本周美线热点新闻速览
9.7-9.11
01上海出口集装箱运价指数SCFI连续第6周上涨，美西突破7200美元，美东逼近1万美元。
03 美国海关与边境保护局CBP近日发布预先拟议规则通知，计划进一步强化进口商品的供应链透明度和溯源能力。
运价指数六连涨！
美西突破7200美元，美东逼近1万美元
最新一期上海出口集装箱运价指数SCFI数据显示，综合指数报3590.05点，较上一期上涨80.52点，周涨2.29%，实现连续第六周上涨。
具体情况：
远东→美东：10324美元/FEU
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较上期上涨 278美元
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周涨幅约 2.8%
远东→美西：7242美元/FEU
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较上期上涨 302美元
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周涨幅约 4.3%—4.4%
上涨原因？
① “十一”黄金周前提前出货
部分出口企业在国庆假期前提前安排货物出运，短期内增加了跨太平洋航线的舱位需求。
② 巴拿马运河限航
受干旱、降雨不足影响，巴拿马运河9月起进一步限制每日船舶通行量，9月4日起降至约 34艘/日，9月15日起进一步降至 32艘/日，对亚洲—美东航线的运力形成一定压力。
美国多港出现局部拥堵！
部分码头船舶等待最长18小时
近期，美国部分集装箱码头出现阶段性拥堵，但目前并非全美港口全面拥堵，更准确的说法是部分港口、部分码头出现船舶等待。
根据赫伯罗特近期北美港口运营信息：
查尔斯顿 Wando Welch码头部分非Gemini航线船舶等待时间最高达到18小时；
此前洛杉矶APMTerminals Pier 400也曾出现最长约12小时的船舶等待。
目前来看，美国港口的拥堵并不是大范围爆发，而是集中在个别码头和部分航线。
近期有货物抵达美国港口的客户，不要只看船期上的ETA，还需要关注：
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实际靠泊时间
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码头提柜情况
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卡车预约及设备情况
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铁路/内陆运输衔接
CBP强化供应链溯源！
美国清关或从“查货”走向“查供应链”
美国海关与边境保护局CBP发布预先拟议规则通知，计划进一步提升美国进口商品的供应链透明度。文件的目的是让CBP能够更加清晰地掌握：这批货是谁生产的、谁出口的、经过哪些环节，最终又是谁进口的。
未来可能需要提供更多供应链资料
CBP正在考虑扩大进口环节的信息披露范围，包括供应链参与方信息，以及外国出口环节的相关文件。
可能涉及：出口申报资料、商业文件、供应链主体信息以及其他出口环节数据。
CBP希望通过这些信息，更好地识别违规转运、虚假申报等潜在风险。
进出口两端的数据可能被“对照检查”
过去很多企业更加关注：美国进口端申报是否正确？而未来CBP希望进一步掌握：出口端提交给当地海关的信息，与美国进口申报是否能够对应？
需要注意的是文件目前还没有生效，这次发布的是预先拟议规则通知，前处于征求意见阶段，并不是已经正式实施的新清关要求。
CBP此次公开征求意见的截止时间是：2026年12月1日
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