口有沙特-JEDDAH/约旦-AQABA/埃及-SOKHNA/苏丹-PORT SUDAN，涉及欧地主要国家有土耳其/埃及/以色列/意大利/西班牙/法国/英国/德国/比利时/荷兰，涉及北非主要国家阿尔及利亚/摩洛哥/突尼斯，以上及其它周边的国家港口。提供海陆联运/项目物流/工程物流/国际多式联运一条龙服务。
铁路提供：中欧班列，俄罗斯班列，中亚班列，中国各地至阿塞拜疆，亚美尼亚，阿富汗，摩尔多瓦，白俄罗斯，乌克兰，立陶宛，格鲁吉亚，尼泊尔，不丹，伊拉克，朝鲜，缅甸，蒙古，伊朗，中亚五国（土库曼斯坦/乌兹别克斯坦/哈萨克斯坦/塔吉克斯坦/吉尔吉斯斯坦）。欢迎需要了解通关咨询，进出口物流报价询价的外贸人随时微信或来电咨询。
24小时询价热线：13818846781，18019319013，13818829548 QQ:605001168,1787746944
电子邮件：605001168@qq.com ，1787746944@qq.com
微信:diana88_88 ，diana_88888， diana8888_8888
微信订阅号：diana88_8
