中东局势持续动荡，红海、霍尔木兹两大航运咽喉同时承压，海上航运风险倍增，外贸人要高度关注后续连锁影响。
也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚于 9 月 11 日发布声明称，「胡塞武装从 9 月 3 日起对也门西海岸“沙特支持的力量”发动大规模攻势，攻占了塔伊兹和荷台达省的 6 个地区，面积达 5400 平方公里」。
不过，这一战果实为其单方面宣布的内容，并未得到他方证实。
根据胡塞武装声明表述，除沙特关联船只外，其余航运公司船舶在该海域航行视为安全；武装表示将持续打击沙特军事集结地，直至沙特停止军事行动、解除对也门封锁。
但大家务必保持警惕，该保证与其过去袭击红海商船的情况实则不符：此前被袭或扣押的船舶中，包括与以色列、美国、英国、欧盟等有关联船只。因此，货主、货代、船东等各方都不宜将其视为安全承诺。
目前，曼德海峡、红海和亚丁湾主要受胡塞威胁，而霍尔木兹海峡紧张则源于美伊冲突。
也就是说，目前曼德海峡、红海、霍尔木兹海峡，都不太平，多重风险叠加，不确定性显著抬升，压力全部给到了货主、货代小伙伴这边。
关于胡塞武装对沙特的打击，比较戏剧性的是，沙特王储曾多次致电特朗普要求打击胡塞武装，均遭到拒绝。
一美国官员表示，「美国政府目前“无意对胡塞武装采取直接军事行动”」，特朗普下达的指令是"让美军集中精力应对伊朗及‘保卫’霍尔木兹海峡，避免开辟新的军事战线"。
值得注意的是，特朗普近日言辞也凸显了“矛盾感”，一会儿说美伊战争将在中期选举后结束，一会又说将加紧攻势，“伊朗撑不了太久”，要获取更多更大的胜利。
近期有中东、红海航线出货计划的，务必及时跟进船公司通知，留意改道、附加费、保险费率变动，并与海外客户同步地缘风险，必要时准备备选运输方案，
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