作者丨孟晗晨
编辑丨邢怡然
01
本周热点速览（9/6-9/12）
EqualOcean
02
精选事件
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从路径选择看，吉利没有新建工厂，而是以参股方式进入一座已在运转的欧洲整车基地，与原股东共享控制权。这一步的意义在于绕开对整车出口构成约束的关税与原产地规则，代价是失去对产能与产品规划的单独主导权。
从阶段区分看，双方已签署交易协议并完成集中申报公示，交易尚未交割。本次公示属经营者集中简易案件程序，公示期至 9 月 16 日，交易还需在其他相关司法辖区履行审查程序后方可完成。
从体系协同看，吉利汽车集团 9 月 10 日与沃尔沃汽车达成最终协议，自 2027 年 1 月起由沃尔沃出任领克在欧洲的独家经销商，全面负责当地商业及品牌运营，不涉及股权变更。领克 2025 年海外销量突破 3 万辆，截至 2026 年 7 月业务覆盖海外 55 个国家与地区、门店 249 家。两项安排叠加，说明这家企业的欧洲策略是借用现成的产能与销售网络，而非自建。
从落地阶段看，3 辆下线是产线贯通后的验证性节点，不等于规模化量产；2 万辆与 30 万辆均为规划值，实际爬坡取决于本地供应链与订单。产品除供应阿联酋本地外，将面向区域及国际市场出口，公司还计划在 2027 年 3 月发布首款阿联酋本土设计车型。
从区域布局看，极石已在阿布扎比设立全球总部，并与埃及 ESI 集团签约成立合资公司，计划 2027 年在埃及启动本地化生产、初期年产能 5000 辆。海湾与北非两处制造节点，指向以本地制造分别进入两个贸易圈的路径。
需要提示的是，中东对中国新能源车企的吸引力在低关税、低电价与土地成本，以及愿意共同投资的本地政府伙伴，短板则是零部件配套薄弱。该工厂明确为“分装”而非全工序制造，高价值部件仍需外部输入；衡量项目实质进度的是本地化率，而不是规划产能数字。
从设备身份看，中国电力设备企业此前参与海外燃机电站，多以工程总包方或常规岛设备供应商的角色出现；本次以自主制造的重型燃机作为主设备中标，处在价值链的不同位置。上海电气称该项目实现从单台制造到 25 年长协全生命周期的技术覆盖，商业关系从一次性交付延伸至长期服务。
从取证逻辑看，首台套的价值在运行数据。业主对可用率与可靠性的验证周期长于交付周期，萨马拉朱机组的运行记录对下一次投标的说服力大于中标本身；国有公用事业作为参照客户，也为其他买家提供了可实地考察的现场。
就该区域而言，同周中国企业还在东南亚算力配套环节拿到订单：北京科锐控股子公司深圳市赛博引擎科技中标泰国数据中心柴发方舱模块总集框架项目，暂定中标价格 2.85 亿元，约占母公司 2025 年经审计营业收入的 13.25%，已收到中标通知书但尚未签订正式合同。
5.DeepSeek 聘请中信证券筹备科创板 IPO，已进入尽职调查阶段
【事件】据财联社 9 月 9 日报道，DeepSeek（深度求索）已委托中信证券筹备科创板上市；21 世纪经济报道记者从知情人士处获悉该消息属实，目前中信证券已与公司接洽并进入尽职调查阶段，但双方尚未签订正式的上市辅导协议。中信证券在 AI 与智能硬科技 IPO 领域已形成 A 股算力芯片、机器人，以及港股 18C 自动驾驶、具身智能等多条项目管线。
从流程阶段看，委托券商与尽职调查处于 A 股上市的最前端，辅导备案、申报与审核均未开始；消息来自媒体报道与知情人士，公司未发布公告，是否最终启动发行、发行规模与时间表都存在不确定性。
从融资结构看，中国大模型企业此前几乎完全依赖一级市场私募融资，估值由少数投资人在保密条件下形成。若进入科创板，头部模型公司将首次被要求公开披露收入结构、算力支出与客户集中度，行业也会获得第一个公开市场定价参照。
需要提示的是，本周港股集中出现硬科技上市动作——优地机器人 9 月 9 日挂牌、江波龙 9 月 8 日挂牌、景旺电子 9 月 7 日通过聆讯，A 股科创板的准入与审核节奏正与港股窗口同时成为这类公司权衡的变量。上市筹备不等于已递交申请，相关进展应以后续交易所披露与公司公告为准。
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