flydubai启动专属货机运营；龙江航发将启用IL-96重型货机；三大航空物流企业上半年业绩增速分化

flydubai（迪拜航空）宣布启动专属货机运营，强化迪拜全球物流枢纽地位。10月1日起，该航司经与SolitAir湿租引入3架波音737-800货机，每班增载23000公斤，补充98架波音737客机腹舱运力，30架787交付后运力再提升。初期于四季度旺季前形成主甲板运力，2029年起评估客改货。

货机以迪拜世界中心机场（DWC）为基地，覆盖非洲、中亚、高加索、中欧及东南欧、海合会及中东、南亚和东南亚逾125个目的地，提供定期货运与包机，支持航空部件、温控药品、生鲜、活体动物、快递及危险品运输。

来源：flydubai

9月10日，1架B757及2架TU204系列全货机相继从哈尔滨太平国际机场起飞，龙江航发自营哈尔滨—莫斯科航线自2023年开航以来首次实现“一日三班”运行，单日发运货量达82.52吨。

同时，龙江航发将于9月中旬启用俄罗斯天门航空（U3）IL-96重型全货机执飞哈尔滨—莫斯科航线，系继俄罗斯航星航空（4B）、叶罗费航空（RF）包机后运力的再次升级。该机型舱容大、承载力强，可适配整板普货、跨境电商货、大件设备及大宗货物，与4B、RF包机构成多机型互补的三大运力体系，缓解中俄跨境贸易旺季舱位紧张。

来源：龙江航发

近日，国货航、东航物流、南航物流2026年半年报披露。上半年三家共实现营业收入378.04亿元，净利润总和超44亿元，均盈利，但利润增速分化。国货航营收125.39亿元(+14.67%)，归母净利润9.18亿元(-26%)；东航物流营收142.52亿元(+26.62%)，归母净利润14.18亿元(+10.05%)；南航物流营收110.12亿元(+17.15%)，净利润19.06亿元(增近20%)。

分化主因成本弹性不同。上半年市场呈“国际强、国内弱”“运价涨、油价更涨”，国际货邮运输量同比增长13.9%，国际航线贡献主要增量，具备宽体自有运力、国际航线占比高及非航利润来源的企业更稳。

国货航航空货运业务占比达2/3，油价冲击缺少缓冲，且2025年上半年归母净利润12.4亿元（同比增86.15%）基数偏高，2026年回落属基数回归，出现增收不增利。东航物流地面综合服务毛利率41.77%、同比提升7.58个百分点，浦东货站收益不随油价波动，中货航20架全货机均为波音777F、平均机龄4.3年，优势放大。南航物流依托南航，广深枢纽紧邻珠三角电子及跨境电商货源地，宽体机队大、单位成本优，净利润增近20%。

来源：中国民航网

香港国际机场在“一带一路”高峰论坛期间与土耳其MNG航空交换谅解备忘录，双方合作重点包括提升航空货运连通性、推动卓越运营及服务品质、交流管理经验与知识、支持可持续发展，并通过香港国际航空学院培训人才。MNG航空是土耳其首家私营货运航司，总部位于伊斯坦布尔机场，货运网络覆盖欧洲、亚洲、北美60多个国际目的地，目前每周运营8至10班土耳其—香港货运航班，并计划增加班次。

此外，香港国际机场顾问有限公司与纪鸿战略签署协议，将利用香港国际机场经验推动乌兹别克斯坦纳沃伊国际机场发展，该机场为“一带一路”关键物流枢纽，合作旨在提升其发展、技术效率与运营能力。

来源：STAT Times

近日，Rotate首席执行官Ryan Keyrouse在列日欧盟跨境电商论坛上表示，受欧盟对150欧元以下进口小包按每个税目征收3欧元费用影响，2026年7月电商空运量同比增速停滞。当月中国至欧洲电商需求环比降24%至11.2万吨，承运人同期将中国（含港澳）—欧洲全货机运力削减约28%，国货航、中州航空、顺丰、达飞每周航班分别降至35、20、10、3班。Keyrouse称，7月缩减也可能受新规前提前发货影响。

