2026年9月11日10:00，满载光伏玻璃的X9060次专列从郑州国际陆港航空港片区鸣笛驶出，标志着河南中欧（亚）班列累计开行量突破20000列。
从2013年7月18日首趟班列开行，到实现第1万列开行用时十年有余；自1万列突破2万列，用时不足三年，河南中欧（亚）班列步入提质扩量的加速发展阶段。
拓展通道布局，构筑多向联通新优势
2026年以来，河南国际班列新线路、新模式创新落地，通道网络实现多方位、多层次突破。向北方向，郑州—莫斯科邮快件特快班列实现常态化开行，为跨境电商、国际邮快件搭建起高效稳定的物流通道，进一步夯实对俄罗斯及欧洲地区的快速物流联通能力。向南方向，全国首列中老泰图定快速班列顺利首发，班列经磨憨口岸出境，纵贯老挝直达泰国林查班，全程运行仅5天，相较传统海运时效压缩近一半，有力打通中部地区对接东盟的快捷物流通道。向西方向，郑州—巴库跨里海班列实现稳定开行，打通铁路、里海轮渡多式联运链路，有效提升国际运输走廊运营效能。
推动双片区联动，打造国际陆港发展新格局
郑州国际陆港经开片区与航空港片区构建“双港联动、错位发展、功能互补”的协同发展格局。经开片区立足圃田站成熟硬件设施与十余年运营积累，稳定运营中欧、中亚图定班列线路，聚焦“班列+贸易”，做强跨境集散、国际贸易、供应链服务主业；航空港片区核心功能区占地超10平方公里，全面建成投用，形成“西车东箱”协同格局，联动新郑车站，合力聚焦“班列+产业”，推动枢纽物流与先进制造、临港产业深度融合。
深化产运融合，激活枢纽经济发展新动能
依托“班列+产业+仓储+供应链”一体化发展模式，郑州国际陆港持续提升“通道带物流、物流促产业”的枢纽集聚效应。2026年3月，中亚农产品集散中心投入运营，打通哈萨克斯坦粮饲回程班列通道，累计承接回程班列近百列、货重约15万吨，有力服务牧原、正大等省内重点农牧企业，预计全年货量将突破35万吨。东盟木薯淀粉集散中心同步投运，老挝木薯粉运抵郑州仅需5天，可一站式完成仓储、交易、加工全流程业务，已累计承接回程班列30列，预计全年货量突破5万吨，辐射华中、华北、西北等广大市场。
数智赋能升级，筑牢智慧运营支撑新引擎
河南中欧班列综合信息服务平台，于第三届中欧班列（郑州）博览会期间正式上线运行。平台以全省统一门户网站为总入口，率先打通国铁95306运单数据共享通道，集成“班列+金融”“班列+95306”“班列+供应链”等多元数字化服务能力。通过对班列开行、货物流转、通关报关等全链条信息归集整合，真正实现班列运营数据“一网汇聚、一屏统览”，为全省中欧班列统筹调度、业务协同、运营研判提供科学精准的数据决策支撑，以数字化手段赋能班列运营提质增效。
站在新起点，中豫港务集团将持续优化完善国际通道网络布局，深耕线路运营、做强服务能力，不断提升班列运营质量与综合竞争效益。充分发挥国际陆港核心枢纽优势，提升通道物流的辐射带动与产业集聚效应，推动通道、物流、产业、供应链深度融合，在高质量共建“一带一路”的征程上勇担使命、实干笃行，贡献更加出彩的河南国企力量。
