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PART
本周行业大事
▌Uber退出尼日利亚与乌干达
Uber近日宣布立即停止在尼日利亚和乌干达的运营，这是其全球业务调整的一部分。尼日利亚监管机构已介入调查其是否存在未履行的服务义务，乌干达则保留三周线上支持以处理遗留订单。此次退出并非个例，Uber此前已离开科特迪瓦和坦桑尼亚，目前非洲仅保留埃及、加纳等四国业务。公司计划全球裁员约10%，并将重心转向Robotaxi领域。这一收缩反映出其在非洲部分市场面临的持续经营压力与战略聚焦的调整。
▌肯尼亚限制外国人经营小生意
肯尼亚总统鲁托下令自9月7日起关闭外国人经营的小型企业，强调小贩及小微零售应优先留给本国公民。政府正加速推进《本地内容法案》，拟规定外企雇佣本地员工比例不低于80%，特定商品本地采购率超60%。此举源于外国商户与本地从业者日益加剧的竞争矛盾，此前China Square超市就曾因低价遭抵制关门。政策将直接影响在肯从事零售、餐饮等行业的外国人。尽管旨在保护本土就业，但营商环境的稳定性仍是吸引外资的关键考量。
▌南非线上零售首破10%份额
据World Wide Worx报告，2026年南非线上零售额预计达1590亿兰特（约99亿美元），同比增长22.5%，增速为整体零售的六倍，占零售总额比重首次突破10%。十年间，该比例从不足1%跃升至十分之一，58%消费者通过手机购物。本土平台Takealot以35.3%使用率领跑，Shein和Checkers Sixty60分列二三位。数据表明南非电商已进入规模化发展阶段，移动化、高频次消费成为主流，跨境与本土平台共同驱动市场快速扩容。
▌津巴布韦禁止锑钨出口
津巴布韦矿业部9月8日宣布即刻全面禁止锑和钨的矿石及精矿出口，无过渡期，解禁时间待定。这是该国今年继锂之后第三种被禁出口的关键矿产，意在强制推动资源本土精炼加工，提升产业链附加值，路径类似印尼镍矿政策。锑和钨广泛用于新能源、军工及半导体领域，禁令或对全球相关供应链造成短期冲击。此举凸显津巴布韦强化资源主权、摆脱原材料出口依赖的决心，但也考验其本土加工能力的实际承接水平。
02
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本周行业大事
▲ 西非
1.仓位情况：紧张，MSC Wk35/36多航次已爆舱或暂停放舱，新舱位正陆续释放。受中秋国庆双节与年底圣诞备货旺季叠加影响，9-12月为出货高峰，建议有实单的企业至少提前4周订舱，避免节前舱位告罄。
2.运价情况：多家船司集中上调附加费，CMA自9月15日起加收PSS USD300/600，MSK月中对北部部分POD推涨USD200-300。加纳特马、尼日利亚阿帕帕及阿比让等港口压港严重，堆场饱和且拖车滞港，8-10月易产生额外杂费与时效延误，建议预留物流缓冲期并投保货运险规避风险。
▲ 东非
1.仓位情况：紧张，ZIM/ONE/PIL等船司Wk37已全面爆舱。双节临近导致华南至蒙巴萨、达累斯萨拉姆等基本港出口需求激增，建议客户提前2-3周锁定舱位，优先选择直航船期，避免因国内报关及拖车资源紧张延误出货。
2.运价情况：整体呈现“量增价稳”格局，暂无大规模附加费上调。但红海局势仍存不确定性，部分航次可能绕行好望角，运输时效将拉长10-15天，需在报价时预留时间成本，并与客户提前沟通时效预期，避免后续争议。
▲ 南非
1.仓位情况：紧张，40NOR干冻柜舱位尤为稀缺。德班港持续拥堵、开普敦港作业效率不稳，导致船公司准班率下降，部分航次出现跳港或延误，建议至少提前3周确认订舱，有干冻柜需求的客户需尽早锁舱以控制成本。
2.运价情况：COSCO与CMA于9月上半旬同步推涨USD200/400附加费。因港口拥堵导致准班率下降，部分船司可能临时加收拥堵附加费，建议在报价时将各类附加费纳入成本核算，同时密切关注船司最新通知，及时调整出货计划应对跳港风险。
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