机场层面，降幅集中在布达佩斯、列日、乌鲁木齐、香港等电商枢纽。Rotate数据显示，以6月1-21日对比8月1-21日，中国（含港澳）直飞欧洲全货机运力跌幅为：布达佩斯58%、列日 35%、阿姆斯特丹史基浦28%、东米德兰兹20%、法兰克福16%、米兰15%；出境方向，自乌鲁木齐降72%、北京43%、郑州38%、鄂州51%、重庆38%、香港28%。Keyrouse指出，美国、巴西取消低值包裹免税后电商货量已恢复；2026年7月全球电商空运量较两年前增23%至29.5万吨，底层需求仍有韧性。

来源：Air Cargo News

9月10日，中原龙浩航空GI4219航班从青岛胶东国际机场飞往首尔仁川国际机场，青岛—首尔定期货运航线加密，青岛面向东北亚航空货运“桥头堡”地位进一步巩固。该航线由波音737-800全货机执飞，每周计划执行4—6班。

青岛机场同步联合中原龙浩航空将青岛—郑州货运航线由每周1班加密至每周4—6班，依托郑州中部航空货运枢纽货流集聚分拨能力，构建郑州—青岛—首尔空空联运通道，强化鲁豫航空物流协同。

此外，青岛机场于9月12日开通青岛—合肥货运航线，由山东航空执飞，搭建合肥—青岛—日韩、青岛—合肥—欧美/中东双向货运通道，串联华东、华中货源，推动腹地货源向青岛集聚，提升青岛航空货运枢纽集散承载能力。

来源：青岛日报

据欧洲新闻台看到的泄露草案，欧盟委员会正准备一项新立法《欧洲产品法》，预计10月6日公布，旨在填补执法漏洞，防止非法产品经电商平台流入欧盟消费者。法案未点名中国，但直指TEMU、SHEIN等平台低价值电商进口激增，欧方称2025年欧中贸易逆差达每日10亿欧元。

新规要求在线市场投放产品时验证“数字产品护照”或制造商责任记录，接通知须下架并防止再现；境外卖家须在欧盟设机构、充当进口商或获授权代表。草案引入与监管成本挂钩的欧盟市场监管费，由进口商承担，批量进口关税低于单件直邮，且与海关“手续费”分设。执法层面，委员会将扩权，可对已投放至少三分之二成员国且无本国调查的不合规产品直接采取纠正、召回、罚款及临时措施。

来源：蓝洞新消费

速卖通进一步升级其“平台配”服务，将本地化履约能力推向新高度。在已覆盖美国、波兰、法国、西班牙和墨西哥五国的基础上，该服务正式在美国上线针对13.5公斤以上家具、家电及渔具等大件商品的“本地发货、本地配送”功能，并计划于9月中旬拓展至德国市场。

来源：阿里速卖通

巴西总统卢拉10日签署2026年第13号法案，将第1357号临时措施转为正式法律，正式取消对单笔不超50美元的跨境网购商品征收的20%联邦进口税。

新规下，通过巴西联邦税务局“合规汇款计划”认证平台购买、海关计税价格（含商品价、运费和保险费）不超50美元的商品，联邦进口税降至零；消费者仍须缴各州商品和服务流通税（ICMS），税率17%至20%。新法授权财政部将单笔不超3000美元国际包裹进口税降至30%，并按运输方式及平台是否加入合规计划实行差别化税率；可对免税商品购买数量、频率设限，防范拆包避税与转售，对国内无同类产品的进口药品实行零税率。

来源：新华财经

美国海关与边境保护局（CBP）将于9月22日在ACE系统上线Entry Type 13（ET13）邮政小包电子简易报关测试，采取自愿参与模式，专门适用于2500美元及以下的国际邮政包裹。申报须由具备进口商记录（IOR）资质主体或持牌报关行提交，须持进口保证金（bond），逐票填报10位HTSUS税号、原产国、货值、境外邮政追踪号等数据，税款经Pay.gov按月缴纳，次月7日前提交报表。

来源：CBP

SHEIN宣布半托管模式正式上线波兰站，开启首批卖家招募。继德、法、意、西等欧洲站点落地半托管业务后，波兰成为SHEIN在中东欧区域布局半托管的核心站点。

SHEIN半托管模式采用“平台提供流量，卖家海外备货履约”的合作逻辑。卖家将商品备至欧盟海外仓，自主负责库存、本地发货与售后，并保有商品定价自主权；SHEIN负责平台流量分发、店铺运营协助、营销活动资源支持。波兰站半托管支持泛欧库存互通，卖家既可以使用波兰本地库存履约，也可依托德、法、意、西等欧盟海外仓库存覆盖波兰市场，降低单一仓库备货压力。

来源：网经社