近日，坦桑尼亚水利部正式将法尔克瓦大坝及配套道路建设项目授予由中国江西国际公司牵头组成的联合体。
项目位于坦桑尼亚首都多多马市法尔克瓦区域。主要建设一座主坝高32米、坝长1185米的混凝土碾压重力坝和坝高15米、坝长820米的副坝，配套建设16公里沥青路及溢洪道、灌浆廊道等构筑物。
Farkwa Ward Dodoma Tanzania landscape
法尔克瓦大坝位于坦桑尼亚首都多多马市，是坦桑尼亚国家战略级水利工程。
项目主体为一座混凝土碾压重力坝，主坝高32米、坝长1185米，副坝高15米、坝长820米。大坝建成后将为多多马地区提供稳定的水源保障，支撑首都地区的农业灌溉和城市供水需求。
AI示意图
除大坝主体工程外，项目还配套建设16公里沥青路及溢洪道、灌浆廊道等构筑物。坦桑尼亚政府近年来持续加大对水利基础设施的投入。2026年初，坦桑尼亚农业部副部长曾调研江地集团承建的尼达大坝、卡索里大坝项目，明确表示大坝建成后将“极大提高当地的农业灌溉面积，助力水稻实现一年两季种植”。法尔克瓦大坝的落地，正是坦桑尼亚水利基建持续提速的又一印证。
此次中标的中国江西国际经济技术合作有限公司，是江西省最早“走出去”的国企。
公司聚焦国际承包工程主营业务，深度融入共建“一带一路”。40多年来，江西国际在境外实施了一大批优质工程：修建水井1万余口、公路5000余公里、学校120余所、医院20余所、大坝20余座、机场6座、超百米高层建筑6座。
在非洲市场，江西国际已形成覆盖多国的业务版图：在纳米比亚、肯尼亚、博茨瓦纳、加纳等传统市场的优势地位不断巩固，在刚果（金）、坦桑尼亚、马达加斯加等新兴市场竞争优势初步形成。2025年1至5月，公司新签国际承包工程项目20个，合同金额约2.6亿美元。
Julius Nyerere International Airport Terminal3
在坦桑尼亚，江西国际已成功落地朱利叶斯·尼雷尔国际机场飞机维修机库建设项目、坦桑尼亚标准局姆万扎办公大楼项目、牲畜与渔业部下属六机构多多马总部办公楼项目等多个项目。法尔克瓦大坝项目的中标，标志着江西国际在坦桑尼亚的业务版图从机场、房建进一步延伸至水利工程领域。
江西国际已位列ENR全球最大250家国际承包商百强。
江西国际在坦桑尼亚的布局，并非简单的“项目驱动”，而是持续的属地化深耕。
2026年6月，江西建设职业技术学院与江西国际合作共建的坦桑尼亚“天工工坊”（学院） 正式揭牌。江西国际国际工程一部副总经理张健表示，将通过校企合作模式为坦桑尼亚培养本土工程技术人才。
江西国际还通过联合体方式，与坦桑尼亚索科伊内农业大学在莫罗戈罗校区扩建等重点项目上进行合作，共同参与非洲市场竞标。从工程施工到属地共建、人才共育，江西国际在坦桑尼亚的深耕正在走向更深层次。
第一，地方国企同样可以“走出去”，而且可以走得很深。 江西国际并非央企巨头，而是一家省级国企。但40多年来在非洲累计修建大坝20余座、公路5000余公里、水井1万余口——时间本身就是最深的护城河。对于地方建筑企业而言，深耕一个区域、持续滚动经营，比“打一枪换一个地方”更具可持续性。
第二，从“单一工程”到“综合配套”，基建出海正在升级。 法尔克瓦项目不只是修一座大坝，还配套了16公里沥青路、溢洪道、灌浆廊道等构筑物。大坝+道路+水利设施的综合性输出，意味着中资基建企业正在从单一的“施工队”升级为“综合基建方案提供商”。
第三，“工程+人才”双输出是长期扎根的关键。 江西国际在坦桑尼亚不仅做项目，还通过“天工工坊”培养本地技术人才。当一家中资企业从“修大坝”延伸到“育人才”，出海才算真正扎下了根。
当32米高的大坝在坦桑尼亚首都多多马拔地而起，当16公里沥青路串联起水源与农田，当一家江西地方国企在非洲累计修建20余座大坝——中国基建出海，正从“央企独大”走向“地方国企深耕、央企地方协同”的新格局。
32米是主坝高度，1185米是主坝长度，16公里是配套道路里程——当中国基建力量持续扎根东非，水利出海的故事才刚刚翻开新的一章。
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