导语：当全国中欧班列累计开行突破13万列里程碑，成都这座不沿边、不靠海的内陆城市，正在用铁路改写中国西部的开放坐标。
8月，一个标志性节点传来：全国中欧班列累计开行总量突破13万列，创下“一带一路”陆路通道建设新纪录。
在这条横贯亚欧的钢铁丝路背后，成都是一个绕不开的名字。作为全国核心始发及集散枢纽，成都国际班列今年又新增7个境外节点，境外连接城市总数升至140个。
而把时间拉回2025年，一份完整的“年度成绩单”已经写好。今天，我们就用数据拆开这张成绩单，并顺带看看2026年成都正在布下的新局。
一、2025成绩单：三驾马车齐头并进
2025年，成都国际班列形成了以中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道为三大支柱的国际物流网络。
中欧班列（蓉欧班列）：稳健的基本盘
全年开行2105列，同比下降7.9%，但仍占全国总量的10.51%；发送220677标箱，占全国的10.76%。
核心线路为成都—波兰罗兹（中线）、成都—德国纽伦堡/汉堡（欧洲线）、成都—俄罗斯莫斯科（北线），依托成都国际铁路港辐射欧洲、中亚与“一带一路”沿线。
表1 中欧班列开行情况
中亚班列：增速最猛的“黑马”
开行129列，同比暴增67.5%；发送12024标箱，同比增长56.2%，在整体承压的年份里逆势上扬。
表2 中亚班列开行情况
西部陆海新通道：南向出海的主力
全年开行1087.1列，运输48016标箱，货量765046吨，货值289881元；其中铁海联运770.2列、中老班列302.3列、中越班列14.5列。
表3 2025年西部陆海新通道班列开行情况
二、货从哪来，运向何处？一张结构画像
很多人好奇，这些班列上到底装了什么？总体看，成都国际班列呈现“先进制造业出口为主、资源和消费品进口为补充”的鲜明结构。
中欧班列
出口电子信息、汽车及零部件、机械设备、新能源产品、家电、日用品；进口粮食、矿产、木材、纸浆、食品、生物医药。
中亚班列
出口电子产品、装备制造、汽车零部件、化工品；进口粮食、矿产、有色金属、农产品。
西部陆海新通道
出口电子信息、汽车零部件、机械设备、新能源材料；进口水果、橡胶、棕榈油、特色农产品。
结构要点
一句话总结：四川及西部的“智造”往外走，全球的资源与好物往里来。这条双向通道，正把内陆腹地变成连接亚欧与东盟的“双向开放门户”。
三、三条精品线路，看懂多式联运“降本增效”密码
2025年，成都3条线路入选四川省首批多式联运精品线路；多式联运“一单制”累计签发超1.5万单；跨境电商“空港快通”模式7月正式运行。这三条线路，很有代表性：
成都至TCL波兰工厂国际联运线路
“一舱受理、一舱到底”，铁海公多式联运、门到门运输。企业把货交给成都，剩下的口岸、港口、境外配送全程托管，效率更高、成本更低。
成都—钦州铁海联运线路
西部陆海新通道的关键组成。货物从成都国际铁路港/新津云港铁路物流园出发，铁路运至广西钦州港，再海运连接东南亚、非洲、欧美——西南货物的“南向快捷出海路径”由此打通。
“长江班列”钛精矿铁水联运线路
2023年12月开通，把钛精矿从“公水联运”升级为“铁水联运”，避开三峡枢纽瓶颈；叠加多式联运“一单制”，整合铁路、港口、航运资源，实现“一张提单、全程运输”。
案例：2025年4月23日，一列载有220吨元明粉的“长江班列”从四川乐山夹江站鸣笛启程，驶往武汉香炉山站，货物经武汉阳逻港转长江航运至江苏南通港，最终通过海运发往辽宁锦州港。
这标志着“长江班列”多式联运“一单制”通道正式落地，川货出川实现“一票直达、一箱到底”。
长江班列成效
经测算，将较传统运输成本降低20%至30%，运输时效较传统水运可提升30%以上。
四、2026新势能：从“物流通道”到“开放枢纽”
如果说2025是“建网络”，2026就是“提能级”。几个新动向值得关注：
节点扩容：境外连接城市达140个，今年新增7个节点（含哈萨克斯坦阿特巴萨尔、费奥多罗夫卡，法国杜尔日等）。
回程专线升级：6月哈萨克斯坦阿特巴萨尔—成都农产品班列常态化（13天达）；7月法国杜尔日—成都高端化妆品回程专线开通，标志着成都对法特色贸易通道实现全新突破，补齐了欧洲美妆对华进口物流短板。
“一单制”走向国际：2025年12月，中国首倡的《联合国可转让货物单证公约》获联合国大会通过；2026年1月，成都签发首张依据该公约的“蓉深港”铁海联运“一单制”提单——铁路运单的“物权”难题正被成都破解。
五、写在最后：给货主与企业的三个机会
对做外贸、供应链或国际物流的企业来说，数据背后是三个实打实的机会：
通道更密、节点更多→“门到门”的线路选择更灵活；
回程专线常态化→进口粮油、化妆品、生鲜的陆路成本在下降；
“一单制”国际化→铁路运单也能融资、质押，资金周转更顺。
一句话总结
内陆不等于封闭。成都正在证明：只要把枢纽建在“通道”上，不沿边、不靠海，也能站在开放的最前沿。
中智供应链智库，作为“一带一路”高端供应链智库及首批成都新型智库，立足“一案三库三会多专题”全流程一体化的服务模式，本着“以客户为中心 创新者为先 奋斗者为本 追求卓越”的企业精神，致力于为政府和企业提供供应链咨询、供应链规划、陆港规划、冷链规划、供应链产业规划、产业园区规划、口岸保税规划等服务，从而推动中国供应链体系高质量发展。
