新模式直击海关查验痛点
近日，中国海关、广州海关及上海海关联合释放重大利好：一种定位为“一次通关、全程放行、不开箱不重报”的全新海铁联运监管模式正式在华南落地。该模式实现海铁中转“零等待”，预计物流成本可降低 10% 至 15%，为跨境电商行业带来显著增效。
上月中旬，首批服装、小家电等轻工产品从试点企业天盛跨境广州仓启运，经“广州国际港 - 上海港”海铁联运通道，直达上海外高桥港区并登上美森轮船 CLX 快线出口北美。此举标志着跨境电商出口货物首次实现“广州启运、铁路转运、上海出海”的全流程高效衔接，监管模式正式向“一次申报、一单贯通、一箱到底”转型。
核心优势：
一次通关、全程放行
不开箱、不重报
海铁中转“零等待”
物流成本直降 10% 至 15%
这一变革不仅是新增一条运输线路，更意味着铁路、海关、港口与国际航运之间形成了紧密的协同机制，大幅减少了多式联运中的重复操作与中转等待。
新模式首柜从试点企业天盛跨境广州仓启运
一次申报全程省心
传统模式下，货物在不同运输环节需重复开箱查验，企业面临多重申报流程。“海铁中转多式联运”新模式的推行有效打破了这一瓶颈。
新模式特点：
启运地海关一次性提交多式联运申请单，实现全流程申报；
一站式办结报关、查验手续；
真正实现“一箱到底”，中途无需换装。
上海铁路集装箱中心站发展有限公司兼海铁公司市场负责人顾希表示：“以往华南货物依赖长途公路运输至上海港，成本高且受路况天气影响大。新模式打通‘内陆铁路—海关在途监管—上海港出海’全链条，真正实现了一次通关、全程放行。”
货物流转轨迹实时可追溯
实现“一箱到底”的关键在于物流信息的安全高速互联。海关通过三大举措打通信息链路：
搭建安全智能锁在途监管体系，联通铁路场站、海关平台及码头作业数据；
实现货物全流转轨迹线上实时可追溯，运输途中无需二次到场站查验；
结合人工智能自动审核与预警，落实“数据智管”。
在该监管安排下，出口企业在启运地一次性申报后，货物进入铁路环节即处于持续可追踪状态。抵达上海后无需再次办理出口申报，可直接衔接港口装船。这种模式将原本分散在工厂、铁路场站、港口等不同节点的监管环节，通过数据与制度全面贯通。
对于珠三角地区的跨境电商卖家而言，此举不仅解决了长距离拖车带来的成本与时效痛点，更将珠三角制造业货源与上海港丰富的国际航线资源深度连接，提升了整体供应链效率。
图为：关员保障上海口岸首票海铁中转多式联运货物顺利放行 谢宗赢/摄