2026 年 8 月 30 日，沙特吉达 MODON Oasis 工业区，京东产发智慧产业物流项目正式动工。出席仪式的包括沙特工业城市和技术区管理局（MODON）首席执行官、中国驻吉达总领事及京东中东负责人。
动工仪式现场 图源：京东产发
该项目总面积约 5 万平方米，投资约 1 亿沙特里亚尔，从签署备忘录到开工仅耗时九个月。远期规划将在沙特开发超过 200 万平方米工业和物流资产。在国内电商深陷价格战之际，京东已将重资产布局延伸至中东。
本文看点
01
九个月落地
02
一张海陆空仓网
03
出海换了打法
01 SPEED：九个月，从一纸备忘录到一铲土
2025 年 11 月，在沙特工业和矿产资源部部长见证下，京东产发与 MODON 签署战略合作备忘录。至 2026 年 8 月 30 日正式开工，历时仅九个月，展现了重型基建出海的高效率。
项目选址位于吉达、麦加和阿卜杜拉国王经济城的几何中心，距吉达国际机场约 28 分钟车程，旨在填补沙特西部高标准仓储缺口。预计 2027 年 9 月投入运营，服务零售、电商、制造、汽车及医药等行业。
5 万㎡
首期项目面积
1 亿
沙特里亚尔投资额
9 个月
签约到开工
首期仅为开端。根据合作框架，双方计划在沙特多个工业城市布局产业物流项目，整体投资规模约 37.5 亿沙特里亚尔（约合人民币 67 亿元）。远期规划将在利雅得、吉达、达曼等核心城市开发超 200 万平方米工业和物流资产。
注：「绿地项目」指从拿地、设计到施工全流程自建，而非收购现成资产。这是京东产发在海外的首个绿地项目，也是中资物流基建企业在沙特的标杆案例。
02 NETWORK：沿着货流路径，构建仓网体系
吉达项目是京东中东布局的最新节点。回顾时间线，其战略逻辑清晰可见：
2025 年 6 月 · 利雅得起步
京东物流在沙特正式启动运营，以利雅得为区域中心，上线自营快递，实现当日达/次日达，并组建本地化团队。
迪拜 · 拿下两处核心资产
在杰贝阿里自由区收购两处物流资产，总面积超 1 万平方米，由京东物流运营，出库及时率超 99.9%，服务中东、非洲及欧洲客户。
阿布扎比与利雅得机场 · 补齐空中节点
与阿布扎比机场合作建设 7 万平方米智慧物流中心，并在利雅得机场附近投资高标仓，构建空港联动网络。
2026 年 7 月 · 港口仓落子吉达
与沙特港务局签约，在吉达伊斯兰港及周边开发高标仓储设施，随后启动工业区项目建设。
吉达伊斯兰港承担沙特约 70% 的海运进口，连接欧亚航线。京东此举同时押注「港口仓」与「城市物流园」，本质是沿货物流向布局基础设施。
这已超越传统「海外仓」概念，转向「物流地产」模式：先投资建设基础设施，再提供仓储、运输、数字管理及末端配送全链路服务，客户涵盖中国跨境商家及当地制造企业。
03 WHY NOW：为何是中东？需求缺口巨大
连续落子的前提是真实且巨大的需求缺口。数据显示，2025 年第三季度沙特零售业电商销售指数同比增长 33.9%，批发贸易增长 13.5%，但现代仓储供给严重滞后。
京东产发与沙特港务局签署协议 图源：京东
沙特"2030 愿景"规划建设 59 个物流中心，总面积超 1 亿平方米，以补齐货运和电商硬件短板。对于出海商家而言，缺乏本地高标仓导致备货难、售后慢、退货成本高，谁能提供稳定智能的仓储物流能力，谁就能把握市场红利。
04 NEW PLAYBOOK：不只是京东的生意，出海打法升级
这张仓网不仅是京东的基础设施，更是面向所有出海企业的公共底座。中国品牌无需重金自建，即可依托现有网络深耕本地市场。
例如，京东物流已在迪拜与小鹏汽车共建中东区域配件仓，储备上千种零部件，支撑其售后维修需求。对跨境卖家而言，若能将国际运输、末端配送与仓储管理打通，可实现全链路对接，大幅降低沟通成本与运营风险。
「车企出海，卖车只是第一步——配件供得上、售后跟得上，市场才做得长。」
出海逻辑已从单纯卖货转向全产业链竞争。后端的仓储、清关、履约、售后及逆向物流，共同决定品牌能否在海外立足。「基建出海」正成为新的分水岭。
05 RISK：重资产的另一面：慢生意，硬骨头
重资产基建是一场持久战。前期需持续投入拿地、施工及设备采购，后期依赖充足的企业入驻与货物周转才能回本。此外，国内模式无法直接复制，文化差异、本地规则及客户培育均为现实挑战。
京东通过与 MODON 战略合作，获取覆盖沙特 39 个工业城的资源通道与政策支持，以降低风险、加速落地。
风险提示：仓库动工仅是开始，唯有港口、机场和园区长期保持高周转，才意味着供应链能力真正扎根中东。判断此类项目的关键在于招商成效与运营效率，而非开工仪式。
∞ THE END：卷价格的尽头，是拼底盘
京东在国内的成功源于坚持自建物流的重资产模式。在海外，这一策略再次上演：将最重的能力先行迁移。
流量带来订单，但供应链能力决定生意 longevity。库存位置、配送时效、成本控制，最终都依赖仓储与物流解决。电商的终局不是流量争夺，而是基础设施的竞争。
这场 67 亿元的沙漠押注，回报尚待时间验证。但可以确定的是，随着更多中国品牌涌入中东，物流供应链将成为决定竞争格局的关键底牌。
END
