西非航线预警 | 中秋国庆双节叠加西非圣诞旺季，舱位紧缺溢价！

进入金秋9 月，西非海运正式进入全年最高压出货周期。与往年单一旺季行情不同，今年国内中秋、国庆节前出货窗口期，与西非圣诞备货出货时段高度叠加，加上港口作业限额管控、空箱结构性紧缺、船公司收紧舱位并上调费用等多重因素，西非全线航线舱位持续收紧，现货舱运价溢价显著，甩柜、航次顺延风险大幅上升。

我们整理了近期行业权威数据、船公司官方公告及华南港口最新管控通知，为有出货计划的西非货主进行西非航线旺季运输风险预警。

受中秋、国庆连续假期影响，9月下旬至10月上旬，码头闸口作业、拖车运输、报关申报、堆场收柜效率全面收紧。华南主流港口已启动航次限额收柜、预约还柜管控机制，单航次重柜接收额度饱和后直接暂停收箱，不再超额接单。

目前西非航线出货需求集中释放，港口收柜额度有限，舱容资源紧张。订舱后仍存在航次被迫顺延的风险，叠加节前拖车及港务相关费用上调，整体物流成本也可能随之增加，近期出货的不确定性显著提升。

当前 MSC、达飞、赫伯罗特等西非主干船司旺季管控全面升级。其中 MSC Iroko、Africa Express 两大西非核心主干航线 WK35、WK36 航次已满舱暂停接收现货订单，临时急单无法插单，新订舱将顺延至 WK39–WK41 航次。

根据达飞 2026 年 8 月 27 日发布的中国出口西非 PSS 旺季附加费公告，附加费自 9 月 8 日起正式执行，针对短期合约及现货订单：

另外，达飞自 9 月 15 日起将再加收 PSS，幅度 USD300/600；MSC 当前西非运价有效期至 9 月 14 日；马士基月中对西非北部部分目的港运价上调 USD200–300。赫伯罗特同期 PSS 政策持续生效，直至另行通知。

需要注意的是，受国内中秋、国庆节前出货窗口叠加西非年末圣诞备货旺季的双重影响，节前提交的现货急单，除船公司明文征收的 PSS 旺季附加费之外，受供需关系驱动，市场层面还将可能产生额外的舱位溢价。